花莞高速公路最后一个土建标段开始架梁 通车后东莞去白云机场将缩短半小时

金羊网讯 记者程行欢，通讯员邓联旭、林诗妍报道：记者今日（15日）从中铁二十五局了解到，随着花莞高速SG15合同段石滩东互通A匝道桥第一片预制小箱梁精准落位，标志着花莞高速全线最后一个土建标段正式进入架梁施工阶段，截至11月15日，已完成架梁12片。按照施工计划，该高速有望于2019年建成通车，届时东莞市民去往白云机场的车程时间，将比原来缩短整整半个小时。

花莞高速公路起于机场高速太成立交，途经花都区、白云区、萝岗区、增城市，终于增城市石滩镇，连接增莞深高速，按全互通、全封闭的六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路线全长65.2公里，全线拟设15座互通立交，1处服务区。项目建成后，从广州知识城到新白云国际机场仅需15分钟，它也将成为东莞至新白云国际机场最便捷的快速交通干线。 

据中铁二十五局项目负责人介绍，他们承建的花莞高速SG15合同段是全线最后一批进场的土建标段，起点位于增城区石滩镇干竂，线路由西往东跨增江，与增莞深高速相交并设置石滩东立交，全长3.354公里。其中包含特大桥1座，中桥3座，匝道桥5座，拼宽桥1座，架设小箱梁559片，空心板梁176片。

据了解，花莞高速公路建成后，将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力，形成第二条快速通道，满足机场客流量日益增长的刚性需求。此外，对落实广州市“南拓北优、东进西联”的城市空间发展战略，加强新白云机场向萝岗区、东莞主城区等地区的快速集散能力，实现珠三角经济一体化具有重要意义。