东莞去广州将再添一条新通道，走莲花山过江通道路程缩短10公里

东莞去广州将再添一条新通道，走莲花山过江通道路程缩短10公里

　　预计2020年开工，2025年建成通车

　　经常来往东莞和广州的朋友

　　看！过！来！

　　有个好消息！

　　从东莞去广州

　　将再添一条重要的过江通道

　　——莲花山过江通道

　　两地来往路程将

　　缩短10公里以上！

　　以后两地朋友见面

或者出去浪

　　会越来越方便了！

　　直连东莞与番禺的莲花山过江通道

▲莲花山过江通道位置图

　　日前，由省交通运输厅委托广东交通集团开展的莲花山过江通道前期准备工作，取得阶段性成果。

　　省交通运输厅近日召开莲花山过江通道工程可行性研究报告专家评审会，明确了项目的线位方案

　　 莲花山过江通道北距黄埔大桥约9.5公里，南距虎门二桥约13.5公里，

　　 路线东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路。

　　 西端止于广州番禺区连接广明高速、莲花大道，通过广明高速可连接至广州南站、佛山一环高速，全长约25公里。

　　 其中跨越狮子洋若采用桥梁方案则将建成主跨超1800米悬索桥，项目全线拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速为每小时100公里。

图/莲花山过江通道区域路网示意图

图/莲花山大桥布置图

　　据了解，莲花山过江通道，位于粤港澳大湾区核心区域，为直连珠江口东西两岸广州和东莞的过江通道，项目已纳入《珠江口过江通道统筹规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。

　　东莞市区到广州南站至少可缩短10公里

　　据悉，莲花山过江通道的主要功能，是加强东莞西北部、惠州北部与番禺、佛山地区之间的交通联系，其建设对满足日益增长的过江交通需求，缓解当前珠江口既有公路过江通道的交通紧张状况，完善珠三角地区公路网的布局和功能，实现基础设施同城化建设，促进珠三角和港澳地区经济一体化协调发展，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。

　　莲花山过江通道东端起于广深高速望牛墩互通连接规划新派高速及东莞市环城路，向东连西部干道和广深沿江高速，跨珠江狮子洋水道。

　　预计2020年开工，2025年建成通车

图/ 网络效果图

　　莲花山过江通道预计2020年开工建设，2025年建成通车。设计最快时速为每小时100公里。这条过江通道通车后将有利于加强广州火车南站与东莞西北部等珠江东岸地区的交通联系，预计项目建成后东莞市区居民开车去广州南站可节省10公里以上路程。

　　来源｜羊城派综合东莞交通微信公众号 东莞时报

　　责编｜杨逸芸