穗莞深城轨预计明年通车：广州直达深圳机场站，全程约一小时

金羊网讯 记者马灿报道：14日，记者从关部门获悉，穗莞深城际线轨道铺设已正式进入深圳，按计划，全部铺轨作业将于12月中旬左右完成，今年底前达到静态验收条件，计划明年全线通车。届时，从广州直达深圳机场站，全程约一小时。

深圳机场北站本月完成铺轨

作为广州连接深圳的首条城际铁路，穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。

穗莞深城际铁路自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后由广州、东莞、深圳一路向南铺设，止于深圳机场站，并预留延长至深圳福田中心区，正线总长约76．1公里，共设15座车站，其中高架站10座，地下站5座。

“穗莞深城际铁路长轨铺设施工采用WZ－500铺轨机组牵引法铺设。”据实施工有关负责人介绍，穗莞深城际预计本月20日将会铺到深圳机场北站，线路的终点机场站已封顶进入安装装修阶段，通往航站楼交通中心900米长的地下联络通道已经开工。按照计划，全部铺轨作业将于12月中旬左右完成，今年底前穗莞深将实现轨通，达到静态验收条件，明年可以进入调试并全线通车。

三市实现区域经济一体化

值得一提的是，该线路在广州增城区境内全长5．75公里，途经新塘镇、永宁街，在新塘镇群星村附近设新塘城际站。另外，深圳段17公里，设有海上田园、和平、机场北、机场4站。

建成通车后，穗莞深城际铁路将采用六节编组列车，载客量1200人，采用公交化运营，全程运行时间仅一个小时。未来这条城际线将连接广州北站和白云机场。在深圳机场北站，可以与未来的深茂铁路换乘。穗莞深城际铁路采用六节编组列车，载客量1200人，采用公交化运营，5分钟就有一列车。

穗莞深城际铁路建成后，将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈，实现区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力具有重要意义。

琶洲支线已获批

除了穗莞深城际的主线外，穗莞深城际琶洲支线近日正式获批复，项目批复初步设计概算70.47亿元，总工期5年。

珠三角城际轨道交通琶洲支线位于广州市东南部，线路自广佛环线的琶洲站引出，向东与佛莞城际铁路、莞惠城际铁路衔接，向南通过麻涌至洪梅西南联络线，贯通穗莞深城际铁路。

琶洲支线一共设四个站：琶洲、大学城东、化龙、莲花，其中大学城东、化龙2个车站为新设，琶洲站为东环线车站，莲花为佛莞线车站。项目设计时速为160公里，最小行车间隔为3分钟。