发展临空经济,白云机场着眼贡献枢纽动能,搭建发展平台

来源:金羊网 作者:马化展、唐珩 发表时间:2018-09-16 23:05

2018年世界航线发展大会国际航空枢纽与城市创新力高峰论坛举行

金羊网讯 记者马化展、唐珩报道:16日,2018年世界航线发展大会国际航空枢纽与城市创新力高峰论坛举行。在论坛上,广东省机场管理集团有限公司总经理温文星表示,对于发展临空经济,白云机场自身的角色定位非常清晰---贡献枢纽动能,搭建发展平台。他还透露,到2025年,白云机场旅客吞吐量将达1.2亿人次,货邮吞吐量达到350万吨,力争均进入全球前5位。

白云机场世界级航空枢纽建设将进一步强化

温文星表示,白云机场国际航空枢纽是我们临空经济产业最大的动力源。目前,省机场集团以白云机场空港经济区发展为契机,努力打造航空要素流动开放、资源禀赋集聚、产业集约高端、技术模式创新的临空产业发展平台,聚合产业链上下游企业和第三方的产业资源,促进效率提升和规模扩大。省机场集团为有意向入驻企业提供沟通接口,搭建联络桥梁,让航空企业与航空延伸产业链上的企业无缝对接。省机场集团充分发挥省属企业优势,为园内企业和政府搭建相互沟通的桥梁,与政府协调,在产业孵化,产业引导,产业税收,产业金融服务方面,提供更完善到位的政策措施举措。近几年来,省机场集团一直不遗余力地拓展和培育临空经济种子项目,在飞机维修、航空物流、公务机通航、航空金融等航空产业重点领域进行有益的探索,都取得很好的成果。飞机维修板块的新科宇航公司,目前已建设有两个机库,成立运营以来一直保持高速发展势头;公务机通航板块的翼通公司,目前拥有亚洲规模最大的公务机基地;航空物流板块,成功引进联邦快递,顺丰速运,穗佳物流等国内外物流巨头在白云机场建立基地;临空金融板块的空港城公司,为临空经济新兴产业发展提供金融配套服务,公司运营首年实现盈利,目前旗下天合租赁公司飞机机队规模已达20余架。

未来,为进一步促进临空产业经济发展,省机场集团将进一步强化推动白云机场世界级航空枢纽建设。在白云机场二期建设投入运营的同时,省机场集团已经启动白云机场三期扩建工程,包含新建第四跑道,第五跑道及配套滑行系统、站坪,新建T3航站楼及配套设施,新建东四、西四指廊及连接楼工程项目,总投资超过500亿元,目前正在进行国家立项审批程序。三期扩建完成后,白云机场设计旅客吞吐量将达1.2亿人次、远期展望1.4亿人次。同时,白云机场也将建设成为集航空、高铁、城轨、地铁、公路于一体的先进的超大型综合交通枢纽。可以实现3小时辐射华南地区、1小时辐射珠三角。到2020年,白云机场旅客吞吐量将突破1亿人次,货邮吞吐量达到250万吨,力争均进入全球前10位;到2025年,白云机场旅客吞吐量达到1.2亿人次、货邮吞吐量达到350万吨,力争均进入全球前5位,建设成为功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽、成为粤港澳大湾区的核心枢纽机场,成为华南地区航空出行的首选。

埃塞俄比亚航空公司:努力连接非洲和中国两大经济体

在会议上,埃塞俄比亚航CEO TewoldeGebreMariam接受记者采访时介绍,埃塞俄比亚航空公司在广州开通航线已经有16年,取得非常良好的发展成果,期待在广州开通更多航线。他表示,埃塞航正努力把非洲和中国这两个增速很快的经济体连接起来,预测未来在中国大陆和非洲市场之间,每年可以达到30%以上的增长。“中国对于我们而言已经是一个十分重要的市场。我们不仅希望带动中非之间的旅游业发展,还希望能作为枢纽加深中国与南美洲之间的联系。我们正在连接巴西和阿根廷主要城市和中国北京、上海、广州、香港、成都之间的航班,也在研究深圳和其他主要城市的航线。”

芬兰航空航线管理高级副总裁克里斯蒂安·莱斯雅克则就如何发展航空枢纽为白云机场支招:枢纽市场需得到支线机场的配合。双方要有共同目标及利益。芬兰航空在中国乃至亚洲的发展非常成功,也是因为和枢纽机场有非常好的合作。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,中国航空业正面临巨变,即航空枢纽的代际更替。如今不是只需要素聚集,而是要实现产业链重构和产业发展,这是需要好好研究的。过去主要交通网络特别是其交叉点构成枢纽,现在完全可以依托枢纽,通过延伸产业链,重构价值。航空枢纽,可以围绕人进行价值挖掘和产业延伸。再加上目前对于很多国内航空枢纽来说,土地资源有限,更需在存量基础上挖掘价值。他表示,目前粤港澳大湾区处于大湾区发展的初期阶段,可以借鉴和发挥其他几个大湾区的成熟经验,促进航空枢纽发展。要让枢纽机场引领产业合作及发展,构建以枢纽机场为依托,其他机场为支撑,以及与机场有联系的设施,共同构成大湾区航空网络。要推进行成大湾区人、货高效流动,引导大湾区产业高质量发展,后来居上。“广州打造国际航空枢纽的优势在于拥有国内国际相对靠前的经济体量。在初级建成产业群之后,可以转向靠产业链规划、产业要素的组织,发展高端要素,实现产业链延伸和价值重构。”

编辑: alan
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发展临空经济,白云机场着眼贡献枢纽动能,搭建发展平台

