白云（棠溪）站未来或将替代广州火车站 并引入两条高铁线

白云（棠溪）站未来或将替代广州火车站 并引入两条高铁线

项目计划工期60个月工程总投资约220.21亿元

金羊网讯 记者宋昀潇 通讯员云宣、方洽旋报道：近日，白云（棠溪）站项目进入环评公示环节。最新环评透露，白云（棠溪）站将引入京广高铁，建设广州北到棠溪的京广高铁联络线，同时预留广湛高铁等需同步实施的工程。因此，白云（棠溪）站未来不仅将替代广州火车站承担广州普铁客流，还将承担部分高铁功能。

承担广州普铁客流 还引入了两条高铁线

白云（棠溪）站的建成，是广州火车站进行改造的先行条件。在市政府发布的“十三五”规划中，白云（棠溪）站被定位为广州铁路枢纽主要客运站，未来将替代广州火车站承担广州普铁客流，规划设计日均发送量7万人，与现在广州火车站差不多。

据最新的环评公示，白云（棠溪）站将引入京广高铁，建设广州北到棠溪的京广高铁联络线；同时预留广湛高铁等需同步实施的工程。其中，京广高速铁路联络线正线为双线，设计速度160公里/小时，其它普速铁路为双线，设计速度120公里/小时，局部80公里/小时。项目计划工期60个月，工程总投资约220.21亿元。

总的来说，新建白云（棠溪）站工程就包括了新建广州白云（棠溪）站、大朗客整所（预留大朗折返段）、既有广州机务段适应性改造、新建京广高铁联络线广州北——广州白云段，既有京广线大朗——广州白云——广州西段改扩建，以及预留广湛高铁等需同步实施的工程。

其中的广湛高铁，据悉是第一条广州通向粤西的设计时速达350公里的高铁，该线路自白云（棠溪）站引出，途经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江，终至新湛江站并与湛江西高铁枢纽站衔接，覆盖珠三角和粤西沿海走廊，预计2022年建成。

此次白云（棠溪）站环评的公示，意味着其离正式开工建设迈进了一大步，白云（棠溪）站开工指日可待。

大手笔投建周边配套 未来有6条地铁+6条市政路

承担如此的重要作用，白云（棠溪）站周边的相应配套不可或缺。其中，219亿元的大手笔投入，将用于投建配套交通枢纽项目，这个数目已相当接近白云（棠溪）站总投资额。“6条地铁+6条市政道路”的豪华配备，已足够让市民对该站点的繁华前景充满无穷想象。

今年8月，白云（棠溪）站配套交通枢纽项目（第1标段～第2标段）启动施工图审查招标。招标公告介绍，白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程，主要包括为白云（棠溪）站所配套的广场、长途汽车站、停车场、周边市政道路和换乘地铁站等。

枢纽配套场站工程布设于白云（棠溪）站东西两侧，与铁路站场（房）空间布局交织，形成无缝衔接交通接驳换乘体系；地铁预留工程方面，白云（棠溪）站共预留6条地铁线路，包括八号线北延段换乘通道、十二号线及4条预留地铁车站的土建工程，周边配套3条市政道路，道路总长度约14.45公里。

广州市发改委立项文件显示，上述工程总投资达219亿元，该项目是白云（棠溪）站综合交通枢纽的重要组成部分，项目建设是实现多种交通方式便捷换乘、方便旅客出行、完善区域路网、改善区域城市景观的需要。

而根据随后8月8日市政府常务会议通过的《白云站及广州铁路集装箱中心站周边道路网络建设实施方案》，该片区规划建设白云二线等6条市政道路。也就是说，除去上述着手招标的3条市政道路，未来这里还有3条市政道路在规划中。

周边城市更新同步谋划 小坪村全面改造项目已获批

对于白云区而言，随着白云（棠溪）站的落地，其周边片区城市更新改造自然要同步跟进，实现基础设施建设带动产业集聚发展、进而引发区域城市面貌全面蜕变的必然进程。目前，白云（棠溪）站片区的城市更新已在谋划之中。

早在今年年初，在市城市更新局就明确了白云（棠溪）站的城市更新动向：项目更新范围东至机场路，西至石井河，北至黄石西路，南至棠溪铁路货场，用地面积628.6公顷。

白云（棠溪）站项目准备落地的同时，白云区已同步谋划周边的城市更新、基础设施配套、商业、房地产等。经过前期的梳理分析后，该片区的城市更新涉及白云区棠涌、棠溪、小坪等多个村社和部分国有用地。

据悉，白云（棠溪）站片区内，除了该站片区收储项目外，主要包括小坪村全面改造、棠涌村全面改造、南粤物流及周边国有旧厂更新改造、站西片和站南片更新改造等城市更新项目。其中，小坪村全面改造项目已获批，南粤物流及周边国有旧厂等更新项目已列入市城市更新年度计划。

目前，白云（棠溪）站综合交通枢纽周边片区城市更新改造规划方案、白云（棠溪）站综合交通枢纽及周边城市更新片区工作方案及拆迁补偿原则，已经市政府常务会审议通过。白云区在做好项目前期工作的同时，同步推进其余四片（站东片区、站南片区、站西片区、小坪片区）土地整理和项目审批，加快建设开发，为站场周边配套市政道路提供用地，筹集整体工程建设资金，改善城市环境，并为后续产业植入提供载体空间。