东莞交警：倾力守护道路安全用心构建祥和社会

来源：羊城派　作者：　发表时间：2018-09-07 15:31

　　交警支队交通警务指挥中心主任叶柏伦表示，唯有多方共建才能合力“治堵”

　　文/图羊城派记者唐波

　　9月4日下午两点半，头天晚上刚值了通宵夜班的林霖准时达到了东城交警大队，又将为处理各种交通事故案件而忙碌。身为一线民警，林霖几乎奔波在“家——警队——现场”这三点一线，工作看上去简单实则繁重。简单的是，一切循章依法，没有太多的顾虑及“套路”；繁重的除了工作强度外，更多的来自案件，毕竟一个细微的偏差就会让整个事故变性，背后或许牵涉到多个家庭的幸福。

　　跟林霖一样，东莞还有1600多名交警活跃在各大路面及交通事故现场。他们倾力守护路面安全，更希望市民及社会各界能共同参与其中，唯有如此构建祥和社会便能事半功倍。

　　酒驾害人害己意识亟待加强

　　东城交警大队二楼的办公室内，悬挂着一张超大的刑事案件办案跟踪表，上面密密麻麻记录着今年1至8月，东城辖区发生交通事故刑事案件，记者粗略统计发现，在86宗死亡案件中，竟然有95%以上都涉及酒后驾驶行为。令人费解的是，今年前8月以来，酒驾致死的案件呈不降反升的趋势。酒驾屡禁不止，问题出在哪里？

　　“一方面是我们加大了酒驾的查处力度；另外一方面我们的市民意识还亟待加强。”林霖表示，自醉驾入刑之后，对于酒驾的宣传力度不可谓不大，而交警部门的查处力度更是空前。以东城交警大队为例，每周在辖区内组织查酒驾行动至少三次，遇到特殊情况，全市还将不定时组织查处行动，对于酒驾等违法行为，确实起到了一定的震慑作用。但为何依然有人铤而走险？原因只有一个：市民意识尚亟待加强！

　　今年7月5日晚上，东城中路华章大厦附近，市民张某在自家的小铺喝了点药酒，他的车原本停放在自己小铺门口。但朋友夜间到访，他打算挪出一个车位给朋友，于是决定自己将车开到附近500米的一个停车场，刚刚驶上马路，就被执勤的交警抓了个正着。“张某事后连连‘喊冤’，认为这么近的路不会出事，但明明可让朋友将车开到停车场，为什么非得亲自上阵？就是因为一念之差。”在林霖看来，张某稍微有点安全意识，就不会以身试法。

　　如果说张某还只是疏忽大意的话，清溪镇的庞某便是罪有应得了。8月31日晚上，庞某酒后驾车，在清溪镇大利信号灯路段离红绿灯不远处，撞上了李某全驾驶的三轮车，致使后者当场死亡。庞某不但没有及时抢救伤员和报警，反而迅速驾车逃逸。约十分钟后，当他逃至清溪镇埔星东路瑞丰木业路段时，又撞上了骑自行车的王某，导致王某身上多处软组织挫伤及车辆损坏。随后他再次逃逸，清溪交警在案发后4小时就将他抓捕归案。令人震惊的是，数小时之后庞某血液中乙醇含量依然高达为146.27mg/100ml，属醉酒驾驶。

　　“心存侥幸心理，没想到真的是害人害己！”东莞交警支队相关负责人告诉记者，今年以来，东莞交警查处涉酒驾驶的违法行为6000多宗，其中1400多宗属于醉酒驾驶。按照规定，血液中乙醇含量20mg/100ml——80mg/100ml为酒驾，将给予暂扣驾驶证半年，扣12分并处2000元的处罚；80mg/100ml以上为醉驾，已经构成刑事犯罪。

东莞加大了酒驾的查处力度

　　违停屡禁不止只能“以罚促改”

　　9月1日一大早，石竹新花园部分业主的投诉电话又打进了南城交警大队：他们的车子被停靠在马路边的汽车堵住了，出不来。吕文广带着辅警匆匆出警，这样的场面近年来已经无数次上演。

