滴滴夜间停运是在赌气?多家出行企业蠢蠢欲动

来源:羊城派 作者:宋昀潇 徐雪亮 江文华 发表时间:2018-09-12 22:32

  专家直言:此为机遇

  文/图 羊城派记者 宋昀潇 徐雪亮 江文华

  实习生 袁嘉慧

  羊城派记者调查发现,不少网约车平台纷纷加大夜间营运力度,以满足乘客出行需求。

  网约车企业:将加大夜间运力 应对滴滴停运

  “如今23点一过,平台需求量便激增。为应对我们将增加夜间运力,尽可能满足用户需求。”曹操专车广州城市总经理高帅毫不吝啬对广州出行市场的赞美,“广州的出行市场非常大,只要我们运力提上去后,不担心没有单接!”

  高帅告诉记者,自从滴滴停止夜间营运后,曹操专车的用车需求激增,以曹操专车现有运力较难满足,“出行的高峰主要还是集中在上下班的早晚高峰期,所以司机多放在白天,夜间出行需求尚在少数,所以夜班司机的数量并不多。”

  如今曹操专车每日平均需求量在6万单左右,专职司机有2000名,一人驾驶一辆汽车,这项数据对比高帅提供的滴滴上万辆专车数据,显不是同一量级,但高帅十分看好前景:“运力提高后,用户习惯了使用曹操专车APP,则市场占有率也将提升。”

  事实上,易到的市场占有率在滴滴停止夜间营运后飞速飙升,自9月8日以来,易到平台夜间单量大幅增长,北京、上海、广州等地夜间订单量环比增长均在300%以上,成都、哈尔滨、温州等地订单量增长超一倍。

  易到公关副总监说:“像广州的用户下单响应时间较快,用户还可以双选接单服务。”

  主营出租车业务的嘀嗒出行则告诉记者,在广州有超过90%的出租车已经注册嘀嗒App,其深夜应答率超过了85%,“从应答率来看,目前嘀嗒的运力是够的。”

  神马专车也表示,他们于近期推出深夜暖心计划,9月7日到16日会调配比往常多的司机在深夜里提供出行服务。

  另外根据2016年11月1日开始实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条的规定,网约车平台公司暂停或者终止运营应该提前30日向相关主管部门报告,滴滴夜间停运是否合规?

  记者就此询问滴滴广州地区公关,是否已向主管部门报告,但对方在截稿时间仍未有明确回复。

  专家献言:滴滴夜间停运是契机 让更多出行企业加入市场

  广州社科院研究员彭澎曾多次参与网约车相关座谈会,在他看来滴滴停运或有两种可能,“一种可能是停下来好好改,接受批评,清理无良司机,平台重新完善,搞完再重新来。另一种可能则是赌气,都说是我的问题,那不搞了就让用户不方便,看你们怎么玩。”

  彭澎告诉记者:“真正有社会责任感的企业,就应该努力改善,对社会有交代,同时提供更好更优良的服务。”

  然而滴滴停运,是否会催生黑车、抬价现象?

  广州社科院研究员彭澎十分乐观,“鼓励其他平台加快提供类似服务,当供满足求,则可有效防止。”

  暨南大学公共管理学院教授胡刚更加客观:“不能将黑车、抬价等现象的出现归结为网约车整改。在网约车规范过程中可能无法满足市场需求,但规范后运力必会得到恢复。”

  面对如今停运现状,彭澎认为当务之急是扶持更多的出行企业,让网约车出行市场百花齐放而非一家独大,“我这几天发现,用曹操专车的人就很多呀!在滴滴停止夜间营运的时候,这些网约车企业的大好发展机会便来了!它们也可以接管滴滴司机,吸引潜在用户。”

  胡刚也说这是一个契机,让垄断企业更多思考社会责任,让网约车平台形成良性竞争关系,让其有序健康发展。(更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com)

