广州地铁18号线陇枕停车场首次迎接“活力橙”

文/羊城晚报全媒体记者 罗仕

图/羊城晚报全媒体记者 梁喻

2月20日，随着“活力橙”列车缓缓驶入预定位置，18/22号线陇枕停车场成功接车。“这标志着陇枕停车场已具备接车能力，‘活力橙 ’列车在陇枕停车场进行静态调试后，下一步将在正线上进行动态调试。”广州地铁集团有限公司18/22号线工程建设管理部总工程师王玮表示。

据介绍，陇枕停车场承担着全线列车停放、日常保养、列检及周月检任务。项目占地21万平方米，总建筑面积为95524平方米。该项目采用最新的装配式建筑技术，工程涉及4万平方米的装配式盖板施工。

陇枕停车场自2018年9月开工以来，广州地铁建设者克服土建工程工期紧、专业多、标准高、技术新、交叉作业多等多种困难，在保证疫情防控的基础上周密部署、统筹计划、科学安排、精心组织，高峰时期有2000多人、120台各类设备作业，有力地保障工程推进。

广州市2021年十件民生实事显示，2021年广州将力争开通试运营地铁18号线先通段（万顷沙-冼村，58.3公里） 、22号线先通段（番禺广场-陈头岗，18.2公里）。

据悉，18/22号线车辆采用160km/h市域D型车，AC25kV刚性接触网受流，8编组形式，这也是粤港澳大湾区首条时速160公里的列车。该车型充分借鉴动车组及地铁技术平台，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点，采用站站停与大站直达相结合的运营模式，满足都市生活圈的出行需求，具有鲜明的地铁列车服务特点。

其中18号线车辆外观以“湾区蓝”为主色调，呈现蓝色大海与金色海岸线的和谐呼应；22号线车辆采用“琥珀金”主色调，腰带搭配“活力橙”，体现广州内敛而深沉的文化底蕴，以及新时代广州不断焕发的新活力。

针对全隧道160km/h运营、25kV全刚性接触网受流等复杂运行条件，相关单位调整列车横纵结合座椅布置，使得载客量比城际列车多20%，设置4对大开度双开塞拉门，实现乘客快速乘降；采用流线型头型、一体化外风档、全密封设备舱，有效隔离外部噪声，解决车辆气密性、噪声控制等难题，在高速运行中给乘客带来舒适体验。

根据计划，18/22号线共计采购40列，其中18号线25列，22号线15列。陇枕停车场未来将承担19列列车的停放及保养任务。