世界上最长的跨海大桥来了！独家V视，一条遍览…

来源：金羊网　作者：　发表时间：2018-10-23 14:08

今日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。

港珠澳大桥，连接香港、澳门、珠海，是世界上最长的跨海大桥，连起世界最具活力的粤港澳大湾区，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济的进一步发展具重要战略意义，也是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作。

大桥全长55公里，包括桥岛隧主体工程、三地连接线及口岸。其中，主体工程包括22.9公里的桥梁、6.7公里的海底隧道以及连接隧道和桥梁的东、西人工岛，主体桥梁包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航斜拉桥和20公里的非通航孔桥。作为世界上最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于60座埃菲尔铁塔的重量。

早在2012年，羊城晚报就开始记录港珠澳大桥的建设。如今，让我们一起欣赏这条跨越伶仃洋的“海上巨龙”。

先来欣赏视频——

青州航道桥“中国结”

青州航道桥的设计是港珠澳大桥最具特色的一部分，为双塔空间双索面钢箱梁斜拉桥。兼具传统韵味和现代气息的“中国结”镶嵌在163米的索塔上部，巧妙的结构设计、优美的建筑造型，加上“珠联璧合”“三地紧密相连”等深厚的主题寄寓，“中国结”成为港珠澳大桥的标志性景观。

江海直达船航道桥“海豚”

江海直达船航道桥位于主体桥梁中部，桥面上竖起三个“海豚塔”栩栩如生，外形就像三只大海豚，最大的一只“海豚”高达110米，重量超过2600吨。光吊装这三只“大海豚”，建设者们就用了整整一年的时间。三座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合，象征人类与海洋的和谐相处，是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。被称为“海上大熊猫”的中华白海豚栖息和繁衍之地就位于港珠澳大桥海豚钢塔之下。

九洲航道桥“风帆”

九洲航道桥为港珠澳大桥主体工程三大通航孔桥之一，采用双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥，主塔为风帆造型。“风帆”是港珠澳大桥最靠近珠海的桥塔，桥上的“风帆”塔与海岸线、城市高楼遥相呼应，远近景错落有致。“风帆”塔高120米，相当于一座30层的建筑，如同庞大的海上钢铁艺术品。

如今，从珠海情侣北路沿海岸线上放眼望去，双帆映现。巨型高塔耸立于洋面，尽显港珠澳大桥的挺拔之力；两塔形如双帆，饱含意蕴，承载着丰富的文化内涵与美好寓意。

主体桥梁

港珠澳大桥主体桥梁工程长达22.9公里，包括“中国结”造型的青州航道桥、“海豚”造型的江海直达船航道桥、“风帆”造型的九洲航道桥三座通航孔桥和约20公里的非通航孔桥，其中深水区15公里采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约5.4公里采用85米钢混组合连续梁桥。

西人工岛

西人工岛由61个钢桶围成岛壁结构，一个钢桶重约450吨，其高度根据海床地质情况分别为40至50米不等。巨型钢桶是用激震力达4000吨的八个液压锤“敲”进30多米深海底的。

西人工岛设计形状为蚝贝型，岛长为625米，最宽处190米，主体建筑高3层，面积9.8万平方米。西岛的功能以桥梁的养护服务及办公为主。

海底隧道

港珠澳大桥海底隧道是迄今为止世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。

海底隧道全长6.7公里，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节沉管和1节“最终接头”组成，其中29个标准沉管长180米、由8个22.5米长的节段构成。连接两个人工岛的另外四条沉管，头尾长112.5米，由5个节段构成。每个标准沉管净重7.4万吨，超过了辽宁号航空母舰的重量。沉管在牛头岛的沉管预制厂制造而成。