立体交通互联互通 铺就湾区通达之路

不忘初心、牢记使命

南粤进行时

金羊网记者 唐珩 马灿 王丹阳 通讯员 陈晓伟 粤交集宣

7月24日下午3时30分，历经近10小时精心施工组织，深中通道伶仃洋大桥第二个钢吊箱预留孔洞与28根群桩基础完美结合。这标志着伶仃洋大桥东索塔将正式转入水上施工阶段，为年底完成承台施工奠定坚实基础。

这是粤港澳大湾区交通基础设施互通互联的最新动态，也是省属国企携手助力大湾区交通发展的缩影。在《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)》的指导下，省属国企在公路、民航、铁路三方面共同发力，助力打造通达湾区。

公路 

深中通道建设如火如荼

深中通道项目地处珠江三角洲核心区域，是继港珠澳大桥之后，又一座集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级跨海通道集群工程。深中通道贯通后，将成为联通珠江口东西两岸“深莞惠”和“珠中江”城市群的唯一公路直连通道，进一步实现大湾区城市互联互通。

深中通道项目技术难度大，创新要求高。为此，两条国内领先的超大型钢结构智能制造“四线一系统”，已分别在GK1标广船国际和GK2黄埔文冲船厂建成，并在钢壳制造中发挥巨大作用。

此外，港珠澳大桥西延线——黄茅海跨海通道的勘察设计合同也于8月6日签订。这标志着工程已进入了勘察设计阶段，为2020年开工建设奠定了基础。该通道建成后，可完善省高速公路网规划，进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展。

民航 

世界级机场群逐步成型

今年8月5日是广州白云机场转场运营十五周年的日子。作为广东、广州重要的对外窗口，白云机场客货两翼并驾齐驱，国际业务长足进展，实现了基础设施建设、运行保障能力和旅客服务质量等方面的全面升级，世界一流航空枢纽建设迈入快车道。

白云机场的迅速发展是广东省机场集团建设世界级机场群的缩影。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，“建设世界级机场群”“推进大湾区机场错位发展和良性互动”。

目前，粤港澳大湾区机场群有广州、深圳、珠海、香港、澳门等五个城市的大型机场，各有特点和优势。2009年起，五大机场联席会议每年举办一次，由五个机场轮值举办。规划纲要出台后，广东机场集团更加积极推动完善大湾区机场沟通交流机制和平台，与各机场进行广泛和深入的交流，推动大湾区机场群和航空产业集群进一步协同融合发展。

伴随着大湾区建设和广东省“5+4”骨干机场布局建设深入推进，各大机场将形成科学合理的差异化发展和互援补给体系。广东机场集团力争进一步推动优化调整空域结构，最大限度释放空域资源，提高空域资源使用效率，改善空中拥堵状况，大湾区世界级机场群将逐步打造成型。

铁路 

打造专业化铁路建设集团

“火车一响，黄金万两”。铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程。《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)》提出，到2020年，大湾区内地实现轨道交通里程2400公里。

这2400公里，将成为大湾区互联互通的“黄金线”。大湾区高铁的版图去年已纳入香港，未来还将通达澳门。

修铁路需要巨大的资金投入。如何在加快推进广东省铁路建设的同时，又解决好铁路的筹融资问题？

今年，广东省铁路建设投资集团有限公司（简称“省铁投集团”）的发展迎来了新起点。7月4日，为打造全省重大基础设施建设主力军，广东省政府正式批复了省铁投集团与省基金管理公司的改革重组方案。

根据这一方案，重组后的省铁投集团将主要从“铁投投融资”“建设运营”“资源综合开发”三大板块全面发力，致力于打造集“铁路投融资、建设、运营、资源综合开发”于一体的专业化铁路建设集团。