行走自贸区 | “云”看海口江东新区、美兰国际机场二期

新海南客户端、南海网、南国都市报8月25日消息（记者 周静泊 实习生 吴淑惠）8月25日，“行走自贸区”网络主题活动正式启动，中央主要新闻网站记者将在接下来几天内走进全国18个自贸区，对改革开放“深水区”的试验经验进行报道。当天下午，中国经济网联合新海南客户端、南海网对海南自由贸易港海口江东新区、海口美兰国际机场二期这两个海南自贸港重点产业园区和航空门户枢纽进行“云直播”，带网友深入了解海口江东新区的规划建设亮点，抢先看看美兰机场新航站楼的“颜值”到底有多高。

海口江东新区：为全球未来城市建设树立“江东样板”

海南自由贸易港海口江东新区是海南自贸港11个重点园区之一，将按“一港双心四组团”的产业空间格局，建设东寨港国家级自然保护区、临空经济区、滨海生态总部聚集中心、滨江国际活力中心、国际文化交往组团、国际综合服务组团、国际离岸创新创业组团、国际高教科研组团等。

资料图：空中俯瞰海口江东新区。记者 刘洋 摄

“江东新区位于海口市东海岸，是海口市‘一江两岸，东西双港驱动，南北协调发展’的东部核心区域，也是‘海澄文一体化’的东翼核心。”在直播中，海口江东新区展示中心讲解员陈倩雯详细介绍了海口江东新区的区位优势和生态优势。

记者在江东用手机、相机、记录江东发展。记者 汪承贤 摄

据了解，海口江东新区总体规划是由中国城市规划设计研究院作为技术统筹支撑单位，在充分吸收概念规划国际招标方案精华的基础上编制，并于2019年1月通过专家评审。海口江东新区规划范围约298平方公里，外围生态协调区约120平方公里，整体研究范围418平方公里。

记者在江东用手机、相机、记录江东发展。记者 汪承贤 摄

按照三步走的新区建设目标，至2035年，海口江东新区将建设成为具有鲜明热带海岛特色，全方位践行中央新发展理念的对外开放国际化新区，为全球未来城市建设树立“江东样板”。

记者在江东用手机、相机、记录江东发展。记者 汪承贤 摄

在展示中心“无边际裸眼3D智慧沙盘”区域，网友跟着直播画面身临其境地感受到了江东新区的规划蓝图。未来的江东新区，将形成 “一港双心四组团、十溪汇流百村恬、千顷湿地万亩园”的组团式生态文明城乡空间结构。同时，新区保留了大面积的生态水系、湿地、田园与乡村，未来的江东新区，将呈现出一派人与自然和谐相处的美好图景，实现“山水林田湖草”与“产城乡人文”一个生命共同体的建设目标。

记者在江东用手机、相机、记录江东发展。记者 汪承贤 摄

重点片区控规及城市设计区域主要展示了海口江东新区起步区与临空经济区两大重点片区，作为江东新区最为重要的城市功能片区，它们构成了新区建设的“南北双向引擎”。

记者在江东用手机、相机、记录江东发展。记者 汪承贤 摄

“以后在江东新区起步区，从每一座办公楼里往外看都能看到海，360度都是风景。”陈倩雯说。

海口市市委常委、副市长鞠磊向记者介绍江东发展情况。记者 汪承贤 摄

“世界江东”艺术装置地图在直播中也十分吸睛。地图上全面展示江东新区对标国家或城市、中国四批自由贸易试验区、展望“世界江东”未来前景，同时还展示博鳌亚洲论坛成员国、海南免签入境政策适用国家等内容。

美兰国际机场二期：带花园庭院的“高颜值”航站楼抢先看

空中俯瞰海口美兰国际机场。记者 刘洋摄

绿意盎然，是海口美兰国际机场二期T2航站楼在直播中给人留下的最深印象。椰子树、芭蕉、三角梅……用海南本地植物妆点的室内绿化景观带和设计精巧的景观庭院，让旅客没出机场就能感受热带海岛气息。航站楼内商业街的设计融入了骑楼、船形屋、黎锦、大力神图腾等诸多海南文化元素，有潜力成为下一个海南特色“网红打卡点”。

