周一，广州早高峰拥堵指数微降，地铁客流多了

周一，广州早高峰拥堵指数微降，地铁客流多了

　　不少人转而选择乘坐公共交通出行

　　文/羊城派记者 陈泽云 程行欢

　　图/羊城派记者 黄巍俊

　　本周起，“开四停四”正式进入开罚阶段，广州的交通拥堵缓解了多少？广州交委统计的早高峰交通指数显示，周一（6日）广州平均拥堵指数为3.11，明显低于去年同期。而晚高峰在19:00之后逐步滑向轻度拥堵。与此同时，来自地铁方面的数据显示，本周起早高峰阶段，嘉禾望岗、西朗等多个临近外围的接驳站点的客流量有明显的增长，可见有更多的人转而选择乘坐公共交通出行。（更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com）

　　周一早高峰拥堵指数明显低于去年同期

　　6日早上7时至8时，记者在金沙洲大桥进城方向粗略计算，一个小时内，大约有296辆外地号牌的小型车经过金沙洲大桥进入“开四停四”管控区内

　　6日下午，早高峰交通指数出炉，显示广州平均拥堵指数为3.11，明显低于去年同期周一8月7日早高峰的拥堵指数3.42。而到了17时45分，广州交委官方网站的24小时交通指数变化情况显示，晚高峰模式开启。其中中心城区（越秀、荔湾、天河、海珠、白云）拥堵指数为4.9，属于轻度拥堵，到了17时50分，则进入中度拥堵，拥堵指数为6.6。其中越秀区处于严重拥堵阶段，拥堵指数达到8.1，情况最好的为海珠区，拥堵指数为4.6。18时10分拥堵进入最高峰阶段，中心城区拥堵指数为7.1，越秀区最为拥堵，指数为8.7。

　　记者注意到，17时30分之前的交通指数低于上周同期指数，在17时30分达到重合为4.7,17时45分为6.60，略高于上周同期的6时30分，随后又在18时15分指数再次重合，为7.2，接着开始走低，并低于上周同期指数，到19时从中度拥堵逐步滑向轻度拥堵。

　　而至于“开四停四”的长期实行效果，交委方面并未给出分析。上月底市交委主任陈小钢在羊城学堂演讲时曾公开表示，目前在暑期期间，具体效果还有待观察。

　　嘉禾望岗站早高峰客流多了8000多人

　　路面交通指数下降了，公共交通情况又怎样？地铁方面的数据显示，周一早高峰（7时-9时）嘉禾望岗站客流为33000人次，坑口站为15204人次，沙贝站为12564人次，西朗站为17699人次，浔峰岗站为11314人次。而在上月“开四停四”实施的首个工作日同一时段，嘉禾望岗客流为24192人次，坑口为12456人次，沙贝为10771人次，西朗为12717人次，浔峰岗为10216人次。

　　对比发现，工作日早高峰，上述几个主要的接驳地铁站点的客流量均明显增加。其中，嘉禾望岗站客流增加了8808人次；坑口增加了2748人次，沙贝增加了1793人次，西朗和浔峰岗分别增加了4882人次和1098人次。嘉禾望岗站和西朗站的客流量增加明显。而据记者多日实地走访发现，随着“开四停四”施行特别是执罚以来，很多粤X、粤Y、粤E等非粤A车牌车主，会选择“外围开车+市内地铁”的通勤方式，将车停放在地铁站附近然后换乘地铁，也有居民直接放弃开车，骑共享单车来地铁站。

　　至于大家普遍关注的早高峰地铁会不会更堵的问题，记者走访发现，嘉禾望岗站一直都是客流大站，早高峰时段排队安检的时间一般要十几分钟，因此建议从该站乘车的市民要预备较充足的时间。

　　而其余几个站，虽然客流量有小幅增加，但直观感受并不明显。其中，7时30分～8时30分，西朗A口从排队安检到进闸，耗时3分钟左右，坑口站基本一两分钟可以进站。

　　但值得注意的是，以西朗站为例，该站主要的客流是广佛线换乘过来的，因此站内等列车的人并不少。而广佛线到一号线西朗站换乘的列车，到9时20分，仍几乎趟趟满员。记者亲测，从菊树站回西朗，挤了两趟才得以上车。而随着“开四停四”的实施，预估会有更多在佛山居住、广州上班的居民选择乘坐广佛线换乘广州地铁一号线，因此也建议经该线路通勤的市民出门要提前一点。

　　来源｜羊城派

　　责编｜林圳