广州建立隧道防汛应急系统 水位超过27厘米自动“禁止通行”

■在开源大道隧道,当水位淹没涉水线,道闸自动关闭,拦截双向车辆。新快报记者 何生廷/摄

据统计,今年以来有11轮暴雨影响广州,龙舟水期间全市平均雨量643.7毫米。如何做好隧道涵洞防汛措施?新快报记者从广州市应急管理局获悉,广州市积极部署城市隧道防汛应急指挥系统,全面提高隧道防汛的监控、预警和管理能力。当积水达到预警水位,将亮起信号灯,隧道自动放下道闸禁止车辆通行。目前,该套系统已在汇星路隧道和开源大道隧道投入运行。

■新快报记者 何生廷 实习生 何紫微

应急系统根据突发事件等级启动预案

8月11日下午,在开源大道隧道入口处,新快报记者留意到该隧道前安装了一道道闸。当信号灯变为红色禁行的时候,上方的显示屏同步显示“隧道淹水禁止通行”,闸栏自动放下,车辆无法前行。

“考虑到逃生情况,当车辆从入口反向行驶出来时,道闸又会自动抬起,但没法进入隧道。”现场工作人员介绍,该套隧道防汛应急指挥系统可以针对城市隧道的突发情况进行应急管理。

在突发情况下,系统快速获取现场的水位监测数据、事态进展及设备联动状态等信息。当隧道水位到达10厘米,启动一级预案,隧道入口处警示指示灯亮起,广播语音及LED信息情报板提示车辆绕行,预警信息推送给相关人员及平台。中心平台的地图黄闪报警,事发地视频窗口自动弹出,工作人员复核现场情况,确认设备的工作状态,通知相关人员前往现场核实及处置。

“当积水水位达到27厘米,就会启动二级预案,隧道入口禁行指示灯亮起,双向车辆拦截系统启动,道闸关闭。”该项目建设方相关负责人说,传感监测系统通过在隧道低处设水位传感器、超声波传感器、烟雾传感器等,可实时监测隧道内突发情况。

此外,该系统还考虑了水浸断电的情况,设计了两套电源的使用,可以确保系统断电后仍可运行2小时。

黄埔区布设埋入式积水内涝监测计

在8月11日举行的全市涵隧内涝风险防控与应急处置现场会上,黄埔区常务副区长毛松柏提到,黄埔区委、区政府今年开始建设“令行禁止、有呼必应”综合指挥调度平台2.0暨智慧城市,并在此框架下建设黄埔“应急大脑”,依靠科技提高三防乃至整个应急管理工作水平。

而在内涝监测上,黄埔区对全区易涝点进行了全面摸查,布设埋入式积水内涝监测计,全区将在9月30日前完成100处监测计的安装,已完成19处。同时在萝岗街试点,采取购买服务的方式,聘请专业公司对河道、地势低洼地带的水位和路面积水情况进行监测、分析,给出区域内涝潜在风险预警(风险指标热力图)。当发生水位过低、过高、波动异常时立即通知相关人员关注和处置。

“我们将采用人工智能、云计算、大数据等手段提升决策能力,使应急管理更智慧,真正做到一键应急预警、一键应急指挥、一键应急响应。”毛松柏说,下一步将把各个部门的数据整合到区应急大脑和智慧城市系统,实现全区数据一体化。

部分隧道试点安装水位监测系统

在会上,广州市住建局副局长王保森介绍,去年以来,市住建局结合住建部城市信息模型试点的机遇,研制开发智慧监管一体化平台,还修订完善了三防应急的预案并加强演练。

对于暴雨天气的防御,王保森表示,目前已组织专家重点对4条地下管廊工程,共62个施工点、145个建筑工程开展专项检查,并对前期照明设施的漏电隐患情况进行了排查。

广州市交通运输局总工程师邹小江介绍,全市总共有430多个通行的涵洞,有211座通行隧道,对既有的隧道和涵洞在试点安装了水位监测预警设施。“我们目前已经在广州大道珠江新城隧道、黄埔大道隧道试点安装了隧道的水位监测系统,该系统具备了通行情况的监测,自动报警和警示的功能。”