金羊网  作者:马化展、唐珩  2018-09-16

2018年世界航线发展大会国际航空枢纽与城市创新力高峰论坛举行

金羊网讯 记者马化展、唐珩报道:16日,2018年世界航线发展大会国际航空枢纽与城市创新力高峰论坛举行。在论坛上,广东省机场管理集团有限公司总经理温文星表示,对于发展临空经济,白云机场自身的角色定位非常清晰---贡献枢纽动能,搭建发展平台。他还透露,到2025年,白云机场旅客吞吐量将达1.2亿人次,货邮吞吐量达到350万吨,力争均进入全球前5位。

白云机场世界级航空枢纽建设将进一步强化

温文星表示,白云机场国际航空枢纽是我们临空经济产业最大的动力源。目前,省机场集团以白云机场空港经济区发展为契机,努力打造航空要素流动开放、资源禀赋集聚、产业集约高端、技术模式创新的临空产业发展平台,聚合产业链上下游企业和第三方的产业资源,促进效率提升和规模扩大。省机场集团为有意向入驻企业提供沟通接口,搭建联络桥梁,让航空企业与航空延伸产业链上的企业无缝对接。省机场集团充分发挥省属企业优势,为园内企业和政府搭建相互沟通的桥梁,与政府协调,在产业孵化,产业引导,产业税收,产业金融服务方面,提供更完善到位的政策措施举措。近几年来,省机场集团一直不遗余力地拓展和培育临空经济种子项目,在飞机维修、航空物流、公务机通航、航空金融等航空产业重点领域进行有益的探索,都取得很好的成果。飞机维修板块的新科宇航公司,目前已建设有两个机库,成立运营以来一直保持高速发展势头;公务机通航板块的翼通公司,目前拥有亚洲规模最大的公务机基地;航空物流板块,成功引进联邦快递,顺丰速运,穗佳物流等国内外物流巨头在白云机场建立基地;临空金融板块的空港城公司,为临空经济新兴产业发展提供金融配套服务,公司运营首年实现盈利,目前旗下天合租赁公司飞机机队规模已达20余架。

未来,为进一步促进临空产业经济发展,省机场集团将进一步强化推动白云机场世界级航空枢纽建设。在白云机场二期建设投入运营的同时,省机场集团已经启动白云机场三期扩建工程,包含新建第四跑道,第五跑道及配套滑行系统、站坪,新建T3航站楼及配套设施,新建东四、西四指廊及连接楼工程项目,总投资超过500亿元,目前正在进行国家立项审批程序。三期扩建完成后,白云机场设计旅客吞吐量将达1.2亿人次、远期展望1.4亿人次。同时,白云机场也将建设成为集航空、高铁、城轨、地铁、公路于一体的先进的超大型综合交通枢纽。可以实现3小时辐射华南地区、1小时辐射珠三角。到2020年,白云机场旅客吞吐量将突破1亿人次,货邮吞吐量达到250万吨,力争均进入全球前10位;到2025年,白云机场旅客吞吐量达到1.2亿人次、货邮吞吐量达到350万吨,力争均进入全球前5位,建设成为功能完善、辐射全球的大型国际航空枢纽、成为粤港澳大湾区的核心枢纽机场,成为华南地区航空出行的首选。

埃塞俄比亚航空公司:努力连接非洲和中国两大经济体

在会议上,埃塞俄比亚航CEO TewoldeGebreMariam接受记者采访时介绍,埃塞俄比亚航空公司在广州开通航线已经有16年,取得非常良好的发展成果,期待在广州开通更多航线。他表示,埃塞航正努力把非洲和中国这两个增速很快的经济体连接起来,预测未来在中国大陆和非洲市场之间,每年可以达到30%以上的增长。“中国对于我们而言已经是一个十分重要的市场。我们不仅希望带动中非之间的旅游业发展,还希望能作为枢纽加深中国与南美洲之间的联系。我们正在连接巴西和阿根廷主要城市和中国北京、上海、广州、香港、成都之间的航班,也在研究深圳和其他主要城市的航线。”

芬兰航空航线管理高级副总裁克里斯蒂安·莱斯雅克则就如何发展航空枢纽为白云机场支招:枢纽市场需得到支线机场的配合。双方要有共同目标及利益。芬兰航空在中国乃至亚洲的发展非常成功,也是因为和枢纽机场有非常好的合作。

国家发改委综合运输研究所所长汪鸣表示,中国航空业正面临巨变,即航空枢纽的代际更替。如今不是只需要素聚集,而是要实现产业链重构和产业发展,这是需要好好研究的。过去主要交通网络特别是其交叉点构成枢纽,现在完全可以依托枢纽,通过延伸产业链,重构价值。航空枢纽,可以围绕人进行价值挖掘和产业延伸。再加上目前对于很多国内航空枢纽来说,土地资源有限,更需在存量基础上挖掘价值。他表示,目前粤港澳大湾区处于大湾区发展的初期阶段,可以借鉴和发挥其他几个大湾区的成熟经验,促进航空枢纽发展。要让枢纽机场引领产业合作及发展,构建以枢纽机场为依托,其他机场为支撑,以及与机场有联系的设施,共同构成大湾区航空网络。要推进行成大湾区人、货高效流动,引导大湾区产业高质量发展,后来居上。“广州打造国际航空枢纽的优势在于拥有国内国际相对靠前的经济体量。在初级建成产业群之后,可以转向靠产业链规划、产业要素的组织,发展高端要素,实现产业链延伸和价值重构。”

编辑: alan
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