【新春走基层】90后“桥手”夫妻 每天相守三分钟

文/图 金羊网记者 唐珩 通讯员 机场宣 栾桂林

韩媛媛和宋青是白云机场空港设备公司登机桥操作员，他们既是相濡以沫的“90后”夫妻，也是并肩作战的战友。春运期间，夫妻两人“接力”保障航班，合起来每天步行超过50000步，相守时间却不超过3分钟。

2月10日大年初六，早上七点半韩媛媛已到部门。春运返程高峰到来，这天上午，她有12个航班要保障。她查看前一班工作记录，准备好工作所需物品，又确认了一遍今天保障的机位、登机桥操作岗位总体安排以及航班情况后，便迅速到155机位进行交接。

此时，在155机位等待交接的正是她的丈夫宋青。今年春运，本来隶属于登机桥操作岗位二班的韩媛媛被临时调到三班工作，这也就意味着整个春运工作期间，她和丈夫只能在交接班时见面。

该航班起飞时间是8:25，登机桥操作员需提前10分钟到达桥头位置，早上交接班的短会结束时已是8:10，从值班室走到155机位，如果速度快的话，他们有3分钟的见面时间。

见了面，这对夫妻有些羞涩地完成握手交接。握手交接是空港设备公司客桥管理部的传统，此刻却充满了依依不舍的味道。工作交接完，媛媛叮嘱道：“你待会儿别一回家就睡觉，电饭锅里我给你热了饺子，你吃个早餐再睡。”

韩媛媛知道上通宵班很辛苦，不仅要和正常的作息作斗争，还要时刻绷紧神经。特别是春运期间，夜班的航班量增多，现场保障工作经常要忙到凌晨三四点才能结束，休息不了多久，又要开始早班航班的保障。宋青的胃不好，下班后回到家常倒头就睡。以前一起上下班还能监督，现在班次调开，媛媛只好提前给他做好早饭，提醒他记得吃。

广播中已催促登机，飞机舱门即将关闭，宋青虽依依不舍，只能离开。

媛媛按照操作规范一丝不苟地查验登机桥，所有检查结果正常后，她马上投入紧张的航班保障任务中。登机桥与飞机的靠接撤离对操作人员的技术能力要求极高，靠接距离不能多一厘米也不能少一厘米，且单桥靠接和撤离都要求在2分钟内完成，“桥手”们须操作几十吨的庞然大物快速精准地完成这些微操作。

这一天，媛媛共完成28个航班保障。因航班保障的需要，“桥手”要在不同的机位不停穿梭，所以他们的微信运动步数常高居榜首。夫妻俩接力保春运，一天下来两人行走超过50000步。用宋青的话说，虽然不能陪她去浪漫的土耳其，但这样的“朝朝暮暮”里也有别样浪漫。