为市民出行谋福利，广州地铁公交接驳改造驶入“快车道”

【民心筑城③·政府推】

文/图 羊城晚报全媒体记者 徐振天 实习生 屠欣怡

地铁公交接驳问题日益凸显，如何满足市民出行“最后一公里”的需求？前期经过“记者跑”、“委员议”，广州市地铁公交接驳存在的土地征拆难、时间空间不匹配、配套设施不齐全等问题都体现了出来。那么，政府各部门该如何对这些漏洞进行填补，切实保证市民出行不再“行路难”呢？

广州加快公共交通建设进一步满足市民出行需求

针对以上问题，广州市规划和自然资源局、交通运输局及各区住建局等部门，与广州公交、广州地铁联手对地铁公交接驳流程进行了针对性的调整，通过加快改造土地规划、优化运营方案、填补配套服务漏洞等手段，为市民出行谋便利，实实在在地提高公众的幸福感。

加速改造：打通职能部门协作路径

近日，居住在环岛路沥滘地铁站附近的市民发现，之前由于土地征拆受阻，迟迟未通车的道路新增了公交线路，一出地铁站即可到达公交站台。记者了解到，通过广州市政协委员和政府部门的不断推进，今年5月1日，环岛路沥滘地铁站段开通的当天，广州市交通运输局就调整了2条公交线路停靠沥滘地铁站，方便周边市民的出行。

要做到地铁公交无缝接驳，土地规划和建设也必须到位。据广州市交通运输局总工程师沈颖介绍，近年，交通运输部门将公交中途站改造作为工作重点，推进相关政策加快建设，将公交站改造成港湾式中途站。港湾式公交站不仅有利于公交车辆提速，还可以有效分流，减少对社会车道的干扰。“从2011年开始，我们结合公交专用道工程，分年度组织港湾站改造工作，目前已先后完成约100个港湾站的改造”。

萧岗地铁站附近的跨涌桥有望得到加快建设

广州市政协委员们在走访调研时还发现，萧岗站附近规划的公交站点十年来仍未落地，市民需绕行五百米才可乘坐公交车，十分麻烦。对此，相关部门与政协委员进行协商沟通，加快了建设改造的步伐。广州市规划和自然资源局副局长郭昊宇表示，为了加快开通萧岗地铁站附近跨涌桥，部门已与白云区政府联动，加大沟通协调力度。目前已完成了土地及地上物补偿协议签订、地上建构筑物拆卸、用地结案工作，下一步将由广州市土地开发中心牵头，委托白云区政府组织建设。

对于内部各职能部门联动工作统筹不到位的情况，郭昊宇还表示：“市政基础设施建设涉及土地征拆、项目建设、运营管理方方面面，除了进一步加大投入力度，确实应该在抓统筹方面多动脑筋，挖潜力找突破。“

优化运营：增添线路、动态延长运营时间

随着广州加快推进复工复产，越来越多的市民生活回归正轨，上班族也重新开始选择搭乘公交地铁通勤。经常乘坐公交车出行的市民可能有所了解，广州公交集团推出了“行讯通”APP和“广州公交便民服务”小程序，在手机上就可以实时掌握公交车辆到站情况，在出门前就可以更好地安排乘车计划，节省候车时间。

除了推出云端服务外，运输部门还有哪些优化整体运营的举措？记者向广州市公交集团了解到，为了方便早晚出行的乘客，解决公交班次少、运营时间不够人性化的问题，他们对每条线路的客流变化都进行了分析，并动态优化线路的运营时间，减少乘客候乘时间。

广州市交通运输局则针对地铁公交运营时间不对称的情况，与市交通集团联手提供了解决方案。据悉，2018年以来，市交通运输局共组织公交企业延长了将近100条公交线路的服务时间。同时，大力发展夜班公交线路，为了配合地铁线的运营专门新开或优化调整了25条夜班公交线路。目前，广州市区共有108条夜班公交线路。

云城街道的便民车实现地铁公交无缝接驳

对于乘坐公共交通出行的市民而言，出行时的快捷和安全两者缺一不可。近来，广州市交通运输局积极打击城乡结合部地区违规“五类车”乱象。自去年11月起，云城街道与公交企业合作，开辟便民车线路，在未设置公交线路的地铁站点投放了小型电动客车。截至目前，全市已累计开通16条便民线路。市交通运输局表示，“我们将把升级版便民服务车的成功经验在全市范围内推广，鼓励街道使用新能源客车开行便民服务车。”

细节制胜：提高接驳服务精细化水平

地铁公交接驳问题作为民生问题的重点，政府除了要做好规划建设、优化运营方案外，还要“润物细无声”，从点滴做起，满足市民的不同需求。记者走访时了解到，广州部分地铁站存在配套设施不完善的情况，其中，出站、换乘指引不清晰，无障碍通道、出口雨棚设施不到位等问题比较明显。

在听取群众呼声、与政协委员沟通后，广州地铁集团对部分站点进行了全面优化升级。首先，针对无障碍通道设施进行改造，在26座车站43个出入口增设了轮椅斜坡通道，方便特殊群体乘客和携带大件行李乘客的出行。其次，在街道的支持下，对17座车站的34个出入口进行升级，安装站外雨棚，为市民“遮风挡雨”。同时，在市政协提案委的大力牵头下，多部门已立案进行专题研究，编制《广州市城市家具建设操作手册》，形成建设规范。

“民有所呼，我们就要有所应。“广州地铁集团回应，目前相关负责人已经行动起来，以“立行立改，先行先试、共建共治”为方针，争取加快速度，进一步补齐相关配套设施，提高接驳服务精细化水平。

政府要为民服务，还得听取民众意见“对症下药”。此前，有政协委员提出，公共交通部门应完善公交地铁接驳质量评估机制，实现接驳质量规范化，常态化。对此，广州市交通运输局回应，该部门已建立了多层次的监督评价体系，从乘客代表、科研评估机构、高校专业团队、社情民意中心、微信微博及12345热线等多渠道了解民意，接受社会各界的测评监督。