他与广州地铁一起的第15个国庆节

他与广州地铁一起的第15个国庆节

金羊网讯 记者陈泽云，通讯员李育军报道：随着2018年国庆长假的开启，广州地铁又迎来了一年中客流压力最大的节日之一，多个车站联合启动客流控制，作为临近海珠客运站、广州火车站、广州南高铁站等客运枢纽的海珠广场换乘站也不例外。

9月30日晚，这一天不像以往的每周五晚高峰，这一天海珠广场站迎来了一年中客运压力最大的节前晚高峰之一。这一天担任主控站的值班站长是孙志锋，这一天也正是他与广州地铁一起的第15个国庆前夜。

12小时奋战，确保国庆前夜超大客流控场

9月30日，从8:15接岗后，孙志锋便开始了解晚高峰的客流控制准备工作情况，17:30起，站台的乘客越来越多，不同以往的晚高峰，这一天的乘客大部分拖着大大小小的行李箱，广州南方向的站台和进站列车的车厢也越来越拥挤。

孙志锋立即组织各岗位人员迅速收紧本站个出入口的控制措施，结合车站控制室每5分钟传来二、六号线的实时汇总的进站人数实施控放。

为了缓解车厢的满载率，孙志锋又申请实施了广州南方向的二级线控，过了半小时后申请升级了六号线换二号线的一级网控，均衡六号线换乘过来的客流压力。在最大限度的情况下保证乘客疏散效率逐级升级客流控制措施。20:00本站的进站客流减小了，换乘过来的客流也减少了，高峰期终于平稳的过去了。

8:15到20:15,一天下来，从客流控制物资准备、人员岗位角色再到安排实施客流控制，孙志锋已经坚守岗位12个小时了，这一天的超大客流战终于完美收官。孙志锋并没有感觉很累，更多的是像是打胜仗之后的兴奋与喜悦，

长夜坚守，运营结束后重要工作才刚刚开始

完成了9月30日的客运任务后，10月1日，孙志锋又担任其海珠广场站的夜班岗位。

23:55时，值守夜班的孙志锋送走了今天的最后一班列车，确定站内的所有乘客均已出站后，匆匆忙忙的他和另外一位同事分头行动，他们要以最快的速度关闭5个出口的铁闸门。

出口关好后，孙志锋的夜班的主要工作却还没上演。原来，就算夜里地铁不运营、没有乘客、没有列车进出站，地铁的各种检修施工工作仍要在晚上进行，不会因为节假日而停歇。

夜班的孙志锋要一直留守车站，随时待令，配合轨行区的灯箱广告画更换、配合保洁清洗屏蔽门等各类施工工作的开展，施工结束后配合测试屏蔽门等各类设备设施是否能正常工作，以保证第二天早运营工作顺畅。一整晚几乎不停歇。

舍小家为大家“要照顾好身边的每一个人”

实际上，细细算来，从毕业后进入地铁公司工作，这已经是孙志锋与广州地铁走过的第15个年头了。

综合工时制的工作，让孙志锋没有一个固定的休息日，而成为了哪里有需要就出现在哪里的人。

回忆起工作以来的点点滴滴，孙志锋有很多欣慰的时刻。2018年暑运期间，进入暑运期的广州，家长带着放暑假的小朋友出行的高峰期，临近广州南站及广州火车站、海珠客运站的海珠广场换乘车站也同样出行这样的高峰期，然而7月26日这一天，海珠广场站竟陆续发生七起小朋友与家长走散的事件，当天当班的孙志锋和同事一起帮忙，陆续帮助这些“小蝌蚪”顺利回到家长身边。

而就在不久前，台风“山竹”来势汹汹之时，孙志锋也依然坚守在防汛工作的最前方。监控水位、放置沙包……这一天车站站台其实并没有多少乘客，因为大风大雨，全广州基本都是停工停课的状态，大家都留守在家里，和家人待在一起避风。而孙志锋也有一个七岁的小女儿，但一整天忙碌孙志锋甚至没有时间给女儿打一个电话，而是与同事们一起在车站驻守以防“山竹”袭击的“海珠”。

15年了，从事运营服务工作15年了，对于工作，孙志锋觉得，15年的沉淀下来的是更稳重、平静，不是没有激情，而是很多事情已成为日常习惯，一直秉持最原始心态。“希望能一直很照顾身边的人，无论是乘客还是同事，无论是工作内还是工作外的事。”这是孙志锋最朴实的心愿。