东莞地铁再布局,3号线一通 这些镇要火了

来源:金羊网 作者:余宝珠 发表时间:2017-07-14 10:12

东莞地铁再布局,3号线一通 这些镇要火了

  目前东莞已有1条地铁线路在运营

东莞地铁再布局,3号线一通 这些镇要火了

  城市轨道项目建设中

文/金羊网记者 余宝珠

图/金羊网记者 王俊伟

三号线规划站点

起于企石博厦站

松山湖站(与1号线接)

长安站(与深圳接)

终于长安新区南站

目前只有1条地铁线路在运营的东莞,地铁线路成网将不再只是规划。新近出台的东莞交通“十三五”规划中,城市轨道项目建设中不仅包括了运行中的2号线三期工程,还有1号线的一期、二期、三期、支线工程以及3号线的一期及支线工程。

记者了解到,已经动工的1号线起于望洪站,止于黄江中心站,可实现与广深地铁的衔接。而3号线一期工程自东莞东站至长安新区南站,覆盖多个镇街,有利于东莞地铁结成网状进一步连接广深地铁。

3条地铁线接通广深

根据规划,“十三五”时期东莞在交通建设上累计投资1256.28亿元,其中城市轨道基础设施投资就达483.39亿元,涉及2号线三期,1号线一期、二期、三期、支线,3号线一期及支线。记者从东莞轨道公司了解到,目前1号线的建设工作已经启动,3号线的动工建设还在筹备阶段。

但从规划目标上看,东莞已开通的2号线,动工的1号线,以及筹备中的3号线,在3年后都将实现与广深的对接。到“十三五”期末,东莞力争实现轨道交通1、2、3号线与广州深圳的对接,轨道交通1号线北段与广州5号线衔接,南端与深圳6号线支线衔接,1号线支线南段与深圳22号线衔接,2号线南端与深圳20号线衔接,3号线南段与深圳11号线衔接,穗莞深城际连通广州、东莞、深圳,多层级轨道复合走廊将东莞市融入到国家铁路网和“珠三角”一小时交通圈。

多沿线镇街将获发展新机

目前,已开通的2号线接连虎门和东莞石龙,经过厚街、南城、东城等镇街,为沿线景点和购物商场都带来新发展机会。而建设中的1号线,也将为水乡片区带来新的发展。记者了解到,已经动工勘察的1 号线一期工程(望洪站~黄江中心站段)起于望洪站,止于黄江中心站,途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)。这也是后续可以实现广深地铁接驳首条轨道线路。根据规划,1号线可接驳穗莞深和佛莞惠2条城际线,预留与广州、深圳城市轨道交通衔接的条件,是一条承担“内聚外联”功能的重要通道。

记者了解到,为实现和深圳的对接,1号线从开建之初就做好了准备。目前相关部门已全面加快推进市轨道交通1号线与深圳地铁6号线支线衔接等三个深莞轨道交通衔接项目的立项报批、工程建设、投融资等相关工作,让1号线对接深圳更易实现。

而有望在3年内开建的3号线,还可以实现东莞与惠州的衔接。规划资料显示,3号线一期工程自东莞东站至长安新区南站,线路长52.1公里,设站19座,其中高架站5座,地下车站14座。地铁3号线在东莞东站预留二期工程向北延伸,覆盖桥头镇与企石镇,并在线路末端预留与惠州市轨道交通线路换乘衔接的条件。

这些线路贯通后,鸿福路站将是1号线、2号线的换乘车站,1、2号线联络线工程的实施将有力保障东莞轨道交通实现线网资源共享、应急救援等。另外,在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘,在鸿福路站与2号线换乘,在东城南站与莞惠城际线换乘,在松山湖站与3号线换乘,在黄江中心站与4号线换乘。

企石桥头等镇街要火了

根据规划,地铁3号线途经的8个镇街,既包含了常平、松山湖、长安等经济较好的镇街,又照顾到企石、桥头等镇街的出行便利。以企石为例,该镇之前在交通便利方便一直受到限制,今年从莞高速开通后才终结其未有高速通达的历史,轨道交通的经过,会让更多企业及市民愿意前往该镇发展。

而对于松山湖这样的高新开发园区,轨道交通的通达也可以有效缓解其当前一直拥堵的出入口交通。而未来东莞3号线有望链接深圳11号线,为松山湖,长安等背靠深圳的镇街通往福田、深圳湾公园、深圳机场都有新便利。

编辑:林明锋
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