规划调整 广州这两条地铁新线拟各增加2个换乘站

规划调整 广州这两条地铁新线拟各增加2个换乘站

金羊网讯 记者陈泽云报道：广州新一轮的地铁建设正在加速。今年以来，7号线二期、3号线东延段、10号线、12号线相继获得工可报告，拿下“开工纸”。这些新线属于《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》的线路，建设规划时间共八年。而步入6月份，多条新线也相继举办了初步设计评审会，广州记者了解到，10号线、12号线均有意向增加分别两个换乘站，以更好地衔接交通网络，便利市民出行。

10号线

拟新增寺右新马路站和广州大道中站两个换乘站

根据此前公布的工程可行性研究报告显示，十号线（天河客运站-东沙）为东北至西南走向，斜穿市区，是广州地铁“X交叉线”的其中之一，线路由三号线“天河客运站-石牌桥”段拆解并延伸而成，贯穿天河、越秀、海珠、芳村，是一条中心城区轨道交通“加密线”

十号线全线设有19座车站，其中5个由原来的三号线“天河客运站-石牌桥”拆解并入，此前规划里，十号线新建线路一共有8座换乘站。

而在日前地铁十号线的初步设计评审会上，官方表态将增加了两座换乘站。广州地铁相关负责人表示，有意向将十号线的寺右新马路站和广州大道中站，由非换乘站调整为换乘站。“需要进一步和有关部门深化研究。”若方案通过，则意味着广州地铁10号线换乘站将增添为10座，而整体车站数量保持不变。

至于为何要增加换乘站？记者了解到，目前广州还在进行远期新线路的规划，届时会有新线路会在广州大道中设站，因此十号线要提前预留出相应的换乘站。

12号线

拟新增棠溪站和云溪公园站两个换乘站

12号线（浔峰岗-大学城南）呈西北-东南走向，承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大组团间的交通联系，建成后，将有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，同时填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

根据工可报告，广州地铁12号线始于浔峰岗站，终于大学城南站，线路全长约37.6公里，共设25座车站，其中规划换乘站15座。

而在日前的初步设计评审会上，官方透露将新增棠溪和云溪公园两座换乘站。前者可与铁路棠溪站接驳，后者则同样是因为新一轮规划线路将有新线经过，因此提前预留换乘空间。目前，增加换乘站的方案仍在进一步研讨之中。

目前，广州铁投集团正进行棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程的勘察设计招标。招标中提到，棠溪站共预留6条地铁线，包括八号线北延段换乘通道、十二号线及4条预留地铁车站的土建工程。

今年将开通3条新线

记者从广州地铁了解到，目前，10号线和12号线在在准备工程招标，开展了初步设计审查工作，两条线路的初步地质勘查工作已经完成，为下一步的动工做准备。根据规划，这两条线路将在2023年建成开通.

而根据2018年交通发展计划，今年内广州争取建成开通十四号线一期、二十一号线、广佛线（燕岗至沥滘）等3条轨道线路，届时轨道总里程接近500公里，运营里程全国第三，世界前十，弥补从化“缺铁”短板，全市11个行政区均有轨道交通覆盖。

目前，十四号线线一期（街口-嘉禾望岗）土建工程累计完成超过91%，全线13座车站主体结构已全部封顶，12个区间已全部贯通。八号线北延段（文化公园-白云湖）土建工程累计完成超过55%，全线15座车站中，文化公园站已与六号线首期同期建成，7座主体结构封顶，7座进行土建施工；15个区间中，2个已贯通，8个进行土建施工。广佛线（燕岗至沥滘）较后一段隧道已成功贯通，今年底将开通石溪至沥滘三个站，距离首通段开通八年之后，最终实现全线通车，可换乘二号线和三号线。