副驾驶挡风玻璃飞脱！川航一客机今晨紧急备降成都

副驾驶挡风玻璃飞脱！川航一客机今晨紧急备降成都

金羊网讯记者唐珩报道：今日清晨7时许，川航从重庆飞往拉萨的3U8633客机发出特情代码7700，随后于7:42备降成都双流国际机场。

金羊网记者经多方了解获悉，3U8633航班疑似在巡航阶段（约33000英尺高度）发生紧急释压，随后机组成功操作紧急降落。从降落后的飞机照片上看，副驾驶位置前的挡风玻璃消失，操作台也出现损坏。

（图片来源自网络）

7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等。金羊网记者从航班数据服务公司飞常准获悉，3U8633航班备降后，成都双流机场单跑道运行，预期影响通行能力下降45％。此外，涉事飞机系一架空客A319型客机，机龄6年。

（图片来源自网络）

川航随后在官方微博发布简报称，5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。目前，川航正换机执行成都至拉萨航班，预计旅客将于上午11时飞往拉萨。

（图片来源自网络）

此前，民航界出现挡风玻璃破损、机舱紧急释压是在1990年。1990年6月10日，由英国伯明翰前往西班牙马洛卡的英国航空5390号班机在飞行过程中，驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。在副驾驶及其他机组成员的冷静处理下，客机安全降落于南安普敦，正机长也奇迹般生还，并在5个月后重返工作岗位。造成挡风玻璃飞脱的原因，最后被确认为机务在固定挡风玻璃时采用了不合规格的螺丝。本次川航航班挡风玻璃破裂的原因仍需进一步调查。

金羊网记者采访了多位中国民航资深机长，九元航空机长陈建国介绍，本次风挡破损出现在万米高空，会造成飞机立即释压。尽管有氧气面罩，飞行员仍要承受缺氧和低温，还有可能遭遇仪表设备失灵等问题。此外，龙浩航空机长暮冥战机则表示，机组能在爆破性释压、高原复杂紧急下降程序、暴露驾驶舱低温、巨大噪音的恶劣情况下控制飞机安全落地，实属不易。在爆破性释压情况下，高速气流对机组的观察，判断，交流都会造成障碍。

记者了解到，由于飞机释压时位于山区，在发生释压时无法立刻紧急下降到10000英尺安全高度，而需要在24000英尺高度飞行一段时间再继续下降。这对于当班机组的考验也会进一步加大。