揭惠铁路先开段控制性工程百吉岭隧道今日开工

文/羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 邓联旭 黄诗伟 邓浩琳

图/通讯员 黄诗伟

3月31日上午10时，广东省重点项目揭阳至惠来铁路（简称“揭惠铁路”）工程建设传来喜讯，由中铁二十五局承建的控制性工程百吉岭隧道斜井、出口两处工点同步开工，标志着项目主体工程正式拉开建设序幕。

百吉岭隧道开工

新建揭惠铁路，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。项目新建正线长88.66公里，同步修建新亨货联线长2.91公里，大南海支线长3.79公里，中石油专用线长5.10公里，大南海通用码头专用线长5.28公里。

全线设新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（与厦深铁路普宁站并站）、大南山、大南海、揭阳（与梅汕铁路并站）、惠来（与汕汕铁路并站）9座车站，另设锡场、仙美、惠来西线路所3处。线路等级为I级铁路，设计速度160公里/小时。

百吉岭隧道开工

揭惠铁路先行开工段由中铁二十五局承建，项目位于普宁市与惠来县境内，线路长11.173公里，包括2座隧道、1座大桥等工程量，计划工期36个月，其中长达9.815公里百吉岭隧道为控制性工程。

“百吉岭隧道采用单洞单线设计，隧道最大埋深423米，我们在进口、出口相向掘进的基础上，于隧道中间增设斜井，分别向进口、出口两个方向开挖，形成4个施工作业面，加快施工进度。”现场施工负责人杨兴介绍说。

技术人员在施工现场查看图纸

针对百吉岭隧道地形地质条件复杂、地表水较发育等主要特点，项目部对隧道重难点工程科学分析，划区域分类别出方案，将在后续施工中结合洞口段、富水断层破碎带等特殊段施工中重点加强安全管理，实行过程动态管控，确保安全顺利推进项目建设。

据悉，揭惠铁路将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动一带一路、交通强国等国家战略深入实施落地，有利于构筑广东沿海经济带新增长极。