南中高速新进展！横门西特大桥首根桩基浇筑完成

文/图 羊城晚报全媒体记者 王丹阳 通讯员 杨雁君 卢志勉

3月30日，经过昼夜奋战，目前国内在建的跨径最大独塔斜拉桥———南中高速横门西特大桥首根桩基顺利浇筑完成，标志着项目主体工程施工正式拉开帷幕。

在首根桩基浇筑现场，从钻孔、成孔、清孔、下放钢筋笼到浇筑，现场技术员全程监控，确保各项工序合理衔接。

“第一根桩基的顺利浇筑，为后期大面积施工提供大量原始数据采集，给下一步施工打下坚实基础”，保利长大南中高速TJ05合同段常务副经理汪一格说，参建者将会以此次成功浇筑为契机，继续加快建设。

据介绍，南中高速TJ05合同段主线长度为3485.25米，包含13条匝道，匝道累计路线长度为2529.5米。

其中横门西特大桥是目前国内在建最大跨径的独塔斜拉桥，为独塔双索面钢箱梁斜拉桥。主墩共有35根桩基，单根桩长100米，单个钢筋笼重量约36吨，单根浇筑混凝土浇筑约650立方米；主梁为由63节钢箱梁组成，单节最大重量为460吨。

横门西特大桥作为南中高速全线的控制性工程，建设者紧抓工期，严把安全质量关，精细化落实施工节点，聚焦攻克主墩施工技术难题，保障首根桩基浇筑节点任务完成。

计划2024年与深中通道同步通车的南中高速地处粤港澳大湾区核心区域，横跨广州、中山两市，南通珠海、西进江门、东达深圳，全长32.4公里，投资额超200亿元。

项目主线起于新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通连接深中通道，是跨珠江水系的重要通道，也是打通粤港澳大湾区高速公路主干道的重要工程。