赣深铁路河源段首个小型预制构件场投产

赣深铁路河源段首个小型预制构件场投产

赣深铁路为京九客运专线的南端部分，正线全长436.37公里；

2021年建成通车，结束河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标

金羊网讯 记者马灿，通讯员邓联旭、田尧江、张威报道：赣深铁路施工建设取得新进展。8月30日在赣深铁路河源段内，全线首个小型预制构件场一次性通过验收并正式投产,为提升施工效率、加快施工推进创造有利条件。据中铁二十五局三公司项目负责人介绍，他们承建的管段内已有8座桥梁、6段路基全面开工，施工建设有序推进，为确保2021年通车打下基础。

据悉，赣深铁路为京九客运专线的南端部分，正线全长436.37公里，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤赣地区协调发展、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

由中铁二十五局承建的赣深铁路第四标段全长37.505公里，主要位于广东省河源市龙川县和东源县境内，目前龙川西站、枫深特大桥，群辉大桥，石角碑特大桥、寨下大桥等重点工程已全面开工。

全线首个小型预制构件场于今年7月中旬开工建设，主要生产混凝土栏杆、防护栅栏、遮板、空心砖、电缆槽等构件。该构件场的顺利验收有利于提升施工效率，避免施工前期因防护不足带来的经济损耗，强化了施工现场标准化管理。

据悉，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，时速达350km/h，计划于2021年建成通车。该铁路建成通车后将成为广东又一陆上出省大通道，结束河源市不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”目标。届时广州到河源将由现在的接近3小时压缩为不到1小时，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时。