  来源|羊城派

  责编|胡晓倩

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数字报

滴滴夜间停运是在赌气?多家出行企业蠢蠢欲动

羊城派  作者:宋昀潇 徐雪亮 江文华  2018-09-12

  专家直言:此为机遇

  文/图 羊城派记者 宋昀潇 徐雪亮 江文华

  实习生 袁嘉慧

  羊城派记者调查发现,不少网约车平台纷纷加大夜间营运力度,以满足乘客出行需求。

  网约车企业:将加大夜间运力 应对滴滴停运

  “如今23点一过,平台需求量便激增。为应对我们将增加夜间运力,尽可能满足用户需求。”曹操专车广州城市总经理高帅毫不吝啬对广州出行市场的赞美,“广州的出行市场非常大,只要我们运力提上去后,不担心没有单接!”

  高帅告诉记者,自从滴滴停止夜间营运后,曹操专车的用车需求激增,以曹操专车现有运力较难满足,“出行的高峰主要还是集中在上下班的早晚高峰期,所以司机多放在白天,夜间出行需求尚在少数,所以夜班司机的数量并不多。”

  如今曹操专车每日平均需求量在6万单左右,专职司机有2000名,一人驾驶一辆汽车,这项数据对比高帅提供的滴滴上万辆专车数据,显不是同一量级,但高帅十分看好前景:“运力提高后,用户习惯了使用曹操专车APP,则市场占有率也将提升。”

  事实上,易到的市场占有率在滴滴停止夜间营运后飞速飙升,自9月8日以来,易到平台夜间单量大幅增长,北京、上海、广州等地夜间订单量环比增长均在300%以上,成都、哈尔滨、温州等地订单量增长超一倍。

  易到公关副总监说:“像广州的用户下单响应时间较快,用户还可以双选接单服务。”

  主营出租车业务的嘀嗒出行则告诉记者,在广州有超过90%的出租车已经注册嘀嗒App,其深夜应答率超过了85%,“从应答率来看,目前嘀嗒的运力是够的。”

  神马专车也表示,他们于近期推出深夜暖心计划,9月7日到16日会调配比往常多的司机在深夜里提供出行服务。

  另外根据2016年11月1日开始实施的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条的规定,网约车平台公司暂停或者终止运营应该提前30日向相关主管部门报告,滴滴夜间停运是否合规?

  记者就此询问滴滴广州地区公关,是否已向主管部门报告,但对方在截稿时间仍未有明确回复。

  专家献言:滴滴夜间停运是契机 让更多出行企业加入市场

  广州社科院研究员彭澎曾多次参与网约车相关座谈会,在他看来滴滴停运或有两种可能,“一种可能是停下来好好改,接受批评,清理无良司机,平台重新完善,搞完再重新来。另一种可能则是赌气,都说是我的问题,那不搞了就让用户不方便,看你们怎么玩。”

  彭澎告诉记者:“真正有社会责任感的企业,就应该努力改善,对社会有交代,同时提供更好更优良的服务。”

  然而滴滴停运,是否会催生黑车、抬价现象?

  广州社科院研究员彭澎十分乐观,“鼓励其他平台加快提供类似服务,当供满足求,则可有效防止。”

  暨南大学公共管理学院教授胡刚更加客观:“不能将黑车、抬价等现象的出现归结为网约车整改。在网约车规范过程中可能无法满足市场需求,但规范后运力必会得到恢复。”

  面对如今停运现状,彭澎认为当务之急是扶持更多的出行企业,让网约车出行市场百花齐放而非一家独大,“我这几天发现,用曹操专车的人就很多呀!在滴滴停止夜间营运的时候,这些网约车企业的大好发展机会便来了!它们也可以接管滴滴司机,吸引潜在用户。”

  胡刚也说这是一个契机,让垄断企业更多思考社会责任,让网约车平台形成良性竞争关系,让其有序健康发展。(更多新闻资讯,请关注羊城派 pai.ycwb.com)

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