广州开四停四开罚前夕 外地车主各出奇招逐步适应

广州开四停四开罚前夕 外地车主各出奇招逐步适应

文/图 金羊网记者甘韵仪

广州“开四停四”自8月1日开始实施，到8月4日这四天，广大车主经历了首段“开四”安全期，8月5日将迎来“停四”首日，也就是开罚第一天。在广州的外地车主，你们准备好了吗？开罚前夕，记者采访了多位车主，发现他们已各备奇招，并在逐步适应，有人着急，也有人从容。

天河粤B车主：“开三停四”有得有失

家住天河区车陂北的李小姐在黄埔大道中上班，作为粤B车主，她在7月这个过渡月就开始试行“开四停四”微信小程序，以适应新规。一段时间下来，她发现，每天对着小程序“打卡”也十分麻烦。

为了方便记住，她摸索出适合自己的方法：周六、周日、周一、周二不开车，周三、周四、周五开车，“所以我不是‘开四停四’，而是‘开三停四”。

记者通过“开四停四”微信小程序测试，发现该方法可行。不开车的时候，李小姐就坐公交出行，从家到单位，大约半小时，“如果不下雨的话，我觉得还是公交方便。不开车的日子，我下意识地就会去贵贵的商场转悠，平时贵贵的商城，停车也贵，都没有逛得很优哉游哉，而且在广州开车很费神。”

她也正在适应“有得必有失”，包括接受“开三停五”带来的麻烦。“如果我这周三、四、五开车，突然想起周六、日要回深圳。就会发现，周六开去深圳没事，周日开回来就会被罚，没办法只能坐高铁。”

如果想保证周六日能开车回深圳，上一周工作日少开一天车上班似乎也可以，不过这意味着，下一周有四天都不能开车，所以周末回深圳还是争取不开车好了。

记者也给李小姐算了一笔账。李小姐与先生开车回深圳，路上花费约80元。坐高铁回深圳的话，两人高铁票、广州的来回高铁站打车费、高铁站来回深圳家打车费，加起来约320元。“虽然觉得很麻烦，但如果像深圳高峰期限行，我们一周连4天都开不了车。”她说。

南沙粤H车主：“免费停车场”不再 

过去，粤H车主姚小姐上班，先从南沙区榄核镇镇凯德新玥小区，开车到番禺广场地铁站，停车再换乘地铁三号线到珠江新城。

8月起，她发现，番禺广场地铁口附近，原本免费的基盛万科广场停车场，开始实施“早七晚八”750元/月的停车规定；地铁附近原本一条“无人管”的路，也开始设置了禁停标志，“8月1日这一天上百辆车被贴了罚单，幸好我们有所警惕，没有开车停在那里，但对于我们来说，‘免费停车场’不再了”。

因为停车费贵，她目前已经放弃开车。如果从凯德新玥坐公交车到番禺广场，可以坐南68路、番103路，都需要一个多小时。因为交通不便，楼盘设置了楼巴，车程约45分钟，价钱3元。“不过，开发商只签了三年楼巴，最晚今年10月就要停了，很大可能不再续约。当年，大家都奔着开发商宣传的‘地铁站’买的房。买房后，先是18号线决定不停榄核，现在外地牌开车不便、停车贵，以后可能没有楼巴，可见交通条件越来越不如意了。”

如今，业主们选择“曲线救国”。不久前，经邻居介绍，她进入到小区“8元”微信群，业主在这里互助互惠，有人要开车去番禺广场或者其他地方，就会在群里吆喝，遇到正好要出发的无车业主，就可以坐“顺风车”。从凯德新玥到番禺广场，无论多少个人拼车，统一8元/人“油费”。但是能否坐“顺风车”得看运气，而且多集中在上下班高峰期。

目前，姚小姐还未在番禺广场附近找到较理想的停车位。

番禺粤T车主：拼车+共享+租车

粤T车主范先生家住在位于番禺南村的雅居乐小区，过去开车到天河区上班。同上了外地牌的同事，刚好住在隔壁的万科欧泊小区，于是两人以合作的方式，从8月1日开始，换着开车，以解决通勤。

近乎“完美”的方案，也会有一些麻烦。例如从雅居乐到万科欧泊，途径的兴南大道早高峰也会堵车，由此车程需要5-10分钟。再加上，不是每天的工作都在办公室，如果其中一人需要出外勤，另外一人上班就会遇到麻烦。如果遇到这种情况，就选择地铁或打车出行。

同住万科欧泊的尚小姐也是粤T车主，虽然开罚在即，但她仍然比较淡定。8月开头这一周，她已经有两天选择打车，好给下周腾挪出可以开车的时间，“其实打车的天数都一样，只是自己心里好受一点而已。”她苦笑道，因为上夜班，晚上打车要增加夜班服务费，而且家离单位比较远，她直呼“太贵了！”

所以，她还想了一个方案B，就是找共享汽车。在不能开自己车日子，开共享汽车顶替。她同时想到，要找到共享汽车，也需要随缘，由此还准备了方案C，那就是不开车的日子租车出行。