清云高速西江特大桥首节钢箱梁成功吊装　有望明年底通车

来源：羊城派　作者：　发表时间：2018-05-12 14:02

　　明年底云浮云安区与肇庆德庆县两岸往来仅需10分钟

　　文/羊城派记者程行欢通讯员南粤交宣

　　汕（头）湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段（简称“清云高速”）建设又有新进展！5月11日下午，清云高速控制性工程之一——西江特大桥主跨首节钢箱梁吊装成功。这标志着西江特大桥建设进入到钢箱梁吊装阶段，为2019年底通车打下坚实的基础。

图/周巍

　　2个小时完成首节钢箱梁吊装

　　5月11日中午，海事警戒船就位后，现场指挥人员随即指挥载着首节重达229吨的25#钢箱梁的运梁船驶入西江特大桥桥位下方，精准定位后，施工人员下放缆载吊机吊具，与钢箱梁上临时吊点连接。下午3点35分，项目现场总指挥宣布“西江特大桥首节钢箱梁吊装正式开始”，一声令下，正式开始西江特大桥首节钢箱梁吊装。

　　在现场人员的瞩目下，吊装正式开始，缆载吊机全力向上提升，经过1小时40分的提升，钢箱梁被平稳提升到设计标高，施工人员迅速将吊索与梁段永久吊点通过插销进行连接，经过约30分钟紧张施工，西江特大桥钢箱梁吊装首战告捷。

　　据清云管理中心总工程师罗林阁介绍，西江特大桥正交异性板钢箱梁引进了U肋机器人自动化内焊技术，有效地提高了钢箱梁抗疲劳性能，大幅降低了桥梁寿命周期内的维护成本。全桥顶板U肋全部采用内焊技术,在国内为首例。

图/周巍

　　计划2019年底通车

　　西江特大桥横跨西江，连接云浮和肇庆两市，是清云高速规模最大、建设条件最复杂、技术难度最高的特大桥工程，采用设计施工总承包的 “EPC”模式建设，由广东省长大公路工程有限公司与中交公路规划设计院有限公司组成的设计、施工联合体总承包。

　　西江特大桥跨越繁忙的西江，为广东地区跨越西江流域的最大跨径的钢箱梁悬索桥，全长1668米，边跨202米（清远侧），主跨738米，桥面宽30.5米，主梁采用扁平封闭流线形钢箱梁，由顶板、底板、腹板、隔板、U形肋及各类加劲板组成，共划分为10种类型，65个梁段，梁高3米，标准梁段长15米，吊索间距15米，最大吊装重量约276吨，总重14600吨。

　　2015年5月进场施工，目前工程进展顺利，桥梁基础、下部结构施工已基本完成，上部构造施工全面开展，两岸路基已填挖到位，西江特大桥主桥钢箱梁预计6月底完成吊装合龙。