【直击广东】港珠澳大桥穿梭巴士“金巴”亮相 :司机不带手机带手环,乘客也许能看见海豚

来源:羊城派 作者:张俏曼 发表时间:2018-08-20 22:16

  “金巴”有着超一般严格的安全保障管理,未来将日均运载旅客达15万人次

  文/羊城派记者黄珏

  图、视频/羊城派记者 汤铭明

  司机不能带手机,却要带手环?婴儿车属行李,要折叠方可上车?日前,羊城晚报记者从广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司了解到,未来将穿梭于港珠澳大桥的珠海、澳门、香港三地口岸间的“金巴”,有着超一般严格的安全保障管理,未来将日均运载旅客达15万人次。

  司机不带手机带手环

  8月20日,在广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司的珠海基地停车场,十余辆双层、单层的金色大巴整齐停放,在阳光照射下金光闪闪,风景特别。在基地的二楼,已申请专利的安全监管系统正在进行测试。对讲机呼叫、实时数据检查,视频监控,一切操作井井有条。

  广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司董事长张广友介绍,所有的穿梭巴士司机、车辆都将会有实时监控,司机方面主要是人脸识别系统,通过车辆安装的镜头,对驾驶员操作车辆的状况进行识别,即使戴着墨镜也可以进行识别,如识别司机是否处于疲劳、分神、精力不集中等状态。“如司机在20秒内打了三次哈欠,就可能出现疲劳驾驶,”张广友说,后台出现司机疲劳驾驶信号时,系统也将通过车辆上的喇叭对司机进行提醒和报警,即使在隧道行驶时也会可实现实时监控,“每一次都会记录下来,收集在数据集群系统。”

  “司机驾驶时不可携带手机,但必须佩戴手环。”张广友介绍,根据港珠澳大桥特殊的运营环境,特别开发了监控系统,其中对司机的体能监控还获得了专利。据了解,手环可即时监控司机的心跳和血压,相关数据传输到后台的中央服务区后,可测算出司机驾驶状况,以评估未来发生事故的风险。“每天上班前司机还需进行酒精和毒品的检测,”张广友介绍,手环未来还将可监测司机体温,以即时反映司机身体状况。

  穿梭巴士的司机,在基础的规范驾驶操作基础上,还得适应新的系统模式,需要经过笔试面试多层考核,张广友说,前期共有500多名应聘者,193名司机脱颖而出,预计穿梭巴士运营一年后,司机队伍将达到510人,是目前的三倍,“其中香港司机需获内地驾照,内地司机需获香港驾照,澳门司机得获三地的驾照。”

穿梭巴士上配有残障人士专用座位

  车辆状况即时监控

  8月中旬,首批穿梭巴士正式挂牌之后,将分几个阶段进行营运测试。张广友介绍,除了营运测试,各部门还将联合进行应急演练,如车辆故障、旅客转运、隧道逃生,尤其是现场救援,“在大桥上同一时间会有20多辆穿梭巴士在运营,穿梭巴士还兼有帮助疏散旅客等功能。”

  除了金光闪闪的外形,这些原产自德国的大巴,大部分穿梭巴士内部都是海洋风格的主题,其中双层巴士层高4.2米,总座位数是79个,单层巴士座位35个,无论双层还是单层都设计了行李架和轮椅位,残障人士可直接乘坐轮椅上车,并使用专用的安全带,但婴儿车需折叠方可上车。据介绍,因香港法律规定巴士的限速70公里,因此在大桥上穿梭巴士将整体限速70公里,稍慢于一般车速,张广友说,这样也兼顾了旅游观景功能,“运气好时还可以看到海豚。”

  穿梭巴士运营范围是43公里,每一辆穿梭巴士都装有三套安全系统,即车速监控、GPS定位和车距保持系统。其中,车距保持系统,通过相应组件,确保与前车的车距保持适当的距离,如不同的车速情况下与前车没有保持好距离,后台系统将会报警,到了一定警戒级别后台还会产生记录。除了与前车太近的情况,车道偏离也属违规操作,如驾驶过程没有打转向灯就变道,系统就会提示,张广友介绍,车载电脑系统还将通 过车辆的运营状况,如司机操作车辆,踩刹车,油门情况,甚至可监控到是否空档滑行,所有运行状况都传输到后台,经过算法预测未来可能出现的风险。张广友说,司机如果违规太多的得停职培训,严重者将会被请出车队,以确保运营安全。

大部分穿梭巴士内部都是海洋风格的主题

  日运载将可达15万人次

  据了解,港珠澳大桥的穿梭巴士,将运营香港到珠海往返、香港到澳门往返两条线。张广友介绍,车队现有规模为170辆,运营之初将有120辆大巴,其中20辆为双层大巴,100辆单层,每天24小时最大可运载9.6万人次,待170辆都投入之后,每天运载最多15万人次。

  “具体运营频率,将根据旅客的流量而定,”张广友介绍,所有穿梭巴士都可走两条线,珠港澳三地口岸站场也具备同时发出10班车能力,因此车辆出发,不存在间隔多少分钟,或线路分配问题。

