滴滴暂停深夜服务 记者跑街发现多数市民选用出租车、其他网约车平台出行

滴滴暂停深夜服务 记者跑街发现多数市民选用出租车、其他网约车平台出行

金羊网讯 记者宋昀潇 徐雪亮 江文华 实习生 袁嘉慧报道：刚从员村地铁站走出来的双双习惯性地打开滴滴出行网约车软件，然而刚打开软件便跳出了公告，“我们将暂停提供9月8日至14日深夜（23:00-次日5:00）的出行服务。”

一石激起千层浪，受滴滴停运影响的人远不止双双，有人大呼出行受阻，有人直言选择多样，广州地区的夜间出行情况到底如何？

网约车：11时过后实测多家打车平台有车可打

在素有“广州三里屯”之称的琶醍酒吧街西面路口，金羊网记者于9月11日23时30分左右体验深夜打车。

在提前下好的6款网约车平台中，神州专车、万胜叫车、神马专车三平台均显示附近无可用车辆，无法实时打车，其中神马专车只提供预约一小时后的豪华车专享服务。

易到APP稍好，页面显示已有一辆网约车在记者附近等候，仅需等待1分钟，即可乘车出发。曹操专车则稍远，距离记者有3分钟车程，首约汽车的等待车辆最多，有两辆汽车在记者周围待命。

另一路在兴盛路的记者，也于同时使用网约车平台打车，将终点设置为科韵路地铁站，首约汽车短短5秒便即接单，开价50元左右。

打车的便捷让不少市民出乎意料，在记者采访过程中，一名男士坦言，以前只有一款滴滴打车软件，现在手机里下了好几个打车软件，然而他忧心忡忡：“下是下了，但很可能叫不到车，要在公司睡一夜了。”十多分钟过去，男士却忽然兴奋得叫了起来，原来他用“嘀嗒出行”成功叫到了一辆车回家。

随着时间渐渐推移，越近午夜，网约车平台的车辆数量渐渐减少，等待时间也逐渐增加。

“约车都是要等二、三十分钟的，”就在琶醍一家广告公司任职的章女士提醒记者，她三个月以来每天都使用公司提供的泛嘉行APP，可预约曹操专车平台的新能源车出行，“从晚上10点之后到凌晨6点，我们公司的同事都是用这个软件约车，因为我们公司下班晚，有时甚至加班至凌晨三四点。但是每次约车都要等二三十分钟，真的是等到绝望，不过也习惯了。”

出租车：客流量变多的士司机收入激增20%

在琶醍西面路口，等待出租车的市民在接近零点时达到八十名之多，平均等待时间近15分钟，“自从滴滴顺风车出事后，我们晚上就很少用滴滴了。”两位排队出租车的女士向记者齐声说道，他们还拉上了其他同事一起打出租车。

负责排队秩序的保安罗先生便直言，出租车是市民离开琶醍选择最多的交通工具，选择网约车的人则很少，据他观察，每天夜里琶醍等出租的人都会排长龙，最近滴滴停止运营服务了，人数没太大变化，倒是出租车的数量明显变少，他对此认为：“大家对出租车的需求增加，很多出租车在来琶醍的半道上就被截走。”

同样的现象得到不少出租车司机与企业的承认。记者问了四名隶属龙的出租车公司的司机，普遍反映夜间营业额增长了100元左右。利士风出租车公司更直接，其负责人王坚告诉记者自从滴滴停止夜间营运后，司机夜班收入从500元上升到600元至700元，增幅达20%。

普通出租车司机收入提高了，那原先依赖滴滴派单的出租车司机收入是否有影响？

来自广交集团的出租车司机彭承章经常在夜间用滴滴平台接单，他坦言毫无变化：“滴滴只是个平台，离了它也并不会影响我的接单量。”

有乱象：拒载有黑车无且和滴滴没关系

网络热文《滴滴消失的第一夜》曾描述了这样的场景，在北京三里屯，23点一过就有黑车司机在路边大喊，出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。

金羊网记者在兴盛路、琶醍、广州东站三地调查发现，确实有出租车拒载加价，但与滴滴停止夜间营运毫无关系，并且黑车，说实话，真没看到。

在兴盛路，记者看到两名20多岁的女生连续拦了七八辆出租车，两辆显示“空车”未停，三四辆车的司机表示下班了，还有几位司机表示路线不同不送。不少常在兴盛路打车的市民告诉记者，即使在滴滴运营时，许多市政出租车也经常拒载。

在琶醍出租车等待队伍中，有市民三十元行程被要价60元，记者也经历了加价，根据高德地图显示，从琶醍前往广州东站出租车车费为28元，却有三辆车拒载，另三辆开价50元到60元，保安倒是对此见怪不怪，催促记者赶快上车，在车上出租车司机喝叫：“平时晚上都这个价，是外国人的话还开70元呢！”

至于黑车，记者无论是在琶醍、兴盛路还是广州东站，都睁大双眼竖起双耳寻找黑车。然而接近凌晨一点，仍未能见到一台黑车与拉客的师傅们，揽客声更从未听见。