南航：波音737MAX已全部停场封存 或将联合其他航空公司向波音提出索赔要求

金羊网讯 记者唐珩报道：4月25日，金羊网记者从南方航空公司获悉，目前，南航旗下的34架波音737 MAX8（含厦门航空10架）已经全部停场封存，暂无复出时间。南航运行控制中心一位负责人向金羊网记者透露，南航考虑与其他受影响的航空公司一起，向波音公司提出索赔要求。

今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX8在起飞后不久坠毁。鉴于该型号客机在5个月内连发两起坠机事故，中国民航局决定将该机型停飞。“多亏了我们的运行控制中心，那天才在事发紧急的情况下在最大程度上减少了对旅客和航班的影响，之后我们又通过大运行体系，尽量减轻737 MAX8机型停飞的后续影响。”南航运行指挥中心总经理丁安宁告诉金羊网记者。

丁安宁回忆，3月10日埃塞航坠机事故之后，由于事故原因暂不明朗，南航当天由该机型执飞的航班仍然正常运行。11日凌晨0时左右，民航局电话通知各航空公司，要求停飞该型号客机。“当时我们11日的飞行计划已经排好了，而且，我们那天有三架737 MAX8客机分别在曼谷、雅加达和马尼拉过夜，没有回到基地。接到局方电话后，我们又了解到，11日早上8点，民航局可能会正式下文停飞737 MAX8机型，所以我们连夜通过运行控制中心统一调配，将第二天12点前所有的737 MAX8执飞航班调空。三架在海外过夜的飞机也暂时不执行航班。”

3月11日上午，民航局的停飞文件正式下发，要求各航空公司于当天18时前停止737 MAX8客机的商业运行，并强调，18时前也仅允许未在基地的737 MAX8客机执行一个航班，即从所在地飞回基地。“我们随即安排了CZ388（雅加达-广州）、CZ3078（马尼拉-广州）、CZ84420（曼谷-乌鲁木齐）分别飞回广州总部和新疆基地。”丁安宁回忆，当天，南航取消了54个原定由737 MAX8客机执飞的航班，并对受影响的旅客在很短时间内进行了统筹调配，为旅客免费退改签等。“737 MAX8停场，原有航班一般会改为由737-800、737-700或320客机执飞，这也就意味着一个航班的运载人数最多要骤减50人（南航737-700机型部分客机最大载客数仅为128人，而一架737MAX8客机最大载客数则达到178人），每天全国受运力减少影响的溢出旅客达到上千名。”由于实行大运行体系后，南航飞行资源管理等核心资源由广州总部统一管控，在10天时间内，南航迅速调动所有资源，分批对航班进行调配，对应旅客需求，弥补机型停飞造成的运力不足问题。目前，南航已基本消化了MAX停飞所造成的运力不足的影响。

即将到来的“五一”四天小长假，南航将再一次迎来旅客出行高峰。同时，华东、华南等地多发强对流天气，也对南航保障航班正常率发出挑战。丁安宁介绍，南航通过大运行体系，已经能随时应对恶劣天气等突发情况。目前，南航在广州总部的AOC（运行控制中心）纳入了运行指挥中心、飞行、机务等12个单位入驻，实行7*24小时值班制，已做到50%的航班取消可以提前4小时通知旅客，并第一时间主动为旅客进行退改签。“我们的目标就是不要让旅客抵达机场后再遭遇延误，如有延误取消，尽早通知便于旅客更改行程；如果旅客抵达了候机楼，就想办法让旅客成行。现在，旅客也可以在南航APP上看到航班的全部运行流程，如前序航班信息、飞机客舱清洁、是否摆渡车、有否WiFi模块等。”