广州多座桥梁将大中修，城市桥梁技术状况如何评定？

D级桥梁占比约1.5％，暂无E级危险桥梁

金羊网记者 严艺文 通讯员 交通宣

近日，广州鹤洞大桥、麓景路立交桥、小北立交桥等城市桥梁被评为D级（不合格），广园路机场立交和机场路黄石立交桥面系结构状况指数为C级，均将进行大中修工程。羊城派记者从广州市交通运输局获悉，广州2000多座城市桥梁中，被评定为D级（不合格）的桥梁约占城市桥梁总数的1.5％，暂无E级（危险）桥梁。

城市桥梁技术状况如何评级？市交通部门相关负责人表示，城市桥梁需严格按照《城市桥梁检测与评定技术规范》等相关规范开展检测工作，后根据《城市桥梁养护技术标准》（以下简称《养护标准》）中关于城市桥梁技术状况评估办法，确定桥梁的技术状况指数。

《养护标准》规定，城市桥梁技术状况应根据完好状态、结构状况等级综合评定。其中，城市桥梁状况指数（BCI）、城市桥梁结构状况指数（BSI）在66—80之间，为C级合格，针对性小修或中修；指数在50—66之间，为D级不合格，检测评估后进行中修、大修或加固工程；指数低于50，为E级危险，检测评估后进行大修、加固或改扩建工程。此外，《养护标准》特别提出，各种类型桥梁若出现桥面板发生纵向开裂，斜拉桥拉索、锚具损伤等情况，可直接被评定为D级桥。

《养护标准》明确，城市桥梁被评定为D级的，应提出处理措施，需紧急抢修的桥梁应提出时间要求；被评为E级的，应立即限制交通，及时处理。对于损坏严重、危及安全的城市桥梁，须提出限载以至暂时限制交通的建议。

据了解，广州城市桥梁的建设期主要集中在80年代—90年代，目前大部分运营期已超过30年。随着经济社会的高速发展，部分桥梁交通流量远超原设计值，对桥梁的结构安全造成了一定影响。

为减少对交通的影响，桥梁管理部门在加强桥梁监测、确保运营安全的前提下，分批开展桥梁的维修加固工作。维修后的桥梁需通过再次检测，确保桥梁安全。目前，花地大道龙溪立交桥等桥梁已处于施工准备或建设阶段，东濠涌高架桥、区庄立交等桥梁在加强监测的同时，按程序加快推进项目立项、初步设计报审等相关工作。