《我与港珠澳大桥》系列三：伶仃洋上巨龙跃，三地从此无西东

 网上摄影展之个人篇

《我与港珠澳大桥》系列

伶仃洋上巨龙跃，三地从此无西东

金羊网记者 汤铭明

2018年5月25日傍晚，霞光四射，当我再次驱车奔驰在这座超级工程时，内心感慨万千。翻看相册才发现，在2015年11月18日，我拍下了港珠澳大桥的第一张照片。接下来的日子里，连续记录了CB01标钢箱梁大节段的发运和吊装过程。这成为我追溯采访港珠澳大桥的原点。

晃眼间3年，一切事物加上时间的维度，都会变得耐人寻味，历久弥新，何况照片本身？

前两年，大桥主体工程尚未完工，记忆中每次都要赶个大早，到港珠澳大桥1号码头乘坐通勤船，才能到达指定海域采访拍摄。往返两个多小时的路程，伴随着颠簸、晕船……眼前茫茫的海洋，一种莫名的孤独和无助感常常闪过。相比之下，通勤船上的建设者们显得淡定许多，或许他们早已习以为常。

钢箱梁转运吊装、海豚塔桥吊装、桥面铺装、岛隧工程建设、沉管接头安装、大桥主体亮灯不一而足，历历在目。从清晨到夜暮，从湿冷到酷暑，海上四季轮替间，大桥在一点点成长。让我的每一次采访也有着别样的经历，每一次拍摄都有新的变化和惊喜；不变的是，大桥英雄们那一张张耐住寂寞的动人脸庞。

三年，十余次上桥，每一次都是将自己武装到牙齿的高强度工作：几十斤重的无人机、单反相机，拍照片，录视频早已成为采访的标配。港珠澳大桥也早已成为我打卡最多的出差坐标。

潮起潮落，七年间，伶仃洋上化茧成蝶。曾几何时，逾千余名工人每天同时作业……无数大桥人用汗水书写了这座超级工程的恢弘伟业。

回望，有幸参与记录了这座伶仃洋上的“最美地标”。

期待大桥通车的那一天！再去打卡。

2018年5月24日，夕阳照耀下的港珠澳大桥青州航道桥段

2016年6月2日五时许，港珠澳大桥第三只海豚塔吊正在吊装

2018年5月25日 璀璨的城市夜景下，港珠澳大桥华丽亮灯

2018年5月25日，已建成的东人工岛

2015年11月18日，建设中的港珠澳大桥九州航道桥

2018年5月24日，蓝天白云映衬下的港珠澳大桥江海直达航道桥

2017年5月27日，港珠澳大桥主线进行浇筑式沥青铺装

2015年11月21日，CB01段大节段钢箱梁吊装

2017年5月14日，最终接头内高温难耐，一名焊接工满头大汗

2016年3月30日，港珠澳大桥CB04标非通航孔桥最后一片钢箱梁，由巨大的“长大海升”号“轻松”地完成了吊装，全过程仅一小时。至此，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装施工任务宣告全部完成。

2015年11月19日，中山钢结构拼装厂，一名油漆工正在粉刷即将转运的钢箱梁

2016年4月11日，港珠澳大桥青州航道桥最后一节钢箱梁吊装，标志着大桥通航孔桥合拢贯通

2017年12月21日，东人工岛，工人们正在进行路面铺装

2015年11月21日，CB01段大节段钢箱梁吊装

2017年3月22日，东人工岛，工人们正在施工外立面

2017年3月22日 建设中的东人工岛

2017年3月23日，最终接头进行浇筑

2017年7月5日，港珠澳大桥岛隧工程，工人们正在抓紧作业

2017年5月14日，工人们正在进行最终接头合拢焊接

2017年12月21日，夕阳下的港珠澳大桥

策划：孙璇  蔡惠中 统筹：林桂炎