科技助力布下“天罗地网” 广州从化实现超限超载源头打击

文/图 羊城晚报全媒体记者 张豪 通讯员 邝锦雯

“2020年8月25日凌晨12点，车牌为粤A牌的某重型货车超速”“8月26日，车牌为粤A的某重型货车疲劳驾驶……”“这是重型货车违规行驶的数据记录，我们每月会形成数据分析为交通执法和推进扫黑除恶专项斗争提供参考。”在广州从化区交通信息中心，工作人员24小时不间断地对“两危一客”（旅游客运车辆、班线客运车辆以及危险品运输车辆）、重型货车、出租车进行监控，实现交通安全的实时监控、分析等功能，这是从化区交通运输局利用科技手段推进扫黑除恶专项斗争的一个缩影。

随着交通路网的不断完善，机动车和驾驶人数量快速增长，但道路状况的复杂、车辆司机交通规则意识的淡薄等现象，从化以智能交通为抓手，更快更全面监管全区交通运输行业，更精准地打击交通领域的“黑、恶、乱”现象，提高行业监管效率，拓宽行业监管广度，延伸行业监管深度。

营运车辆违规 平台自动报警

记者了解到，为防范交通安全事故的发生，从化运营车辆管理平台对重点营运车辆的超速、疲劳驾驶、2-5时违规运行三种违法行为可通过全球卫星定位系统提供数据进行实时监控。

从化区交通运输局相关负责人表示，根据国家相关法规，“两客一危”、12吨以上货车、出租车、公交车必须安装卫星定位系统并在交通部门进行备案。目前，从化共有“两客一危”企业5家，12吨以上货物运输企业108家、出租车2家，均能利用科技手段进行实时监控分析。

记者在从化运营车辆管理平台上看到，所有在从化道路部门登记的“两客一危”、货车、出租车辆的具体位置、行驶速度、行驶轨迹以及车辆人员信息、联系方式等信息。根据平台显示，从化区范围内共有“两客一危”车辆329辆、12吨以上货物890辆、出租车110辆。

据介绍，根据相关法规，驾驶员连续驾车行驶4小时后，至少要停车休息20分钟，否则就属于疲劳驾驶行为。“从化区营运车辆管理平台可监控客运车辆、危化品车辆的轨迹、行驶速度等方面信息，如车辆行驶超过4小时未停车，说明一直是由同一名司机驾驶，其行为已经是疲劳驾驶，平台会马上自动显示报警。”从化交通运输局相关负责人说。

“天眼”监控交通 破解路面“盲点”

从化交通信息中心的“从化公安”等相关平台还连通着2400多个与交通相关的视频点信号，画面清晰实时，路面状况一目了然。中心相关工作人员说：“交通‘天眼’非现场执法，不仅降低了人力物力成本，还对驾车人起到无形的威慑力，减少道路违法违章行为的发生，这也成为交通安全执法未来发展的一大方向。”

近年来，公路损坏逃逸案件数量呈上升趋势。由于过去公路“盲点”多，造成破案难度增大。利用交通“天眼”可以很好地解决公路“盲点”问题，帮助执法部门动态监控以及准确记录道路车辆及人员信息，对各种破坏公路、公路设施、路灯、非法营运、违规运输等行为进行记录，为各部门提供详细的取证资料。

对于从化“治超”和打击非法网约车工作，从化交通运输局采取“人手+天眼”双管齐下的方法，除了安排执法人员和公安联合执法，对过往的车辆定点检查，还通过交通“天眼”则弥补交通“盲点”的不足，不需要到现场巡查，发现有超载行为马上按有关规定处理。

监控重型运输车辆 源头打击超限超载

从化不断推进科技治超力度，该区交通信息中心除了实时监控营运车辆、交通路面情况，还接入广州视频接入云平台，对全区10家重型运输企业进行视频远程监控。“目前，每家企业接入的视频大概有2至5个视频接入点，设在出入口、地磅等重点位置附近，能清晰看到货车装运进出的情况。”中心工作人员告诉记者。

据了解，从化区10家重型运输企业主要是装运混凝土、沙石企业，通过视频远程监控能全过程纪录、研判、分析、管理货运运输数据。从化区交通运输局结合视频远程监控数据进行日常巡查，能更好、更精准地从源头打击和威慑车辆超限超载。

此外，从化区交通运输局充分发挥龙潭超限检测站、吕田一站式卸货场非现场执法系统效用。自2019年6月开通非现场不停车执法检测系统后，超限检测站共审核通过3913辆次，发出《告知函》3665份，有效打击违法超限超载运输行为。

向立体防控延伸，深化科技手段应用，目前从化交通信息中心里的系统建成率、使用率正在加速。今年年底前，从化区交通信息中心还将要再添“一员”---从化区农村客运（公交）信息化平台，系统的建成投入使用后，对车辆运营情况监控、服务质量监管、车辆安全监管等方面更针对性提高监管效率，并更好的实现数据分析系统在领导管理与决策过程中全面应用，推动决策过程的智能化、科学化。