广州自动驾驶出租车队来了，可惜只有黄埔有，啥时能去其他区？

金羊网讯 记者梁怿韬，通讯员范敏玲、黄嘉庆、欧志斌报道：高精地图导航、驾驶室人员无需亲手亲脚驾驶、乘客享受市场价模拟付费乘车......这种新奇的打车方式，在广州市黄埔区生活和工作的市民以及到访当地的游客可以体验了。11月28日，注册在广州市黄埔区、广州开发区的广州文远知行科技有限公司（以下简称“文远知行”），携手广州市白云出租汽车集团有限公司（以下简称“白云出租车”）、科学城（广州）投资集团等单位，在广州市黄埔区行政服务中心，举办“黄埔区、广州开发区自动驾驶出租车试运营启动活动”。11辆投入试运营的自动驾驶出租车，载着获邀搭乘的市民畅游广州科学城。在启动现场，主办方宣布，广州成为继长沙后国内第二座拥有自动驾驶技术提供出租车队服务的试运营城市，亦是全国首个拥有该项服务的一线城市。

“文远知行”自动驾驶出租车队，在广州市黄埔区行政服务中心开启试运营 梁怿韬 摄

作为获邀搭乘的市民之一，记者发现自动驾驶出租车，有着传统出租车所没有的多项优势。但也因种种原因，这支落地广州的自动驾驶出租车队，目前还不能完全实现在广州全域范围内载客运营。要实现打台自动驾驶出租车去广州任何地方，还有不少障碍需解决。

自动驾驶出租车长这样：身披“白云出租蓝”，大部分行车时间可自动驾驶

11月28日投入试运营的11辆自动驾驶出租车，身披广州市民熟悉的白云出租车蓝色涂装，车窗贴有广州出租车价格标签。与传统白云出租车略显不同的，是车身印有文远知行、文远粤行、RoboTaxi等文字，车顶则设置有无人驾驶设备。记者坐进车内后发现，驾驶室内装有传统出租车所设的计价咪表，亦装有一块长期显示导航地图的屏幕，副驾驶位则装有类似教练车才有的辅助刹车脚踏。

“文远知行”自动驾驶出租车，如传统出租车般配有计费咪表，用高精地图导航 梁怿韬 摄

记者上车时，驾驶室已坐有一名文远知行的工作人员，“虽然我坐驾驶室，但我不是司机，而是安全员。”只见这名安全员用手动方式，如一般司机般操作方向盘和油门将车开上马路后，即启动自动驾驶模式。此时，安全员手离方向盘脚离油门刹车，记者可见方向盘和油门刹车自动运作。在大部分行车时间，记者搭乘的自动驾驶出租车，能在自动判断红绿灯，自动判断行人和其他车辆等障碍物，自动判断转弯位置的情况下自动驾驶。唯有在行经黄埔区行政服务中心路段时，安全员人工介入一次驾驶——自动驾驶出租车“误跟”了一队进入停车场的车龙，没有按照乘客设想切线绕开车龙，安全员见状立即手脚介入纠正。

“文远知行”自动驾驶出租车，驾驶室有坐人，但大部分时间可不实际驾驶仅担当安全员角色 梁怿韬 摄

暂按广州传统出租车收费标准，首席执行官预估人力成本可较传统出租车节省

“它们能够按照广州出租车的要求，为市民提供服务。”文远粤行首席执行官张力介绍，为符合广州出租车的运营条件，文远粤行的合股方既有文远知行，也有广州本地优质出租车企业白云出租车。为方便市民叫车，文远知行开发了叫车APP“WeRide Go”，市民可象日常互联网叫车般用APP叫车。相比现有略贵于传统出租车的网约车收费标准，该批自动驾驶出租车暂按照广州传统出租车的起步价首3公里12元，之后每公里2.6元，叠加候时费、返空费、夜间服务费等费用，打表收费。在11月28日的启动活动上，获邀搭乘的市民皆获一张200元面值的“登粤卡”，市民可将200元充值进自己的APP账户消费。

“相信随着自动驾驶的普及，出租车运营的成本将比现有情况有所下降。”张力介绍，司机人力成本是现有传统出租车和网约车无法去除的成本。由于自动驾驶理论上可减免一定的人工付出，张力认为自动驾驶出租车普及后，成本较传统有人驾驶运营车有下降空间。

“文远知行”自动驾驶出租车，暂按照广州出租车收费标准收费 梁怿韬 摄

成功“开出”生物岛，文远知行自动驾驶出租车可服务“大黄埔”

尽管宣称“全国首座”，但自动驾驶出租车对于广州来说，已并不陌生。就以文远知行和白云出租车为例，两家企业自去年11月起，已在文远知行办公地点广州国际生物岛，合作开办预约免费试乘自动驾驶出租车业务。

