今年底广州再通4条新线路 全市11区实现地铁全覆盖

　　2018年底将开通的4条(段)地铁线 ■制图/廖木兴

过去一周5条新线获得“开工纸”,还有十二号线在等待批复

上月底一口气开通4条新地铁线后,广州地铁高速建设的步伐并没有放慢下来。从1月16日开始的一周时间里,广州地铁分四次宣布5条新线获得市发改委批复工可报告,可以动工的消息。密度之高,为历年来罕见。而广州市政府公布的今年十件民生实事,三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线这 4条新线,都将力争在今年底前建成开通。广州地铁线路网正在加密、扩展。

■本版采写:新快报记者 李佳文 ■本版制图:廖木兴

今年底11区全部通地铁

在上月底一口气开通四号线南延段、九号线一期、十三号线首期和十四号线知识城支线的当天,广州地铁就宣布,广州地铁新线建设已进入新一轮高潮,三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线、八号线北延段等5条线路预计在2019年年底前陆续建成开通。届时,广州地铁将形成500公里的线网格局。随着十四号线一期开到从化街口,广州地铁线路遍及全市11个区。

而根据市政府公布的今年十件民生实事,除了八号线北延段之外的4条新线,将力争在2018年底前建成开通。

截至去年12月底,4条新线的进度如下:三号线北延机场南至机场北段土建累计完成86%,机场北站及折返线、区间轨行区已移交机电。广佛线燕岗至沥滘段土建累计完成80%,3座车站全部封顶,2个区间双线贯通。十四号线一期土建工程完成86%,11座车站封顶,9个区间贯通,9座车站主体移交机电。二十一号线土建累计完成75%,17座车站封顶,8个区间贯通,9座车站主体、3个区间、4个铺轨基地已移交机电。

而目前在建设的还有2条新线路,八号线北延段和十一号线。截至上月底,为同德围“解围”的八号线北延段土建工程累计完成50%,全线15座车站中,文化公园已与六号线首期同期建成,5座车站已封顶,其余9座进行土建施工;15个区间中,2个区间双线贯通,8个进行土建施工,其余进行施工前准备。截至去年12月底,十一号线16座车站和3个区间进行土建施工,继续推进前期征地拆迁、管线迁改等前期工作。

5条新地铁线取得“开工纸”

过去一周取得“开工纸”的5条新线路,总里程72.49公里。新快报记者梳理后发现,5条新线路将全部为地下线,未来全部都是采用6节编组的列车来运营。

东西走向的三号线东延段,是继七号线后第2条打通三、四号线的地铁,着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求,有利于促进番禺东南部生活服务区的发展,支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成,有利于实现人口向外围城区的转移。

五号线东延段将从现有的文冲站向东延伸至黄埔客运港站,实现黄埔开发区与中心城区快速联系,进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用,促进城市“东进”战略的实现。与十三号线、八号线实现换乘,能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系,能够对黄埔滨江新城重点居住生活、商业配套片区的发展带来极大利好。

七号线二期工程将从现有一期的大学城南站,向北延伸约22公里至黄埔区,从而使番禺区和黄埔区连接起来,增强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动黄埔、番禺周边区域发展,支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

呈东北至西南走向的十号线,主要行经城市核心区,贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等4个中心城区,是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。

呈南北走向的地铁十四号线二期,主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区,它的功能定位是加强地铁覆盖范围,解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主,同时,进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。