独家专访！新中国国庆50周年、60周年、70周年广东彩车主设计师都是他！

广东彩车设计者——秦立运

文/金羊网特派北京记者 董柳

图/金羊网特派北京记者 林桂炎

港珠澳大桥、广州塔、红色木棉花、西塔、东塔……今天上午，当群众游行活动中的这辆彩车驶过天安门前时，很多观众一眼便看出它代表广东！

这辆融现代感、时尚感、科技感于一体的彩车名为“扬帆大湾”号，它的主设计者是国家一级舞美设计师秦立运。

秦立运就职于广东歌舞剧院有限公司，现任广东省舞台美术研究会副会长，曾连续多次摘得专业舞台艺术政府最高奖——文华奖。更为难得的是，新中国国庆50周年、60周年广东彩车的主设计者也是他！昨日（30日），他在北京接受了羊城晚报记者独家专访。

“要能让观众一眼就能看出这是广东的彩车”

戴着一顶鸭舌帽、谈吐温文尔雅，今年53岁的秦立运浑身洋溢着青春和艺术气息。

1999年春节前，当时已在广东歌舞剧院有限公司工作了八年的秦立运，留意到广东省有关部门公布了关于设计新中国国庆50周年广东彩车的招投标消息。

“那时，我们对彩车并不了解，只是觉得好玩。当时省里招标，很多艺术院校有投标，我也想试试进入不同领域看看，于是我们也投了标。”回忆20年前初次涉足彩车设计之路的经历，秦立运记忆犹新：他的方案被选中了。

而在此之前，秦立运一直与舞台设计打交道。作为辽宁人，初中喜欢画画的他，高考后“想离家远一点”，最终考入上海戏剧学院学习舞台设计，1991年毕业后来到广东歌舞剧院有限公司，也一直从事舞台设计工作。

广东彩车设计团队

“我记得，招投标是在1999年春节前，春节后，大概是3月份省里才宣布中标的方案。其实现在回想，我觉得新中国国庆50周年我们之所以能够中标广东彩车的设计项目，可能从那时起，我就没有特别多地想着把广东的成就往彩车上简单堆砌。”

50周年广东彩车“新时速”号 广东歌舞剧院有限公司供图

谈起新中国国庆50周年广东彩车的设计方案和理念，他说：“当时，广东发展速度很快，我想在彩车方案中体现以速度为主这一概念，随后想到了很多与速度有关的元素，比如在整体设计上，设计出一艘船或航空母舰，船的后面有高架桥。当然，从后来的设计效果看，我最满意的还是高架桥上面的表演——一群十几岁的孩子在桥上轮滑。船上还有一些表现速度的物件比如大桥，另外为了体现广东特色，我们选了龙舟。”

至于为什么要选龙舟，他说，这出于彩车要体现广东特色的需要，“广东的彩车要能让观众一眼看出它代表广东，所以就要使用能代表广东的元素或符号，当时虎门大桥是比较有名的成就性建筑，所以出现在彩车中。”

“船头有‘新时速’三字，因为当时广州与深圳之间的快速列车就叫‘新时速’。当时的‘新时速’也代表了广东的一种速度，后来我们便把那辆广东彩车命名为‘新时速’号。”

秦立运回忆，广东彩车“新时速”号与其他省份相比略有不同的是，“我们就是想在整体上表现出广东的发展快速度，没有特别多地堆砌许多成就。”

国庆60周年广东彩车“领潮争先”号 广东歌舞剧院有限公司供图

新中国国庆60周年、70周年彩车主设计者还是他

10年过去了，新中国国庆60周年的脚步渐行渐近。彼时的秦立运已步入中年。

新中国国庆60周年广东彩车的设计任务，原本并不是秦立运所在的团队负责设计。当时，广东省有关部门组织专家对其他单位设计的方案进行评审，结果，该单位设计的方案不尽如人意。最终，广东有关部门再次找到广东歌舞剧院有限公司和秦立运。

“新中国国庆60周年的广东彩车名叫‘领潮争先’号。”秦立运介绍，“领潮争先”号在设计制作时同样回避了把所有成就简单堆砌到车上的做法。

他又想到了龙舟。“因为我是外地人，但能感受到广东人干事务实和拼搏进取的作风，只要有这种劲儿，其实什么成就都可以干得出来。”

