助力广东高速突破10000公里，紫惠、怀阳、大潮、潮汕环线、广中江三期、海陵岛大桥等6条高速预计28日通车

文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳 实习生 许张超 通讯员 粤交集宣

12月23日，羊城晚报全媒体记者从广东交通集团获悉，该集团承建的紫惠、怀阳、大潮、潮汕环线、广中江三期、海陵岛大桥等6条高速公路，预计在12月28日建成通车。这将助力广东高速公路通车里程突破10000公里大关，也为“十三五”收官再添浓墨重彩的一笔。

6条高速均已通过交工验收

随着通车日期临近，各项目紧锣密鼓开展交工验收。12月11日，潮汕环线高速通过交工验收；12月15日，大潮高速通过交工验收；12月16日，广中江三期通过交工验收；12月18日，怀阳高速通过交工验收；12月19日，海陵岛大桥通过交工验收；12月22日，紫惠高速通过交工验收。

广东交通集团基建部门负责人介绍，相关项目路面、机电工程全部完成，路面车道划线完毕，标志标牌已安装到位，收费系统均已完成实车测试，各项机电设施及监控设备全部就位。通车项目员工各就各位，正全力准备通车工作。

高速通车里程连居全国第一

《中国交通的可持续发展》白皮书指出，截至2019年年底，全国公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一。对于广东来说，自2014年广东交通集团承建的乐广高速建成通车，广东高速公路通车里程突破6000公里跃居全国第一后，这“头把交椅”从未旁落。

广东交通部门数据显示，2017年，广东高速公路通车总里程突破8000公里，2018年突破9000公里，达9002公里，2019年底，广东全省高速公路通车里程达9495公里。

2020年是“十三五”规划收官之年，作为广东交通基础设施建设的主力军，广东交通集团今年新建通车项目10个共617公里。

此前，广东交通集团承建的兴汕一期、惠清、华陆、梅州东线等已建成通车，随着12月28日紫惠、怀阳、大潮、潮汕环线、广中江三期、海陵岛大桥等项目集中通车，广东高速公路通车里程将一举超过10000公里。

业内人士表示，随着广东高速公路通车里程突破10000公里，路网布局日益完善，综合立体交通网络基本建成，对珠江三角洲优化发展和粤东、粤西、粤北振兴发展的支撑作用日益增强，将更有利于沿线地区高质量发展。

将成脱贫致富“新引擎”

俗话说，路通财通，高速公路更是沿线地区经济发展的“新引擎”。

其中，怀阳高速通车后，从郁南到怀集，通行里程将减少约55公里，行程约节省1.5小时。封开县南丰镇的郭先生表示，“以前想走高速得绕道到隔壁县。怀阳高速开通后，镇上就有高速路口，外出务工更方便。”

河源市紫金县金光村驻村第一书记王韶松，谈到即将通车的紫惠高速，非常开心。以前从村里到深圳、惠州等地，少说也要两三个小时，如今农产品不愁销路。

金光村是省定点扶贫村，位于紫惠高速九和南出口。王韶松透露，金光村接下来准备依托紫惠高速，将南药种植基地规模扩大至3000亩以上，红肉蜜柚种植规模扩大至500亩以上，打造金光村特色品牌，带动村民奔康致富。

大潮高速作为广东省“十三五”期间规划建设的粤东北山区脱贫路，沟通连接了梅州市大埔县和潮州市饶平县这两个省级贫困县。通车后，大埔至饶平车程将缩短一小时以上，将大大解决梅潮两地蜜柚、茶叶等农产品及高陂瓷器的运输问题，也能更好地发展两地的旅游业。

“农产品运得出去，游客们引得进来，地方经济就会活起来。”广东交通集团总经理刘晓华表示，即将通车的6条高速沿线名胜古迹众多、生态旅游资源丰富，日趋完善的高速公路路网，将有助进一步释放消费潜力，加速构建“双循环”新发展格局。