　　随着东莞城市化发展，汽车保有量迅速增多，而部分区域的公共停车位及停车场建设滞后，导致供需失衡。因此，近年来东莞城区屡屡出现违章停车现象，不仅影响了正常的通行，还带来路面交通安全隐患。尤其是在一些大型小区附近，入夜之后，违停现象更盛。“以我们南城为例，投诉最多的主要在石竹新花园、恒大雅苑等小区，很多业主直接将车停在了小区周边的马路边，有的甚至还堵住了进出的路口。”吕文广调查发现，这一方面是由于小区停车位紧张，业主确实没有停车的地方；另一方面，业主为了省事，甘愿冒险违停。

　　对于违停，警方始终以教育为主，能不罚就尽量不罚。“然而，很多违章停车的情形都是，堵住路口、影响通行、甚至带来安全隐患，自然也损害了别的车主的利益。”在吕文广看来，惩罚是手段，促进整改才是目的。而在一些商圈、政务场所等区域，确实存在公用停车位紧张的现象。交警部门就不单是处罚了，更多的采取可行举措进行疏导。以南城莱蒙—沃尔玛商圈为例，由于停车位紧张，一度出现乱停乱放现象，严重影响城市交通。“我们实地调研之后，就提出了市场调节的手段来整顿，”吕文广说，交警与政府相关部门联合介入之后，将以前的双向通行改为单向，并在商圈内的路面上设置了停车位，对停车进行收费。“违停几乎没有了，为了节约停车费，市民也是购物之后迅速驶离，提高了停车位的利用率。”

对于违停，警方始终以教育为主，能不罚就尽量不罚

　　警保联动见效快处快赔更便捷

　　8月24日11时许，市民唐先生驾车至环城路台心医院路段，被后面驶来的一台小车追尾了。环城路车流巨大，大货车往来频繁，为了不影响交通，唐先生跟肇事车主经过商量，拍照录像之后就报了保险，随后将事故车辆挪到了附近空旷地带。仅仅十分钟后保险人员到达，录取了相关资料，开具了相关证明文件，双方各自驶离，整个事故处理前后约半个小时。随后，唐先生拿着保险公司的修车单赶到了4S店，定损、维修、付账，一条龙完成，其间并未遇到任何争议。

　　“整个过程我们民警不用达到现场，不但节约了市民时间，更节约了警力。”交警支队交管科副科长袁伟钊告诉记者，推出“警保联动·保险引导员”交通巡查服务，东莞是全省第一家。自今年5月份实施以来，东莞交警联合保险行业协会，让保险员成为交警的协管员，已经成功处理了440多种事故。

　　与此同时，全市还设立了17个轻微交通事故快处快赔点，覆盖14个镇街，对一些无人伤亡、财损1万以内的交通事故，施行快处快赔，仅大城区就处理了19605宗，高速1247宗，总数达20852宗。“统计显示，去年以来这一项举措，为我们节约了30%的警力。”袁伟钊还提醒广大市民，提高处理交通事故的便捷度也需要市民共同参与。目前，交警部门已经推广“事故e处理”网上处理平台，用户注册132621名、处理案件49816宗。“希望市民都下载这个APP，轻微交通事故，市民可以按要求自己上传图片，即可获得快速理赔。”

东莞设立了17个轻微交通事故快处快赔点

　　记者手记：“治堵”需要多方共建

　　提到拥堵，大多市民都将矛头对准交警，认为管理不力，事实真相果真如此吗？记者走访发现，一些拥堵路段及事故黑点的形成，主要是交通设施的建设存在问题。

　　以松山湖大道中医院路段为例，从松山湖往环城路方向，由于车流量大，白天几乎都处于拥堵状态。“仅仅只有一条辅路连通松山湖大道与环城路，如果当时建成互通立交，就不会出现如此严重的拥堵。”交警支队交通警务指挥中心主任叶柏伦告诉记者，存在同样情形的还包括环城路与绿色路交叉路段，环城路与莞樟路交叉段等等。拥堵成因，大多是规划设计没有做好。在东莞市政府去年的《政府工作报告》中也承认在这方面存在“历史欠账”。

　　不仅仅是城市道路的建设，包括楼盘小区、商住大厦，其停车位数量、出入口的设置等等，均会影响周边的城市交通。在叶柏伦看来，交通与消防一样，应该在规划建设之初就未雨绸缪。目前，包括交通、交警、城管等部门已经形成“治堵联席会议机制”，今年将分两批对全市交通拥堵节点进行整治。拥堵治理是一项综合、系统性的工程，仅靠交警一家确实难以成事，希望相关部门真正做到团结一心，唯有多方共建才能合力“治堵”。