秦立运设计了五条龙，都呈现出昂首向前的姿态，其中位置最高的那条龙身体“伸出去”特别远，很有气势，把广东人敢闯敢试、领潮争先的精神状态呈现出来了。

秦立运还把琶洲会展中心作为底座造型，因为当时的琶洲会展中心是广州有名的标志性建筑。底座的一侧是珠江水系模型，宏大的场景反映了珠江与城市的关系。龙的尾部有面鼓，鼓面上的图案是南越王玉佩，这也是广东很有代表性的元素。

这种设计所取得的良好效果，最终又让新中国国庆70周年广东彩车的设计任务又落到了秦立运团队手上。

不过，新中国国庆70周年广东彩车的设计，时间更为紧迫。今年3月底，他才收到设计通知。

“我们刚开始也做了很多方案，至少7个以上。首先，肯定要把最能代表广东的元素集中起来，哪些东西可以表现，哪些东西不能再用了，我们收集了岭南建筑、红木棉、龙舟、石湾陶器等几乎所有能代表广东的元素。但有些元素虽能代表广东，但做出来不一定很好看。比如，我们这次用红木棉，如果做一个很具象的红木棉，可能效果也不太好，最后我们选择用穿插组合的方式，在红木棉的花蕊部分把粤港澳大湾区许多代表性建筑放进去了。还是那句话，广东的彩车要让看到的人第一眼能感觉到这是广东的，我觉得这很重要。”

“在整体设计时，我们就在考虑，广东是一个沿海经济大省，要突出海，所以设计了数字海洋，整个彩车从上面看下去就是一片海洋，上面有帆船、城市建筑，让人感觉到这是一个漂亮的港湾。”

当然，“扬帆大湾”号在设计中不仅考虑了广东元素，而且还与当下的时代紧密结合。比如，四个运动员驾驶帆船迎风破浪、力争上游，寓意“四个走在全国前列”，底盘两侧的蓝色区域则代表“两个重要窗口”。

国庆70周年广东彩车“扬帆大湾”号 广东歌舞剧院有限公司供图

设计灵感的取得离不开对广东的深入了解

艺术设计环节结束了，但设计师并非就此可以当“甩手掌柜”。

“艺术设计要想取得好的效果，艺术和技术的完美结合必不可少。做彩车比创作舞台剧难多了。”秦立运介绍，为了呈现最好的效果，广东彩车在结构设计上非常大胆，比如红色木棉花，我们要呈现出木棉花漂浮的景象，就要呈现出让人看起来花是与底盘脱离的效果，最好让人看不到两者之间的连接物，因为一旦连接柱很粗，就没有在海上的漂浮感，于是我们设计了四根细柱子，但细柱子在彩车拐弯过程中就需要考虑它的承受力问题，这在工程力学上要花费大量时间去研究解决，再加上由于整个彩车制造时间很紧，所以当时有些制造工厂就不敢接这种工程。”

“整个设计中，我最为满意的地方还是彩车的结构。彩车长15米、宽6米，其实很庞大，但要让人看起来感觉它并不是一辆笨重的彩车。我在努力避免设计出一辆很笨重的庞然大物。其实，现在的高科技并不靠庞大和重量来体现，反而，越精致越显得是高科技。”

当然，秦立运所有设计灵感的获得，离不开对广东的深入接触和了解。

“我平时做舞台设计无法回避广东元素。我们做了很多广东题材的戏，像《风雨红棉》《沙湾往事》都有广东元素，但有一个同样的问题，就是在设计过程中需要提炼——所选的元素要有代表性、要能给人视觉冲击力，还要考虑哪些元素立在舞台上好看、哪些并不好看，而不是堆砌所有的元素。”

为了获得灵感，秦立运向记者表示，他在不参与设计制作舞台剧的时候，会尽量地离舞台剧远一些，进入建筑、雕塑等其他领域看看。“不能总是沉浸在自己的领域里，否则很难‘走出来’。行业内是一个小圈子，互相影响，我看你的设计，你看他的设计，你感觉是借鉴了，但其实你并没有走多远。”