珠港机场管理有限公司总经理丘昌贤：珠海机场发展之快超出意料

近年来，珠海机场展开了各式各样的品牌宣传活动

文/图 杨雪薇

“珠海机场将打造成为服务粤港澳大湾区的‘安全底线牢、运行效率高、服务品质好、经济效益佳、发展后劲足’的珠江西岸城市干线机场。”

“当年调派到珠海机场时定下的‘军令状’是5年后旅客吞吐量达到1000万人次，没想到这个目标3年就达到了。”5年前，由香港机场管理局派遣至珠港机场管理有限公司出任总经理的丘昌贤至今仍充满惊喜，珠海机场发展之快出乎自己意料，“尤其是近几年旅客吞吐量的增长速度，在世界范围内都是少见的”。

2015年，珠海机场旅客吞吐量470.9万人次；2019年，珠海机场旅客吞吐量1228.3万人次。珠海机场一度成为中南地区增速最猛的机场，也是粤港澳大湾区第四座千万级的机场。成功的背后，香港机场带来的管理经验功不可没。注重效率与细节，更是促成珠海机场跨越式发展的关键所在。

丘昌贤

打通“任督二脉” 提升运行效率

近5年，珠海机场迎来了倍速增长。

1995年，珠海机场以“中国当时现代化程度最高的机场”的姿态建成通航。它是全国唯一一个纯地方政府投资的机场，包括市区通往机场的道路，当年的投资总额达60多亿元，无论是候机楼、跑道，还是机场设备都是当时全国领先，设计年旅客流量1200万人次。2000年前后，珠海机场的使用率只达到设计能力的6%，无法实现用盈利偿还投资欠债的设想。

“穷则思变”。2006年，香港机场管理局与珠海市国资委合资建立珠港机场管理有限公司，管理团队更加专业，情况开始有所好转。“这是很大的挑战和机遇。”丘昌贤坦言初到珠海机场任职的感受，“2015年珠海机场的旅客吞吐量刚刚达到400万人次，这意味着珠海机场有很大的发展空间。”

作为在机场及航空公司管理上有超过20年的专业经验的从业者，丘昌贤先后在国内外多家航空公司以及香港机场管理局担任要职。其中，在香港机场管理局，丘昌贤曾从事候机楼管理、零售及广告、机场海陆交通网络拓展等部门。他首个带来的管理经验就是效仿香港机场成立IAC机场运行综合控制中心。

IAC机场运行综合控制中心（以下简称IAC）是将空侧运行、陆侧运行、旅客服务保障、运行保障支援、应急救援等模块控制功能集中在一起，通过机场运行管理系统和大数据对机场运行的各类业务进行集中整合，对机场运行业务进行集中调度和管理，使保障流程透明、合理、高效，突发事件处置信息传递快速准确、各处置单位高效协同，快速联动。

“IAC是机场运行控制的指挥核心，是保证机场运行安全的中枢。它不仅便于各保障单位之间互相沟通和配合及统一行动，提升珠海机场运行保障效率和应急反应速度，同时还可以更好地服务旅客。”丘昌贤举例，如果一架飞机航班延误了，IAC会提前获悉，从而迅速调动机位，加快飞机加油、飞机清洁等服务链条，甚至会顺应情况打开安检绿色通道，让旅客顺利登机。

改革必然迎来“阵痛”，但成效是可见的。丘昌贤说：“以往机场部门之间都习惯了‘单打独斗’，虽然经过了短暂的磨合期，但效果是让人满意的。”IAC的好处很多，以反映机场保障能力指标的航班放行正常率为例， 2017年年底，珠海机场启用了CDM系统，在空管、进近大力支持下，IAC统筹机场各保障单位，极大提升了航班放行正常率。在全国旅客吞吐量占比超过0.2%的机场中，2016年珠海机场航班放行正常率垫底，去年珠海机场已成功排名全国第11，今年前7个月更排名第4。

