漫评|发扬“三牛精神” 争做“交通强国”先行者

2021年元旦前夕，在全国政协新年茶话会上，习近平总书记强调要发扬为民服务孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛的精神，在全面建设社会主义现代化国家新征程上奋勇前进。这种精神是推动高质量发展，全面建设社会主义现代化国家新征程的精神需要。作为国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干的铁路，也在用实际行动诠释“三牛精神”，展示其担当和作为。

为民服务孺子牛。春节假日7天，国家铁路发送旅客2332.7万人次，较2019年同比下降60.8%，较2020年同比增长仅3.0%。面对疫情防控常态化新要求，铁路部门积极响应国家“就地过年”倡导，在确保春运安全稳定、秩序良好的基础上，深入实施客运提质计划，精准调整运力安排，既落实了疫情防控要求，又满足了百姓出行需要，确保了春节旅客运输工作的平稳有序。同时，为助力全国复工复产，促进经济发展，铁路部门提早谋划，超前安排，调整列车开行结构，大力实施“以货补客”，重点保证电煤等重点物资和节日生活物资运输。春节假日的7天中，发送货物7299万吨，同比增加1398万吨、增长23.7%，创历年同期最高纪录。一减一增中，展现的是铁路部门为民服务的责任与担当。

创新发展拓荒牛。不久前，位于美国华盛顿的智库加图研究所（Cato Institute）在一篇题为《过时技术的全球领导者》的文章中称，高铁比飞机慢，不如开车方便，而且比两者都贵。文章发表后却引来了无数网友的群嘲。有网友拿美国与中国进行对比后感叹道：怪不得美国现在落后了……如今的中国拥有全球系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的高速铁路网络，“复兴号”中国标准动车组的诞生，就是其中最典型的代表。它的面世，使中国高铁从追赶到超越，对全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。一直以来，中国铁路人潜心研究、创新发展，先后研制出CR400系列、CR300系列、CR200J等多种速度等级的“复兴号”动车组列车及衍生型号，机车家族不断壮大，也奠定了中国高铁领跑全球的坚实基础。回溯历史，究其根源，正是对创新发展的坚持，才成就了中国高铁从零到有、从弱到强的传奇历史。

艰苦奋斗老黄牛。2月初，一部名为《地下八米的守候》的视频在网上流传，在短短两天内就突破了百万浏览量。片中，59岁的济南西站电工技师范继文，匍匐在地下八米深处，检修着千米管道，为万千高铁旅客的用水和消防安全保驾护航。此外，大年三十晚上在站台欢快起舞的女客运员、在茫茫沙漠中的铁道线上挖沙保畅的“治沙天团”、保障中欧班列开行的90后“挑车员”……为了万家团圆、为了货行天下，万里铁道线上，到处都有像范继文一样坚守岗位、奋斗奉献的铁路人，他们多年如一日，护卫着铁路大动脉的畅通运行和万千旅客的温暖回家路。从万国牌机车到“复兴号”动车组，从青藏铁路到京沪高铁，从春运到暑运。多少年来、多少地点，在国民经济的大动脉上，奋斗的气息始终活力汹涌、奔腾不息。

当前，“十四五”规划已迈开了有力的步伐，在全面建设社会主义现代化国家的新征程上，我们将继续发扬“三牛精神”，瞄准率先建成现代化铁路强国为目标，努力先行，争当领跑，为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大贡献。(蔡晓萌)