滴滴夜间停服利好出租车司机:夜间收入激增两成

来源:羊城派 作者:袁嘉慧 发表时间:2018-09-12 21:41

  广州市民的夜间出行基本如常,因为还有很多其他网约车平台可以选择

  文/图 羊城派记者 宋昀潇 徐雪亮 江文华

  实习生 袁嘉慧

  滴滴夜间停止服务后,广州人的出行到底有没有受到影响?

  羊城派记者近日走访发现,市民仍可通过多家网约车平台夜间打车,与此同时,市政出租车的生意变得更好了,有出租车公司的夜班司机的收入上涨两成。

  晚11时过后多家网约车平台仍有车可打

  在素有“广州三里屯”之称的海珠区琶醍酒吧街西面路口,羊城派记者于9月11日23时30分左右体验深夜打车。

资料图

  在6款网约车平台中,神州专车、万胜叫车、神马专车三平台均显示附近无可用车辆,无法实时打车,其中神马专车只提供预约一小时后的豪华车专享服务。

  易到APP页面则显示已有一辆网约车在记者附近等候,仅需等待1分钟,即可乘车出发。曹操专车稍远,距离记者有3分钟车程。首约汽车的等待车辆最多,有两辆汽车在记者周围待命。

  另一路在兴盛路的记者,也于同时使用网约车平台打车,将终点设置为科韵路地铁站,首约汽车短短5秒便即接单,开价50元左右。

  多种网约车平台为市民出行提供了更多选择。在记者采访过程中,一名男士坦言,以前只有一款滴滴打车软件,现在手机里下了好几个打车软件,最后他用“嘀嗒出行”成功叫到了一辆车回家。

  随着时间渐渐推移,越近午夜,网约车平台的车辆数量渐渐减少,等待时间也逐渐增加。

  “太晚了约车一般都要等二、三十分钟。”在琶醍一家广告公司任职的章女士告诉记者,她三个月以来每天都预约曹操专车,“我们公司下班晚,有时甚至加班至凌晨三四点。但是每次约车都要等二三十分钟,真的是等到绝望,不过也习惯了。”

  出租车客流量变多 司机收入激增20%

  在琶醍西面路口,等待出租车的市民在接近零点时达到八十名之多,平均等待时间近15分钟,“自从滴滴顺风车出事后,我们晚上就很少用滴滴了。”两位排队出租车的女士向记者齐声说道,她们还拉上了其他同事一起打出租车。

琶醍夜间排队等候出租车的人群

  负责排队秩序的保安罗先生便直言,出租车是市民离开琶醍选择最多的交通工具,选择网约车的人则很少,据他观察,每天夜里琶醍等出租的人都会排长龙,最近滴滴停止运营服务了,人数没太大变化,倒是出租车的数量明显变少,他对此认为:“大家对出租车的需求增加,很多出租车在来琶醍的半道上就被截走。”

  同样的现象得到不少出租车司机与企业的印证。记者问了四名隶属龙的出租车公司的司机,普遍反映夜间营业额增长了100元左右。利士风出租车公司负责人王坚告诉记者,自从滴滴停止夜间营运后,司机夜班收入从500元上升到600元至700元,增幅达20%。

  普通出租车司机收入提高了,那原先依赖滴滴派单的出租车司机收入是否有影响?

  来自广交集团的出租车司机彭承章经常在夜间用滴滴平台接单,他坦言毫无变化:“滴滴只是个平台,离了它也并不会影响我的接单量。”

  出租车存在拒载加价现象 司机表示:平时晚上都这样

  近日,一篇网络热文《滴滴消失的第一夜》中描述了这样的场景,在北京三里屯,23点一过就有黑车司机在路边大喊,出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。

  羊城派记者在兴盛路、琶醍、广州东站三地调查发现,确实有出租车拒载加价,但很难断言是否与滴滴停止夜间营运有关。至于“黑车”则没有发现。

  在兴盛路,记者看到两名20多岁的女生连续拦了七八辆出租车,两辆显示“空车”未停,三四辆车的司机表示下班了,还有几位司机表示路线不同不送。不少常在兴盛路打车的市民告诉记者,即使在以前滴滴夜间运营时,许多市政出租车也经常拒载。

  在琶醍出租车等待队伍中,有市民30元行程被要价60元,记者也经历了加价,根据高德地图显示,从琶醍前往广州东站出租车车费为28元,却有三辆车拒载,另三辆开价50元到60元,保安倒是对此见怪不怪,催促记者赶快上车,在车上出租车司机喝叫:“平时晚上都这个价,是外国人的话还开70元呢!”

