江湛铁路通车在即｜江门站预留城市轨道交通空间

江湛铁路通车在即｜江门站预留城市轨道交通空间

　　预计在明年底江门站可完成建设

　　文/图 羊城派记者 陈卓栋 通讯员 肖浩 谭耀广

　　江湛铁路即将通车，但作为江门段主要站点的珠西综合交通枢纽江门站，因为建设规模的扩大未能同步投入使用。记者21日走访江门站工地时获悉，站场建设方预计要到明年才能建设完成。另外，建设方也透露，江门将预留城市轨道交通空间，为未来江门的城市轨道交通系统的接入提前作准备。

珠西综合交通枢纽江门站效果图

　　记者了解到，江门站位于新会区会城街道今洲路与启超大道平交路口往东1.6公里，深冲东南侧，新会城轨站以南2公里处。站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。但记者在建设工地现场看到，除了用于江湛铁路通行的轨道已经完成建设外，江门站的其它设施仍然处于地下部分建设阶段。

　　据江门站建设方介绍，目前江门站的设计规划较最初已经有很大的改变，从只接入江湛铁路扩展为接入深湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际、深江肇高铁等轨道交通线，站场面积从几千平方米扩展至4万多平方米，建成后将达到8站台20条线的规模，是省内仅次于广州南站、深圳北站、佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

　　在江门站建设部的沙盘展示厅上，记者看到，江门站的建设主要分为几个部分。包括站场两侧的公交站场与客运站场，站场前的江门大道辅道，出入站场的匝道，站场一层的商业结构，横跨在江门大道上用于行人出入站场的两条人行天桥等。值得一提的是，站场还预留了接入城市轨道交通系统的空间。建设方人员透露，由于江门的城市轨道交通还未确定是使用哪一种交通方式，他们预留了足够的土建宽裕度，“无论是采用地铁、轻轨、磁悬浮等方式，江门站都可以接入。”

　　除了复杂的建设外，新会地区的软土地基加大了施工难度，如果处理不当，建筑容易出现地基沉降，影响建筑的安全。对软土地基的处理让江门站施工时间有所加长。据悉，去年2月建设方进场施工至今，依然在进行着站场地下结构的建设，他们采取了多种措施来进行地基处理，以确保江门站整体建筑的安全稳固。建设方人士透露，江湛铁路通车时，站场已经无法同步投入使用，按照目前施工进度，

　　来源 | 羊城派

　　责编 | 冯小静