广东省发改委: 深中通道可满足广州港所有船型的通航需求

　　新快报讯 记者王彤报道 深中通道的建设近年来备受关注。日前,广东省发展改革委在答复马光瑜等委员提出的《广东省与广州市合力共建南沙区》的函件上指出,深中通道充分考虑了广州港所有代表船型的通航需求,能够满足广州南沙港航运发展的需要,目前总体进展顺利,计划于2024年建成通车。

　　这份名为《广东省发展改革委关于省政协十二届二次会议第20190878号提案答复的函》,答复综合了广州市政府、省交通运输厅、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省税务局意见。

　　根据函件,深中通道采用东隧西桥方案,是国家和广东省经过长达14年时间充分研究论证作出的科学审慎决策,得到了国内外权威机构和专家的认可。深中通道的通航安全影响经过了国家权威机构的论证,交通运输部印发《关于深圳至中山跨江通道项目航道条件与通航安全影响评价的审核意见》(交水函﹝2015)590号),伶仃航道通航净高采用的通航净高(76.5米)为世界桥梁之最,充分考虑了广州港所有代表船型的通航需求,充分考虑了未来船舶大型化的发展需求,充分考虑了特种工程船舶及海工装备进出需求,能够满足广州南沙港航运发展的需要。

　　2019年2月,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,明确要求加快深中通道建设。深中通道管理中心已制定了项目总体施工组织规划,项目各参建单位正全力以赴推进项目建设。截至4月底,项目累计完成投资约61.57亿元,占批复概算446.91亿元的13.78%,项目总体进展顺利,计划于2024年建成通车。