重塑商业布局 注重细节管理

如果说成立IAC是打通珠海机场的“任督二脉”，那么注重细节管理则是将珠海机场“档次提升”。

丘昌贤说，2015年的珠海机场，虽已有初步发展，但仅限于框架，没有填细和完善，商业布局和广告发展不够专业，以及没有品牌概念的珠海机场如果一成不变，也难有今日的倍速增长。

曾在香港机场从事零售及广告部门的丘昌贤将管理经验带到了珠海机场。他在2015年对于珠海机场的商业布局最大感慨就是“未能尽用商业面积”。于是重新编排招标，按照区域特色布局发展，同时更换了更专业的广告运营商发展广告业务。如今，珠海机场的商铺数量从2015年到2019年增长49%，商业收入增长215%，广告收入增长437%。“商业的增长甚至大于旅客吞吐量的增长。”

与此同时，丘昌贤将注重细节管理的经验也带到了珠海机场。如时刻关注旅客的安检效率，在卫生间专派驻守的清洁员，于旅客大厅增加怡人的香薰等。无论多忙，丘昌贤都会面带微笑地在珠海机场各个角落巡视，不管是一片细小的瓷砖掉色，还是墙纸规划的不合理都会被他发现。

值得一提的是，2018年以来，珠港机场管理有限公司以“珠海机场 快乐飞翔”为品牌核心对品牌形象进行塑造提升，同时，深化品牌核心内容，通过把品牌核心内容由一句话深化为“温馨”“高效”“活力”三个词汇，并深化对应具体服务措施，建设机场品牌。珠海机场从此有了专属的口号、形象、吉祥物等。

丘昌贤认为，品牌能影响旅客的选择。于是，近年来珠海机场开展了“珠海FLY”“假日乐游”“千万级空港”“快乐之旅”“艺术之旅”“文化之旅”等系列活动，通过候机楼内艺术表演、文化艺术作品展览、品牌联合活动等形式，结合珠海知名城市活动、珠海各民航单位、珠海旅游局等开展品牌活动，为旅客带去快乐的出行体验，打响珠海机场的服务品牌。

看好发展潜力 期待二次腾飞

“珠海经济发展有着强劲的发展潜力，近年来不断上升的城市活力，与交通设施的逐步完善更为珠海机场带来不少机遇。”丘昌贤说，珠海旅游业的兴旺一定程度上繁荣了珠海的航空市场。而随着港珠澳大桥的开通，以及日后打通了洪鹤大桥、金海大桥，香港机场到珠海机场的时间可以控制在70分钟，这也有利于珠海机场与香港机场的互联互通。

目前，珠港两地机场正着手打造“经珠港飞”“一票通”产品，珠海机场将通过港珠澳大桥经香港机场实现“国际口岸梦”：利用香港机场200多条国际航线优势，国内旅客抵达珠海机场后，乘坐专线巴士经港珠澳大桥至香港机场飞出国门。反之，国际旅客利用珠海机场国内航点多、票价便宜的优势，到珠海机场飞往国内其他城市。

“货物运输一样可以采用该模式进行。为此，珠海机场启动了航空物流园建设，计划设立监管仓，推动珠港两地机场安检互认，实现货物‘一次安检，一次通关’，提高运输效率”，从而实现香港机场空运货站前移至珠海机场，为珠江西岸出口货物提供更为便捷的通道。

去年，珠海机场启动了改扩建工程，高起点高标准进行机场扩容、功能布局改善、设施设备升级和T2航站楼以及综合交通枢纽建设。T2航站楼工程将计划于2023年建成，届时珠海机场年旅客保障能力将升至2750万人次。“让我们共同期待珠海机场的二次腾飞。”丘昌贤说道。

珠海机场大事记

1992年“珠海市兴建现代化机场”计划获得国家批准。

1995年珠海机场正式通航。

2006年珠港机场管理有限公司正式接管珠海机场。

2007年珠海机场迎来通航以来首个年度第100万名旅客。

2018年珠海机场东指廊正式启用，年旅客吞吐量突破1000万人次。

2019年珠海机场累计货邮吞吐量突破50000吨。

（杨雪薇）