在11月28日的启动活动上，主办方宣布由文远粤行提供的自动驾驶出租车服务，将覆盖144.65平方公里的广州市黄埔区、广州开发区城市开放道路。启动活动所在的广州市黄埔区行政服务中心，位于广州科学城内。这意味着文远知行系列的自动驾驶出租车，花了一年时间成功“开出”生物岛。广州有更多的地方，可以打到自动驾驶出租车。

移除“障碍”，自动驾驶出租车方能在广州“开得更远”

虽然集科技和便民于一身，但记者在11月28日体验一番后发现，自动驾驶出租车想在广州“开得更远”，还有很长的路要走。多个“障碍”，需要政府和企业移除。

（1）“自动驾驶”还是“无证驾驶”？

司机无资格证驾驶出租车，是此前不少广州乘客吐槽出租车服务不好的焦点。记者11月28日试乘时发现，自动驾驶出租车和传统出租车一样设有资格证摆放卡位。但记者连续搭乘的两台自动驾驶出租车，驾驶室人员均没放置资格证。

“所有安全员，均已合格考过广州市交通运输局的出租车资格证考试。”引导记者乘车的文远知行工作人员介绍，尽管安全员几乎不介入日常驾驶，但公司还是安排所有安全员考了广州出租车驾驶员资格证。目前证件正由有关部门制作中，安全员很快就可以如一般出租车司机般“持证上岗”。

（2）何时才能任何人均可享受自动驾驶出租车服务？

记者11月28日为手机下载文远知行打车APP“WeRide Go”后发现，必须要输入特定的邀请码才能叫车。这意味着目前如果不受运营方邀请者，还暂时无法享受自动驾驶出租车服务。

“主要是受到运力的限制。”一名文远知行公关人员介绍，11月28日活动现场只安排了11辆车，如果任何人下载APP后均可叫车，则11辆车肯定忙不过来，影响用户体验。文远知行计划今年内，让文远粤行在广州的自动驾驶出租车队规模，达到20辆；同时还计划在12月，在微信公众号“文远知行WeRide”上发放“登粤卡”。随着可运营的车辆增多，更多市民可打到自动驾驶出租车。

（3）何时才能全广州都打到自动驾驶出租车？

“我能打这台车去珠江新城吗？”在11月28日的启动活动现场，有获邀打车者提出打自动驾驶出租车到黄埔区以外的地方。记者在文远知行打车APP“WeRide Go”上输入目的地越秀区五羊新城后，被APP告知“该区域暂未开放服务”。在2018年11月文远知行和白云出租车首次合作时，自动驾驶出租车试运营服务点并非黄埔区、广州开发区管理的生物岛，而是番禺区管辖的大学城。但在试运营进行时，番禺交通局和番禺交警以“法律法规技术硬件道路环境未完善存在安全隐患，车管所未审批同意”为由叫停试运营。此后文远知行和白云出租车的自动驾驶出租车，仅局限在生物岛，而且只以提前预约免费运营的方式进行。2019年6月20日，广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合发出的首批智能网联汽车道路测试牌照中，文远知行获得了20张牌照，在广州市一级层面解决了“法律法规”问题。

“我们将和政府紧密合作，争取自动驾驶出租车能在更大范围运营。”张力表示，文远知行自动驾驶出租车，将在依法依规并和各级政府部门合作的前提下运营。记者获悉，文远知行的高精地图，已包括黄埔区、广州开发区范围外的内容。法律法规和各职能部门的行政艺术，将决定自动驾驶出租车在广州能走多远。

链接：自动驾驶在中国

自动驾驶在中国的研发，曾有“无法可依”的尴尬。2017年，百度CEO李彦宏搭自动驾驶汽车赶往会场并吃到交警罚单一事，引公众关注自动驾驶问题。这则新闻亦间接推动了北京市在当年年底发布《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，让北京成为国内首个出台自动驾驶地方政策的城市。在2018年，北京已向8家企业56辆车发放道路临时测试牌照。

在粤港澳大湾区中，深圳较早推动自动驾驶研发工作。2018年5月14日，深圳市交管部门为腾讯发放智能网联汽车道路测试牌照。在广州，虽然引进了文远知行和小马智行等自动驾驶研发企业，但政府部门在2019年6月20日，才首次向6家企业发放24张自动路测牌照。

自动驾驶的研发和实际应用，并非一线城市的专利。2019年9月26日，百度宣布首批45辆自动驾驶出租车在湖南长沙上路，从媒体报道看，相比如今广州试运营的自动驾驶出租车，百度在长沙的自动驾驶出租车“更多人约更容易约”。在广东省内，肇庆是一个较为特别的城市，文远知行和小马智行等企业在获得的自动路测牌照前，需要在肇庆市自动驾驶城市路测示范区，依据全国汽标委发布的《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》完成试验。文远知行的资料显示，除了广州、北京、上海外，该企业在安徽安庆设有“华东运营中心”。