惠州东江大桥南端灯控已试行13天，事故量下降44%

惠州东江大桥南端灯控已试行13天，事故量下降44%

金羊网讯   距惠州市东江大桥新举措实施以来，已试行有13天，通行状况变化明显。记者了解到，大桥南端灯控调整方案实施后，通行秩序有明显的改善，早晚高峰时间结束平均时间有所提前，一周内桥南交通事故从以前18宗减少至10宗，晚高峰0宗，事故量下降44%。据悉，目前东江大桥南端灯控的放行方案分为两阶段运行，8：25分前将着重放行东湖西路方向。

目前，东江大桥南端灯控的放行方案分为两阶段。7:15分，开始红绿灯开始运行，直至8点25分，着重疏通东湖西路方向通行压力。8点25分后，把放行重点转移至隧道内车道。“还只是暂时的方案”负责人表示，调整方案还会继续进行优化。

26日，惠州交警支队召开“东江大桥南桥头通行效果的记者通气会”，针对东江大桥灯控调整方案试行以来的通行状况及效果做出相关说明。交警指挥中心相关负责人表示，方案实施以来，高峰时间结束和车龙消散时间均有所提前。

“桥有最大通行量，缓解拥堵只能从两端着手”交警支队指挥中心相关负责人表示，东江大桥的通行效率较以往提升，通行量提高，早高峰大桥每分钟车辆通行量由81提高到85。通行效率的提高，也加快了车辆通行的时间。

据介绍，方案试行以来，早晚高峰时间结束平均时间有所提前，周二至周五工作日内，早高峰段惠州大道平均结束时间由9：39分缩减至9：12分，金山隧道平均结束时间则由9:54分缩减至9:25分，效果明显。另外，遵循空间换时间的概念，车龙长度虽无变化或有所加长，但车龙消散时间相比以往提前。

据了解，以往东江大桥南路口，车辆拥挤混乱，剐蹭事故频发。据悉，6月2—12日，桥南早高峰事故18宗，晚高峰5宗；6月13—22日，桥南早高峰事故10宗，晚高峰0宗。负责人指出，调整方案有效改善了通行秩序，事故量降低了44%。

值得一提的是，一直以来，众多电动车时常在桥南端、隧道内穿插而行，交通安全隐患大，针对此问题，交警支队专门设置了护栏和相关引导设施，引导电动车从右端通行。如今，在早高峰期间，一小时内电动自行车违法通行由360辆减少至约有20辆。（陈骁鹏 邹坤鸿）