  至于黑车,无论是在琶醍、兴盛路还是广州东站,直至接近凌晨一点,记者也没有见到一台黑车与拉客的师傅们,抑或听到揽客声。

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  来源|羊城派

  责编|吕楠芳

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数字报

滴滴夜间停服利好出租车司机:夜间收入激增两成

羊城派  作者:袁嘉慧  2018-09-12

  广州市民的夜间出行基本如常,因为还有很多其他网约车平台可以选择

  文/图 羊城派记者 宋昀潇 徐雪亮 江文华

  实习生 袁嘉慧

  滴滴夜间停止服务后,广州人的出行到底有没有受到影响?

  羊城派记者近日走访发现,市民仍可通过多家网约车平台夜间打车,与此同时,市政出租车的生意变得更好了,有出租车公司的夜班司机的收入上涨两成。

  晚11时过后多家网约车平台仍有车可打

  在素有“广州三里屯”之称的海珠区琶醍酒吧街西面路口,羊城派记者于9月11日23时30分左右体验深夜打车。

资料图

  在6款网约车平台中,神州专车、万胜叫车、神马专车三平台均显示附近无可用车辆,无法实时打车,其中神马专车只提供预约一小时后的豪华车专享服务。

  易到APP页面则显示已有一辆网约车在记者附近等候,仅需等待1分钟,即可乘车出发。曹操专车稍远,距离记者有3分钟车程。首约汽车的等待车辆最多,有两辆汽车在记者周围待命。

  另一路在兴盛路的记者,也于同时使用网约车平台打车,将终点设置为科韵路地铁站,首约汽车短短5秒便即接单,开价50元左右。

  多种网约车平台为市民出行提供了更多选择。在记者采访过程中,一名男士坦言,以前只有一款滴滴打车软件,现在手机里下了好几个打车软件,最后他用“嘀嗒出行”成功叫到了一辆车回家。

  随着时间渐渐推移,越近午夜,网约车平台的车辆数量渐渐减少,等待时间也逐渐增加。

  “太晚了约车一般都要等二、三十分钟。”在琶醍一家广告公司任职的章女士告诉记者,她三个月以来每天都预约曹操专车,“我们公司下班晚,有时甚至加班至凌晨三四点。但是每次约车都要等二三十分钟,真的是等到绝望,不过也习惯了。”

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  在琶醍西面路口,等待出租车的市民在接近零点时达到八十名之多,平均等待时间近15分钟,“自从滴滴顺风车出事后,我们晚上就很少用滴滴了。”两位排队出租车的女士向记者齐声说道,她们还拉上了其他同事一起打出租车。

琶醍夜间排队等候出租车的人群

  负责排队秩序的保安罗先生便直言,出租车是市民离开琶醍选择最多的交通工具,选择网约车的人则很少,据他观察,每天夜里琶醍等出租的人都会排长龙,最近滴滴停止运营服务了,人数没太大变化,倒是出租车的数量明显变少,他对此认为:“大家对出租车的需求增加,很多出租车在来琶醍的半道上就被截走。”

  同样的现象得到不少出租车司机与企业的印证。记者问了四名隶属龙的出租车公司的司机,普遍反映夜间营业额增长了100元左右。利士风出租车公司负责人王坚告诉记者,自从滴滴停止夜间营运后,司机夜班收入从500元上升到600元至700元,增幅达20%。

  普通出租车司机收入提高了,那原先依赖滴滴派单的出租车司机收入是否有影响?

  来自广交集团的出租车司机彭承章经常在夜间用滴滴平台接单,他坦言毫无变化:“滴滴只是个平台,离了它也并不会影响我的接单量。”

  出租车存在拒载加价现象 司机表示:平时晚上都这样

  近日,一篇网络热文《滴滴消失的第一夜》中描述了这样的场景,在北京三里屯,23点一过就有黑车司机在路边大喊,出租车司机也以“一口价、不打表”大声吆喝揽客。

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  在兴盛路,记者看到两名20多岁的女生连续拦了七八辆出租车,两辆显示“空车”未停,三四辆车的司机表示下班了,还有几位司机表示路线不同不送。不少常在兴盛路打车的市民告诉记者,即使在以前滴滴夜间运营时,许多市政出租车也经常拒载。

  在琶醍出租车等待队伍中,有市民30元行程被要价60元,记者也经历了加价,根据高德地图显示,从琶醍前往广州东站出租车车费为28元,却有三辆车拒载,另三辆开价50元到60元,保安倒是对此见怪不怪,催促记者赶快上车,在车上出租车司机喝叫:“平时晚上都这个价,是外国人的话还开70元呢!”

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