14号线离开通不远了！一期首段已具备试运行条件

14号线离开通不远了！一期首段已具备试运行条件

　　预计今日可移交“三权”

　　十四号线一期首段马沥站至赤草站5站4区间以及出入段线合计线路全长约18.1km，在经过20个小时的热滑试验后，在8月13日18:25顺利完成全部试验工作，为8月15日该区段的“三权”移交工作奠定了坚实的基础。

　　本次热滑试验主要是对十四号线一期马沥至赤草段轨行区轨道、牵引供电、通信、信号等专业系统工程是否达到设计标准的一次全面性的动车检查，也是该区段“三权”移交前的一项关键试验项目。

　　本次热滑试验电客车对移交区域内的全部路径分别进行了低、中、高速的运行测试，最高运行时速达到110Km/h，达到了设计运行时速要求。列车在各种时速中均运行平稳、集电靴与接触轨关系良好、机车受电取流稳定可靠，回流系统检测正常，热滑试验顺利完。

　　该区域内土建结构、轨道、牵引供电、通信、信号各专业系统完全具备了电客车试运行条件。

　　截至目前，十四号线一期土建工程累计完成91%，邓村车辆段已“三权”移交，石湖停车场累计完成89%；全线13座车站主体结构已封顶，12个区间已贯通，邓村车辆段和石湖停车场出入段场线已贯通，进行剩余附属结构施工。新和站已开通，全线除江浦至街口外，其余车站主体和区间轨行区已移交机电系统施工。全线高架段已实现轨通、电通。

快慢线运行模式

　　最快一个小时从化到市中心

　　作为广州首条连通从化区的地铁，广州地铁十四号线备受从化市民关注。羊城派记者此前从广州地铁了解到，一期线路南起白云区嘉禾望岗，北接从化区街口镇，肩负起广州“北优”战略。

　　十四号线一期线路全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座、高架站7座，将采用6节编组的列车，最高运行时速120公里。

　　据了解，十四号线开通后会采用快慢车运行模式，快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站，在其他站点不停靠。因此，需要在剩余的东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。

图/羊城晚报资料图 摄影 林桂炎

　　“快慢车运行模式的主要目的是最大程度节约乘客出行时间。”地铁集团宣传部主任叶子川介绍，届时，从从化街口上车的乘客，通过快车最快1个小时就可以抵达市中心的纪念堂站，“比普通的大巴更快捷，大大提高了外围区域居民进入市中心的时间。”叶子川指出。

　　叶子川介绍，十四号线一期（嘉禾望岗至街口段）的功能定位为服务于从化与中心区快速联系的交通线路，以解决从化到广州中心组团的交通需求为重点，兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导的功能。

　　今年初出炉的广州市政府工作报告中提到，广州力争在2018年底前，建成开通14号线、21号线、三号线北延段（机场南—机场北）、广佛线一期燕岗至沥滘等4条线（段），共122.4公里。

　　此外，羊城派记者了解到，十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）上半年也拿到了“开工纸”，随着二期工程的推进，届时，从化市民无需再换乘可直达广州火车站，将极大增强从化区与中心城区的快速联系。（陈泽云）

　　来源｜羊城派综合广州地铁（ID:GuangzhouMTR）

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