日均堵车超4.5小时 广州头号堵点为何是沿江西路？

日均堵车超4.5小时 广州头号堵点为何是沿江西路？

昨日下午3时半，沿江西路车龙一直排到长堤大马路，长约1公里 记者陈秋明摄

金羊网记者 何伟杰 马化展

近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等公布了《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），其中广州沿江西路在今年第二季度拥堵时长高达425小时，成为全城“最堵路段”。为什么是沿江西路？记者昨日特地前去体验。

日均堵车超4.5小时

《报告》列出了全国部分“堵城”严重拥堵路段的前三名。广州最堵的第一名是沿江西路（拥堵时长426小时）、第二名是白云区广清收费站（拥堵时长403小时）、第三名是荔湾湖黄沙大道（拥堵时长295小时）。该排名出来后让不少网友大跌眼镜，有网友疑惑：“为什么第一是沿江西路，而不是金沙洲大桥、西场立交、黄埔大道、中山大道？”

根据数据显示，沿江西路在第二季度拥堵时长达到426小时。这意味着，该路段每天拥堵时长超过4.68小时。沿江西路是否真如数据显示的那么堵？昨天下午3时半，记者来到沿江西路。

尽管还没到下班高峰，沿江西路东往西方向中山大学孙逸仙纪念医院路段已经排起了长约1公里的车龙；西往东方向爱群大厦对出路口也行车缓慢。与其他市内拥堵点一般只在早晚高峰塞车不同，沿江西路的拥堵时间可谓相当持久。“有一次中午我坐公交经过的时候，这里就塞得水泄不通了，光是从沿江西路拐到人民路就花了将近20分钟。”现场有市民告诉记者。

多个原因“堵住”车流

沿江西路为何拥堵如此严重？

记者观察发现，最主要的原因还是附近批发市场集中。沿江西路双向以及人民路南向，每天都有大量车流汇入西堤二马路，然后驶往黄沙或人民桥等地。被人民高架一分为二的西堤二马路本来就很狭窄，而且道路沿线还分布了大量电子数码批发市场，拉着货在马路上乱穿的人随处可见。多个路段的车流、人流集中汇入，该路段难以承载，导致拥堵严重。记者在该路口看到，绿灯30秒的时间里，沿江西路东往西方向的机动车一次只能通过不到10辆。

除了批发市场之外，有专业人士分析沿江西路一带道路过窄也是其中一大原因。他表示，沿江西路一带是广州传统商圈中心，最繁华的时候，周边的南方大厦、新华酒店、新亚酒店、大三元酒家、大同酒家、羊城电影院等都是人气旺地，建筑密集，道路规划却存在历史局限性，道路本身过窄且难以扩建。

事实上，早在2013年，沿江西路就已被评为广州十大“难过”路口之一。该路段的交通拥堵未来有望得到一定程度的缓解。因为中山大学孙逸仙纪念医院沿江路北院区部分功能将搬至位于海珠洛溪大桥一带的新址。原有院区历史建筑改造成为医疗博物馆、展览馆等文化功能。这一变动将一定程度上减少沿江西路车流拥挤的情况。

然而，有交通人士表示，要彻底缓解沿江西路交通拥堵问题，可能还得寄望于周边地区的批发市场升级改造。