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【共和国的故事·治水记】高峡出平湖

来源:中国经济网-《经济日报》 作者: 发表时间:2019-09-16 17:40
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长江三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有防洪、发电、航运等综合效益。三峡工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程,对建设长江经济带,加快我国经济发展步伐,提高我国综合国力有着十分重要的战略意义。

抑洪水而天下平。2008年,世界上最大水利枢纽工程——三峡工程主体工程基本完成。

自此,三峡上游,洪流滚滚,一泻千里;大坝下游,波澜不惊,一派安澜。三峡工程的成功建设,从根本上改变了人们面对长江洪水“逆来顺受”的历史,由“人力治江”进入“工程治江”时代,疏通了长江黄金水道的“血管”,为长江增添了生态底色,谱写出人水和谐新篇章。

往来货船正在排队通过三峡五级船闸。经济日报-中国经济网记者吉蕾蕾摄

百年圆梦,拦洪削峰护安宁

站在三峡工程大坝的坝顶,凭栏眺望,青山绿水间重岩叠嶂,滔滔江水奔涌向前,游客们纷纷留影纪念。

万里长江,险在荆江。三峡工程兴建前,荆江河段防洪标准十年一遇,超过5.67万立方米每秒的流量就会带来荆江告急、长江告急。1954年和1998年,长江两次爆发全流域性特大洪水,百万军民上堤抗洪抢险,但长江中下游仍然遭受重大经济损失和人员伤亡。

如何解决荆江河段“地上悬河”这一心腹大患,维护长江安澜,牵动着一代代中国人的心。早在1919年,孙中山在《实业计划》中就提出了在“三峡建坝”的设想。到1949年新中国成立后,追求民族伟大复兴的中国人民,在共产党的领导下,奇迹般地将这一梦想一步步地变成现实。

截断巫山云雨,高峡出平湖。经过几十年反复论证,1994年,举世瞩目的长江三峡水利枢纽工程正式开工。1997年大江截流,三峡工程一期完成。2008年三峡工程主体工程基本完成。

“防洪是三峡工程的主要功能,也是兴建三峡工程的首要目的。”中国长江三峡集团公司副总经理林初学介绍说,三峡水库运行以来,开始逐步发挥防洪效益。2008年后,经历了多次洪水考验,通过三峡水库拦洪削峰,有效降低了长江中下游干流水位,使下游荆江河段水位显著降低,确保了长江中下游防洪安全。2010年7月20日,三峡工程遭遇运行后的最大洪峰7万立方米每秒,这场比1998年洪峰峰值还高的大洪水,经过三峡工程科学调度,荆江河段、江汉平原和洞庭湖区安然无恙。2012年7月24日,三峡工程又遭遇7.12万立方米每秒的洪峰,再一次使长江中下游安然无恙。截至2018年汛后,三峡工程累计“削峰滞洪”48次,滞蓄洪水1455亿立方米。

作为治理长江的关键性骨干工程,三峡工程让荆江河段的防洪标准由十年一遇提高到百年一遇,有效保护了江汉平原和洞庭湖地区1500万人口及2300万亩良田安全。

实践证明,三峡工程在长江防洪体系中发挥着关键的和不可替代的作用,极大改善了当代和未来可持续发展空间。

黄金水道,川江夜航成可能

“自古川江不夜航。”2010年10月,三峡水库蓄水至175米正常运行后,库区回水延伸,增强了乌江、嘉陵江等重要支流航道与干线的衔接,同时渠化了小江、大宁河、香溪河、神农溪等20余条库区支流航道,促进了长江上游航道网的建设。结合实施库区碍航礁石炸除工程,消除了三峡坝址至重庆间139处滩险、41处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段,航行船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级,宜昌至重庆650公里航道等级从三级升级为一级,实现全年全线昼夜通航。

三峡工程为高标准实行库区港口航道建设和管理创造了有利条件,使得库区秭归、巴东、奉节、云阳、万州、涪陵、重庆主城区等成为深水港区,极大地加快了三峡库区港口大型化、专业化和机械化进程。

同时,三峡工程通过枯水季节流量调节,将葛洲坝以下的最小流量由不到3000立方米每秒提高至5500立方米每秒以上,结合航道整治和维护,增加了航道水深,有效改善了长江中游浅滩河段的航道条件。

巨闸揽江卧,船行碧波间。数据最有说服力:2002年,通过三峡坝区河段货运量约1000万吨。2003年6月,三峡工程通航后,带动长江航运业迅猛发展。2018年,三峡船闸过闸货运量达1.42亿吨,长江成为名副其实的“黄金水道”。

