南沙明珠湾大桥已完成合同工程量的58% 预计2021年6月底前实现内环线通车

文/羊城晚报全媒体记者 张豪 通讯员 罗瑞娴

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记者从施工单位中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司了解到，广州明珠湾大桥建设已完成合同工程量的58%。

据悉，广州明珠湾大桥工程主线全长约9.13km，大桥为双层设计，上层为双向八车道公路，下层为预留BRT车道，总投资47.15亿元，建设工期3年半。主跨跨度436米为三主桁钢桁拱世界同类桥梁最大跨度。

该桥是中国（广东）自贸区南沙新区片区、广州城市副中心南沙区的重要跨江通道和交通枢纽，是粤港澳大湾区的标志性建筑。该工程既是广东省的重点工程，也是中国铁建股份公司重点工程，备受广东省、广州市、南沙区和社会各界的关注。

目前，已完成合同工程量的58%，其中控制性工程钢梁架设已架设钢梁约30700多吨，开累完成产值168770万元，占有效合同价的57%，实现了产值进度双过半。将在2020年12月底前完成中跨合拢，2021年6月底前实现内环线通车。

据悉，明珠湾大桥工程四大难点：一是基础施工难度大，最大水深达30米，需克服深水、潮汐、繁忙航道、硬质花岗岩等难题；二是三主桁钢桁梁架设技术难度大精度高；三是台风期钢梁双悬臂架设安全风险高；四是桥梁施工沿线征拆难度大、环保要求严。施工中将大量采用新结构、新材料、新设备和新工艺。设计、施工、运维阶段均采用BIM（建筑、信息、模型）技术控制运行、施工技术要求严格，因受力复杂、需经多次精度要求极高的体系转换的主跨两侧结构不对称的三主桁钢桁拱双悬臂架设等，都将再次推动中国桥梁施工技术取得新突破，成为中国铁建大桥工程局集团有限公司桥梁施工建设史上一座新的里程碑、实现中国铁建“大桥梦”的高速路。