【新春走基层】城市地下的铁路“守隧人” 默默守护着你回家的路

黄亮（攀爬者）和工友们在进行高空检修作业 邓志诚 摄

金羊网讯 记者马灿，通讯员邓志诚、陈灿林报道：春运期间，当你乘坐“和谐号”飞驰在莞惠城际铁路线上时，会穿越中国铁路最长的隧道——松山湖隧道。也许你不知道，有那么一群“守隧人”，不辞辛劳，一直默默守护着你回家的路。

每天进行“三高”作业

广铁集团深圳供电段小金口城际供电车间，下设小金口城际接触网运行工区和小金口城际电力运行工区，主要负责莞惠城际铁路供电设备的日常维护与应急抢修工作。

据介绍，松山湖隧道全长38.813公里，设计时速为200公里。隧道在城区内，穿过大量的房屋、市政道路、桥梁、管线、河流、沟渠，是中国铁路最长的隧道。

近日，记者在小金口接触网运行工区遇到在忙碌的黄亮，他是一名接触网工。他说，松山湖隧道内湿度大，加上通风不畅、粉尘多，当高速列车通过时，会使粉尘附着在高处的绝缘子上造成污闪，如果不及时处理，会对设备造成影响。

采访中，记者了解到，清扫绝缘子需要用一种叫“蜈蚣梯”的工具，在此之前网工们常用的作业工具是车梯。使用车梯只需组装好就可以轻易地爬上去作业，但缺点是车梯重、携带不方便、拆装耗时且作业效率不高。现在这种“蜈蚣梯”克服了车梯的缺点，但人在攀爬时比较费力。

傍晚时分，微暗的隧道里，黄亮和工友们正进行检修除污作业。只见四个工友扶住几米高的“蜈蚣梯”，黄亮不一会儿就爬到了顶端。接着，黄亮系好安全带，开始连续的高空除污工作。而在他进行除污作业的旁边是27.5千伏的高压电线，高速行进的列车还时不时与他“擦肩而过”。工友们戏称这是高空、高压、高速“三高”职业。一现场作业的工人称，很多工友怕家人担心，都不愿意向家人透露自己从事的工作。

明明是一份脏活、累活，但黄亮认为，每当看到一列列动车组平安到站，“自己内心有种无言的成就和满足感，身体上的疲惫瞬间就消散了”。

“无所畏惧的吸尘者”

江嘉航是小金口电力运行工区的副工长。从2014年开始，每年的春运期间，他都“定居”在莞惠城际铁路线上。

他对莞惠城际铁路有一份特殊的情感：经历了莞惠城际全线的电力设备建设施工到开通验收，再到设备运用维护。

这天，江嘉航“全副武装”进入隧道内。他说，里面粉尘气体太多，必须戴口罩等装备，做好防护措施，否则什么也干不了，“工作时间稍长点，人就会感到呼吸困难和胸闷”。

记者看到，江嘉航和工友们在隧道里分工协作，井然有序。四个小时下来，个个都是蓬头垢面，满身污黑。面对记者的采访，他们笑称自己是“无所畏惧的吸尘者”。

江嘉航还表示，松山湖隧道上下道的地方大多在野外，风吹雨打日晒，环境恶劣，为了不被蛇、虫、鼠、蚁等伤害，需打起十二分精神。