“整个航站楼里有2.1万平方米的室内绿化面积，还有2000平方米的内庭院绿化建设，这让航站楼显得生机勃勃。”直播中，美兰机场二期扩建项目航站区工程部总经理胡东伟带着网友参观了崭新的T2航站楼。

美兰机场T2航站楼。记者刘洋摄

据他介绍，美兰国际机场二期工程是按“平安、绿色、智慧、人文”的要求来设计和建设，针对海口地区抗震等级高、场地条件复杂的特点，项目首次采用了跨层设置隔震层的隔震方案。海口T2航站楼是目前国内最大的跨层隔震建筑，主楼最大跨度达61米，保证了值机大厅和行李提取厅开阔的公共空间。

T2航站楼设有5个值机岛、110个值机柜台，国内安检通道32条，国际安检通道12条，旅客动线经优化设计后，从安检口走到最远的登机口只需要5分半钟。

图为美兰机场T2航站楼全貌。记者刘洋摄

“航站楼还采用人脸识别一证通关，就是旅客拿着一张身份证就能便捷通过闸口进入安检通道。”胡东伟说，自助行李托运、一证通关、行李自动分拣等高新科技将为旅客提供便捷高效出行体验。另外，T2航站楼还设置了三万多平方米的商业区有三万多平方米，其中免税购物区有一万多平方米，已经引进了548个品牌，包括零售、餐饮、服饰等品类。

美兰国际机场二期扩建项目是海南构建海陆空立体交通体系以及参与“一带一路”的重要一环，是海南自贸港发展旅游业、空港物流产业的基石。今年6月30日，海口美兰国际机场二期扩建航站楼主体工程完工；7月30日，海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功，这标志着项目已具备民用客机的起降保障能力，正式由基础建设阶段全面转向准备投运通航阶段。预计今年年底，海口美兰国际机场二期就能投入使用。

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海口美兰国际机场二期长啥样？航站楼内部曝光 计划年内通航

海口美兰国际机场二期扩建项目(以下简称“美兰二期”)作为海南建设自贸港的重大标志性工程，承载着海南旅客接待量扩容升级的重要使命。7月6日，记者在美兰二期现场了解到，该项目按计划实现飞行区、T2航站楼以及综合交通工程等主体工程完工，为项目年内通航投用创造条件。

空中俯瞰海口美兰国际机场。记者 刘洋摄

T2停车楼主体已完工。记者 刘洋摄

美兰机场T2航站楼。记者刘洋摄

图为美兰机场T2航站楼全貌。记者刘洋摄

海口美兰国际机场二期6月1日校飞 力争年内具备通航条件

6月1日上午9时40分，一架“奖状560”校验飞机平稳降落在海航集团旗下的海口美兰国际机场二期跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，标志着美兰机场二期扩建项目取得阶段性重大进展，按既定计划顺利开展飞行校验工作，项目从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。

现场组图

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执行校飞工作的“奖状560”飞机。记者 刘洋 摄

校飞飞机在美兰机场二期跑道上空进行低空通场飞行。记者 刘洋 摄

海口美兰机场二期校飞成功

7月7日上午08:13，一架“奖状560”校验飞机顺利完成美兰机场二期投产校验的最后一项科目，平稳地降落在美兰机场30号远机位。据悉，本次校飞成功标志着美兰机场二期扩建项目的通信、导航台以及飞行程序、助航灯光、盲降系统等导航设备及系统达到民航行业标准。

机场二期校飞成功。机场供图

美兰机场二期扩建项目作为海南自贸港建设的重大标志性工程，自2016年9月开工建设以来。

历时1185天，项目完成从蓝图到现实的蝶变，浩大工程竣工的背后，是日夜鏖战、披荆斩棘的艰辛，5000多名参建者一天当作三天干，工程形象进度日新月异。

2018年9月29日，3600米的跑道在经受13万8千次的强夯锤炼后合龙贯通。

2018年10月28日，T2航站楼主体钢结构封顶。

2020年3月25日，4.74万平方米的桥梁系统、71万平方米的停车楼、13个涉铁工点，快速完成交叉作业。

2020年5月20日，T2航站楼心脏区域的17586台设备、40万米电线电缆，不拆不改一次性无缝衔接。

2020年6月1日，项目开始校飞，迎来第一架飞机，标志着美兰机场二期从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。

2020年6月30日，项目实现主体工程完工。