珠三角城际广佛环线东环首台盾构顺利始发

珠三角城际广佛环线东环首台盾构顺利始发

　　建成后，从广州南站至白云机场只需30分钟

　　羊城派记者 马灿 通讯员 王午生

　　6月30日，由中铁四局承建的珠三角城际广佛环线东环1标项目广大区间大直径盾构开路先锋1号顺利始发。这是珠三角城际广佛环线东环顺利始发的首台盾构机。

　　本次盾构始发的广大区间起于广州南站，外包佛莞城际，向南经番禺区大石并沿群贤路向东下穿地铁3号线后到达大石站与地铁3号线换乘，属于珠三角城际广佛环线东环的起点区间。该区间盾构始发后将斜下穿东新高速高架桥，再下穿广州南站职工宿舍住宅楼及科盛隆纸箱包装机械公司住宅楼，然后上跨已运营广州地铁7号线，再下穿在建佛莞城际铁路隧道，由西南向东北依次下穿会江村、冼村和猛涌村大量建筑和房屋后，再由西南转向东，然后下穿大石建筑群、运营广州地铁3号线大石站。

　　据介绍，该区间隧道具有开挖断面大、水文地质条件复杂、长距离穿越高抗压强度岩石地层、长距离掘进和埋深大等难点，盾构施工风险和难度较大。

　　为克服施工技术难点，保障盾构施工安全，该项目部采用单护盾TBM+土压平衡双模大直径盾构施工，以降低施工风险和施工难度，提高施工效率。该项目部进场后即启动盾构机设计和建造工作，邀请国家盾构实验室主任、总工等多名专家亲临指导，与制造单位一道，根据广大区间复杂的地质环境，对盾构机设计参数进行多次研讨，以保证这个地下巨龙既能啃“硬骨头”，又能吞下中风化泥岩和砂岩这样的“青核桃”，真正做到“软硬通吃”。

　　施工单位中铁四局和建设单位珠三角公司加强配合，大力抓好报建、设计、征拆等工作，确保了盾构顺利开工。

　　据悉，珠三角城际东环建成后，从广州南站至白云机场只需30分钟，比当前的交通方式节省一半以上时间。

　　来源｜羊城派

　　题图｜资料图（图文无关）

　　责编｜吕楠芳