华快华南大桥惊现梁体下挠要修三年！拥堵严重如何疏导？

华快华南大桥惊现梁体下挠要修三年！拥堵严重如何疏导？

　　华快华南大桥段连塞两月遭车主狂吐槽，原来竟因为桥位在检测和维修！目前大桥通行是否安全？围蔽区域何时放开？相关负责方回应称——

　　文/图 羊城派记者 梁怿韬　何伟杰图/羊城派记者 梁怿韬

　　近期在上下班期间开车经过华南快速干线华南大桥段的车主们想必相当痛苦，该路段双向上桥位从7月初就开始进行检测和维修，导致上下班高峰华南大桥双向拥堵严重。

　　华快华南大桥段连塞两个月遭车主“疯狂吐槽”

　　“现在一直塞到广园路，车龙二十公里，太离谱了！”近日，广州市民梁先生在傍晚驾车行经华南快速往广州番禺。结果到龙洞过一点就开始塞车，这让他不胜其烦，“大概两个月了，天天高峰时段都如此；原来我经常从花城大道出口出来，最近根本不敢走了。”

　　“从7月起，我就没见过不堵车的华南大桥。”家住番禺单位在天河的梁先生，9月10日早上看到拥堵的广州华南快速干线华南大桥时感叹。

9月9日，工人从桥面沿楼梯走到桥底进行施工

　　梁先生说，不少和他这样家住番禺单位在广州市区的人，过去会把华南快速干线当成回家一条“快速通道”——相比洛溪大桥和新光快速路免费的拥堵，华南快速干线因为收费而相对畅顺。

　　可从今年7月起，梁先生每次驾车出门，交通电台就会在收音机中告知“华南快速干线华南大桥段双向拥堵”；交了高速费用的他，也只好无奈地挤在车龙中，体验和洛溪新光相似甚至更严重的拥堵。

　　对该路段有意见的还有很多车主。

　　“天天上班要走华快，每天早早出发，去的方向，黄埔大道出口封闭，花城大道出口处排起长龙，堵；回的方向，每天从五山出口开始一直堵到华南大桥前面，蜗牛一样爬行，一公里一块钱的华快一点不快，披星戴月的上班族想知道——华南大桥何时修复完成呢？”网友“上帝的丫头好好的”在微博上吐槽。

　　网友@八卦少女的日常　在8月27日22点42分更是放出了一张华快的实拍图，并附了一段图片说明：“夜间十点半，华快堵成狗。”

9月9日，华南大桥北往南围蔽一条半车道施工，围蔽范围设告示牌提醒车主

　　记者走访：桥面不见动静，施工在桥底

　　今年7月初，华南快速干线管理公司表示，华南快线的华南大桥双向上桥位都有检测和维修加固施工，南往北占用快车道，北往南占用慢车道。但至于具体是什么样的施工，该公司并未作更详细的披露。有车主对此表示不满，“我路过几次，也没看见桥面上有施工，也没人疏导，不知在搞什么。”

　　华南快速干线华南大桥段的拥堵持续多久了？羊城派记者在新浪微博搜索“华南大桥”发现，近两个月来有关该桥的所有微博，几乎清一色是广州交警、广州两家交通电台发布的大桥拥堵的信息。

　　7月2日，广州交通官方微博，首次发布华南大桥“北行段受施工影响行车缓慢”；其后，有关该路段交通紧张的通报，如连续剧般发出。从7月2日至9月8日，交警和交通电台一共发了77条和华南大桥堵车有关的微博。

　　9月9日16时许，羊城派记者在华南快速干线华南大桥北往南方向看到，尽管当日为星期天，但拥堵车龙依然从华南大桥一直堵到华快黄埔大道收费站附近。

　　记者驾车沿着拥堵的车龙蹒跚前行一段后，发现大桥北往南方向四条车道靠近外侧的一条半车道被围蔽起来，围蔽范围内竖起一块“桥梁下部施工，造成不便请谅解”的告示牌。当记者驶过拥堵路段，下桥掉头驾车行驶华南大桥南往北方向时，发现南往北方向同样拥堵，皆因南往北方向的四条车道，位于内侧的一条车道同样被围蔽。