首批安装好牌照的港珠澳大桥穿梭巴士准备进入运营测试阶段

  来源|羊城派

  图片|汤铭明

  责编|黄铁安 实习生 张俏曼

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数字报

【直击广东】港珠澳大桥穿梭巴士“金巴”亮相 :司机不带手机带手环,乘客也许能看见海豚

羊城派  作者:张俏曼  2018-08-20

  “金巴”有着超一般严格的安全保障管理,未来将日均运载旅客达15万人次

  文/羊城派记者黄珏

  图、视频/羊城派记者 汤铭明

  司机不能带手机,却要带手环?婴儿车属行李,要折叠方可上车?日前,羊城晚报记者从广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司了解到,未来将穿梭于港珠澳大桥的珠海、澳门、香港三地口岸间的“金巴”,有着超一般严格的安全保障管理,未来将日均运载旅客达15万人次。

  司机不带手机带手环

  8月20日,在广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司的珠海基地停车场,十余辆双层、单层的金色大巴整齐停放,在阳光照射下金光闪闪,风景特别。在基地的二楼,已申请专利的安全监管系统正在进行测试。对讲机呼叫、实时数据检查,视频监控,一切操作井井有条。

  广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司董事长张广友介绍,所有的穿梭巴士司机、车辆都将会有实时监控,司机方面主要是人脸识别系统,通过车辆安装的镜头,对驾驶员操作车辆的状况进行识别,即使戴着墨镜也可以进行识别,如识别司机是否处于疲劳、分神、精力不集中等状态。“如司机在20秒内打了三次哈欠,就可能出现疲劳驾驶,”张广友说,后台出现司机疲劳驾驶信号时,系统也将通过车辆上的喇叭对司机进行提醒和报警,即使在隧道行驶时也会可实现实时监控,“每一次都会记录下来,收集在数据集群系统。”

  “司机驾驶时不可携带手机,但必须佩戴手环。”张广友介绍,根据港珠澳大桥特殊的运营环境,特别开发了监控系统,其中对司机的体能监控还获得了专利。据了解,手环可即时监控司机的心跳和血压,相关数据传输到后台的中央服务区后,可测算出司机驾驶状况,以评估未来发生事故的风险。“每天上班前司机还需进行酒精和毒品的检测,”张广友介绍,手环未来还将可监测司机体温,以即时反映司机身体状况。

  穿梭巴士的司机,在基础的规范驾驶操作基础上,还得适应新的系统模式,需要经过笔试面试多层考核,张广友说,前期共有500多名应聘者,193名司机脱颖而出,预计穿梭巴士运营一年后,司机队伍将达到510人,是目前的三倍,“其中香港司机需获内地驾照,内地司机需获香港驾照,澳门司机得获三地的驾照。”

穿梭巴士上配有残障人士专用座位

  车辆状况即时监控

  8月中旬,首批穿梭巴士正式挂牌之后,将分几个阶段进行营运测试。张广友介绍,除了营运测试,各部门还将联合进行应急演练,如车辆故障、旅客转运、隧道逃生,尤其是现场救援,“在大桥上同一时间会有20多辆穿梭巴士在运营,穿梭巴士还兼有帮助疏散旅客等功能。”

  除了金光闪闪的外形,这些原产自德国的大巴,大部分穿梭巴士内部都是海洋风格的主题,其中双层巴士层高4.2米,总座位数是79个,单层巴士座位35个,无论双层还是单层都设计了行李架和轮椅位,残障人士可直接乘坐轮椅上车,并使用专用的安全带,但婴儿车需折叠方可上车。据介绍,因香港法律规定巴士的限速70公里,因此在大桥上穿梭巴士将整体限速70公里,稍慢于一般车速,张广友说,这样也兼顾了旅游观景功能,“运气好时还可以看到海豚。”

  穿梭巴士运营范围是43公里,每一辆穿梭巴士都装有三套安全系统,即车速监控、GPS定位和车距保持系统。其中,车距保持系统,通过相应组件,确保与前车的车距保持适当的距离,如不同的车速情况下与前车没有保持好距离,后台系统将会报警,到了一定警戒级别后台还会产生记录。除了与前车太近的情况,车道偏离也属违规操作,如驾驶过程没有打转向灯就变道,系统就会提示,张广友介绍,车载电脑系统还将通 过车辆的运营状况,如司机操作车辆,踩刹车,油门情况,甚至可监控到是否空档滑行,所有运行状况都传输到后台,经过算法预测未来可能出现的风险。张广友说,司机如果违规太多的得停职培训,严重者将会被请出车队,以确保运营安全。

大部分穿梭巴士内部都是海洋风格的主题

  日运载将可达15万人次

  据了解,港珠澳大桥的穿梭巴士,将运营香港到珠海往返、香港到澳门往返两条线。张广友介绍,车队现有规模为170辆,运营之初将有120辆大巴,其中20辆为双层大巴,100辆单层,每天24小时最大可运载9.6万人次,待170辆都投入之后,每天运载最多15万人次。

  “具体运营频率,将根据旅客的流量而定,”张广友介绍,所有穿梭巴士都可走两条线,珠港澳三地口岸站场也具备同时发出10班车能力,因此车辆出发,不存在间隔多少分钟,或线路分配问题。

首批安装好牌照的港珠澳大桥穿梭巴士准备进入运营测试阶段

  来源|羊城派

  图片|汤铭明

  责编|黄铁安 实习生 张俏曼

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