专车距离“一键报警”还有多远？

专车距离“一键报警”还有多远？

金羊网讯 记者马化展报道：

近日，经过一周时间的安全整治后，滴滴恢复了深夜出行服务，同时开始试行深夜运营规则。其中在滴滴公布的七大安全整治措施中，“一键报警”功能备受关注，也受到一定的质疑。当前，国内几家专车平台实现的“一键报警”功能大同小异。有业内人士指出，“一键报警”接入公安系统还需解决很多问题。

国内专车平台一键报警”更像一键求助”

近来，滴滴“一键报警”功能，因并没有与公安网络系统连接，未能实现用户真正意义上的“一键报警”，所以受到一些用户和媒体质疑。

有乘客此前反映：“‘一键报警’功能，应该是在乘客遇到危险情况时，通过手机点击一下就能够直接报警。但目前滴滴的“一键报警”只是把信息发送给了紧急联系人。要是联系警方，还是需要乘客或者紧急联系人拨打110，等于是滴滴出行并没有直接和警方建立联系。”

记者留意到，与滴滴类似，国内很多专车平台的相关功能更偏向“一键求助”，而不是“一键报警”。国外的专车平台中，优步则通过与警方合作实现了“一键报警”功能。

需企业与公安部门深度合作

从公安部门内部人士等业内人士在接受媒体采访时透露的情况来看，公安网与外网之间物理隔离，滴滴如果想互通，只能由公安机关向滴滴数据库布设一条专线。有业内人士表示，“一键报警”接入公安系统，还需解决很多实际问题。

目前我国最通用、最有效、最快捷的报警方式，还是电话拨打110。至于短信报警，只有部分地区支持。而视频报警，只有山东烟台警方可实现。即便是短信报警，在跨省这一情境中，亦将减损效力。中国政法大学知识产权中心特约研究员、北京志霖律师事务所律师赵占领在接受媒体采访时表示，就乘客来讲，通过“一键报警”功能，主要是想将车辆信息、行程信息等发送给警方。不过主要的难点在于，在很多地方警方并没有这样的报警方式。

要实现真正意义上的“一键报警”，需要企业和公安部门进行合作。对此，滴滴方面近日透露，目前正在积极与各地公安部门探讨解决方案。