生态优先,走绿色发展之路

盛夏的三峡,风景如画,游客量也屡创新高。据统计,自1997年三峡大坝旅游区对外开放后,2007年被评为首批国家5A级旅游景区,2015年接待游客突破200万人次,2018年接待游客达291万人次,创历史新高。

得游客青睐,除了有“世界之最”的光环,与三峡工程始终践行和推动生态优先、绿色发展密不可分。

习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上强调,长江是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑,走生态优先、绿色发展之路,使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益,使母亲河永葆生机活力。近年来,按照“全流域、全生命周期、开放共享、科技创新”的环保理念,三峡集团通过采取生态改善和影响减缓措施、开展流域环境监测、实施库区生物多样性保护与研究,充分发挥对长江流域经济和生态环境保护的支撑性作用。

位于湖北宜昌市区的三峡集团中华鲟研究所黄柏河基地的大型控温养殖车间内,一尾尾中华鲟幼鱼在可以调节水温的孵化装置里欢快地嬉戏,成长到一定阶段,它们将被放归大自然。如今,中华鲟放流活动已走向常态化、规范化。截至目前,三峡集团中华鲟研究所共计向长江放流中华鲟500余万尾。

中华鲟放流和生态调度实验,只是三峡工程发挥生态效益的一个缩影。据了解,每年冬春两季,长江进入枯水期,三峡水库便会启动补水调度,增加下泄流量,保障长江中下游地区的工农业生产和居民生活用水。

三峡工程不仅是治理长江水患、实现航运畅达的枢纽工程,也是绿色发电的综合工程。自三峡工程2003年正式蓄水发电以来,三峡电站累计发电量相当于节约标准煤消耗3.6亿吨,减少二氧化碳排放9亿吨、二氧化硫排放42万吨,同时还减少了大量工业废水排放,为节能减排和推动低碳发展、绿色发展作出积极贡献。

中国长江三峡集团公司董事长雷鸣山表示,践行和推动生态优先、绿色发展,是三峡集团长远发展的根本依托。

编辑:智羊
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【共和国的故事·治水记】高峡出平湖
中国经济网-《经济日报》  作者:  2019-09-16
2008年,世界上最大水利枢纽工程——三峡工程主体工程基本完成。

长江三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的关键性骨干工程,是当今世界上最大的水利枢纽工程,具有防洪、发电、航运等综合效益。三峡工程是我国实施跨世纪经济发展战略的一个宏大工程,对建设长江经济带,加快我国经济发展步伐,提高我国综合国力有着十分重要的战略意义。

抑洪水而天下平。2008年,世界上最大水利枢纽工程——三峡工程主体工程基本完成。

自此,三峡上游,洪流滚滚,一泻千里;大坝下游,波澜不惊,一派安澜。三峡工程的成功建设,从根本上改变了人们面对长江洪水“逆来顺受”的历史,由“人力治江”进入“工程治江”时代,疏通了长江黄金水道的“血管”,为长江增添了生态底色,谱写出人水和谐新篇章。

往来货船正在排队通过三峡五级船闸。经济日报-中国经济网记者吉蕾蕾摄

百年圆梦,拦洪削峰护安宁

站在三峡工程大坝的坝顶,凭栏眺望,青山绿水间重岩叠嶂,滔滔江水奔涌向前,游客们纷纷留影纪念。

万里长江,险在荆江。三峡工程兴建前,荆江河段防洪标准十年一遇,超过5.67万立方米每秒的流量就会带来荆江告急、长江告急。1954年和1998年,长江两次爆发全流域性特大洪水,百万军民上堤抗洪抢险,但长江中下游仍然遭受重大经济损失和人员伤亡。

如何解决荆江河段“地上悬河”这一心腹大患,维护长江安澜,牵动着一代代中国人的心。早在1919年,孙中山在《实业计划》中就提出了在“三峡建坝”的设想。到1949年新中国成立后,追求民族伟大复兴的中国人民,在共产党的领导下,奇迹般地将这一梦想一步步地变成现实。

截断巫山云雨,高峡出平湖。经过几十年反复论证,1994年,举世瞩目的长江三峡水利枢纽工程正式开工。1997年大江截流,三峡工程一期完成。2008年三峡工程主体工程基本完成。