9月9日，华南大桥桥底，驳船参与施工

　　虽然围蔽范围设牌通报“桥梁下部施工”，记者驾车经过时没看见桥面有热闹的施工场景。当记者来到华南大桥海珠区阅江路一侧桥底时，发现了热闹的施工场景——一艘自带吊机的驳船停靠在华南大桥下方最中间的桥墩处，驳船上有施工人员在桥墩下方作业。有施工工人，从桥面围蔽处下降铁架梯子，前往桥底下方的桥墩上部进行施工作业。

　　“桥底的施工已经持续一段时间了。”有夜间在华南大桥天河一侧桥底夜钓的市民告诉羊城派记者，驳船桥墩下方施工和工人桥墩上方施工的方式，他在8月时已看见，珠江新城一带不少夜间在江边散步的市民发现，类似的施工曾在8月份于靠近天河一侧的桥墩持续进行一段时间。

　　华快：华南大桥出现梁体下挠，要修三年！

　　华南大桥到底在进行什么样的工程？羊城派记者9月10日采访了华南快速干线管理公司相关负责人。

　　焦点1：华南大桥究竟出了什么问题？

　　相关负责人表示，华南大桥并非像外界猜测那样只是日常维护围蔽那么简单。“华南大桥是依据80年代的建设规范，90年代施工建成的大型桥梁，已经运行了20多年，由于多年的运行和超载车的影响，目前华南大桥出现了桥梁梁体下挠，需要进行维修。”该负责人告诉记者。

　　据了解，桥梁下挠主要是指桥梁正式通车后，由于遭受各种外界荷载的挤压与影响造成桥梁整体的弯曲，进而引发桥梁跨中向下位移等现象。该负责人表示，这是一种桥梁结构性的病害，出现的问题是在桥梁内部，而不是桥面，所以路面上看不见开挖或者是摊铺这样的作业。

8月31日晚，华南大桥桥底，驳船参与施工

　　焦点2：维修需要多长时间？

　　据了解，华快方面目前已委托设计单位进行桥梁方案设计，其中包括要对桥梁受力情况进行摸查计算后，继而再对桥梁进行加固施工。因为涉及到比较复杂的设计计算以及施工过程，估计整个维修过程需要三年的时间。

　　焦点3：为何事前没有公示？

　　对于有车主对道路围蔽没有公示的相关质疑，华快方面表示，在7月上旬进行车道围蔽的时候，已经通过两个交通电台和沿线的情报板对司机进行宣传和告知，司机可及时关注沿线的情报板信息和交通台的信息，调整出行计划。

　　焦点4：华南大桥目前安全吗？

　　相关负责人表示，华南大桥目前的病害是可控的，他们也在抓紧做好加固的措施和监测，目前大桥是安全的。

　　“小轿车经过是没有任何问题的，其实我们主要担心大型货车，一辆大货车的承重相当于30辆小车。”一名曾在2014年参与广州某高速公路维修工作的工程师看过记者拍摄的现场图片时说，桥梁围蔽车道的施工方式主要是减少桥面荷载。“如果四条车道全部开放，就会加重桥梁的负荷；如果减少一些车道开放，车辆就不会经过那条车道，桥梁负荷就会减少。

　　焦点5：有何疏导举措？

　　虽说华南大桥的施工需要三年时间，但并不意味着目前车道就要围蔽三年。华快相关负责人坦言，接下来他们将引导15吨以上的载重货车绕行其他路径，以减少华南大桥上面的交通压力，等大货车数量减少、大桥整体荷载降下来后，他们会根据实际情况对目前的围蔽区域逐步放开。（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com）

　　来源｜羊城派

　　责编｜樊美玲