“防洪是三峡工程的主要功能,也是兴建三峡工程的首要目的。”中国长江三峡集团公司副总经理林初学介绍说,三峡水库运行以来,开始逐步发挥防洪效益。2008年后,经历了多次洪水考验,通过三峡水库拦洪削峰,有效降低了长江中下游干流水位,使下游荆江河段水位显著降低,确保了长江中下游防洪安全。2010年7月20日,三峡工程遭遇运行后的最大洪峰7万立方米每秒,这场比1998年洪峰峰值还高的大洪水,经过三峡工程科学调度,荆江河段、江汉平原和洞庭湖区安然无恙。2012年7月24日,三峡工程又遭遇7.12万立方米每秒的洪峰,再一次使长江中下游安然无恙。截至2018年汛后,三峡工程累计“削峰滞洪”48次,滞蓄洪水1455亿立方米。

作为治理长江的关键性骨干工程,三峡工程让荆江河段的防洪标准由十年一遇提高到百年一遇,有效保护了江汉平原和洞庭湖地区1500万人口及2300万亩良田安全。

实践证明,三峡工程在长江防洪体系中发挥着关键的和不可替代的作用,极大改善了当代和未来可持续发展空间。

黄金水道,川江夜航成可能

“自古川江不夜航。”2010年10月,三峡水库蓄水至175米正常运行后,库区回水延伸,增强了乌江、嘉陵江等重要支流航道与干线的衔接,同时渠化了小江、大宁河、香溪河、神农溪等20余条库区支流航道,促进了长江上游航道网的建设。结合实施库区碍航礁石炸除工程,消除了三峡坝址至重庆间139处滩险、41处单行控制河段和25处重载货轮需牵引段,航行船舶吨位从1000吨级提高到5000吨级,宜昌至重庆650公里航道等级从三级升级为一级,实现全年全线昼夜通航。

三峡工程为高标准实行库区港口航道建设和管理创造了有利条件,使得库区秭归、巴东、奉节、云阳、万州、涪陵、重庆主城区等成为深水港区,极大地加快了三峡库区港口大型化、专业化和机械化进程。

同时,三峡工程通过枯水季节流量调节,将葛洲坝以下的最小流量由不到3000立方米每秒提高至5500立方米每秒以上,结合航道整治和维护,增加了航道水深,有效改善了长江中游浅滩河段的航道条件。

巨闸揽江卧,船行碧波间。数据最有说服力:2002年,通过三峡坝区河段货运量约1000万吨。2003年6月,三峡工程通航后,带动长江航运业迅猛发展。2018年,三峡船闸过闸货运量达1.42亿吨,长江成为名副其实的“黄金水道”。

生态优先,走绿色发展之路

盛夏的三峡,风景如画,游客量也屡创新高。据统计,自1997年三峡大坝旅游区对外开放后,2007年被评为首批国家5A级旅游景区,2015年接待游客突破200万人次,2018年接待游客达291万人次,创历史新高。

得游客青睐,除了有“世界之最”的光环,与三峡工程始终践行和推动生态优先、绿色发展密不可分。

习近平总书记在推动长江经济带发展座谈会上强调,长江是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑,走生态优先、绿色发展之路,使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益,使母亲河永葆生机活力。近年来,按照“全流域、全生命周期、开放共享、科技创新”的环保理念,三峡集团通过采取生态改善和影响减缓措施、开展流域环境监测、实施库区生物多样性保护与研究,充分发挥对长江流域经济和生态环境保护的支撑性作用。

位于湖北宜昌市区的三峡集团中华鲟研究所黄柏河基地的大型控温养殖车间内,一尾尾中华鲟幼鱼在可以调节水温的孵化装置里欢快地嬉戏,成长到一定阶段,它们将被放归大自然。如今,中华鲟放流活动已走向常态化、规范化。截至目前,三峡集团中华鲟研究所共计向长江放流中华鲟500余万尾。

中华鲟放流和生态调度实验,只是三峡工程发挥生态效益的一个缩影。据了解,每年冬春两季,长江进入枯水期,三峡水库便会启动补水调度,增加下泄流量,保障长江中下游地区的工农业生产和居民生活用水。

三峡工程不仅是治理长江水患、实现航运畅达的枢纽工程,也是绿色发电的综合工程。自三峡工程2003年正式蓄水发电以来,三峡电站累计发电量相当于节约标准煤消耗3.6亿吨,减少二氧化碳排放9亿吨、二氧化硫排放42万吨,同时还减少了大量工业废水排放,为节能减排和推动低碳发展、绿色发展作出积极贡献。

中国长江三峡集团公司董事长雷鸣山表示,践行和推动生态优先、绿色发展,是三峡集团长远发展的根本依托。

编辑:智羊
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