未来出行方式将有大变革！2019第二届国际汽车智能共享出行大会在广州举办

文/图 金羊网记者 宋昀潇

实习生 胡淑茵 

当前，人们出行的需求不断增加，传统的公共交通与出行方式已不能满足人们日益增长且多元化的需求。而技术的发展有望给人们带来更好的出行方式，在智能化技术与共享出行的浪潮下，汽车产业正临着大变革，有美好的愿景，但也充满挑战。

11月14日，以“迈向未来智能共享出行3.0时代”为主题的2019国际汽车智能共享出行大会（SMC2019）在广州花都正式拉开序幕，国内外嘉宾齐聚一堂，围绕智能共享出行的政策法规、技术创新、商业模式、基础设施、典型示范等开展深入交流。

智能共享出行让交通拥堵减少

行车难、停车难、购车难，在大城市中普遍存在，中国汽车工程学会理事长李骏表示，城市的发展驱动智能共享出行的产生，而智能共享汽车与公共汽车的出行模式将提高城市的出行效率，减少交通拥堵，使城市交通更加灵活。

据了解，各国都在积极探索未来的出行模式，欧盟希望通过基于自动驾驶系统的网联共享等个人快捷出行和公共服务来产生新的未来移动出行网络；日本也提出了智能共享出行的概念。

在打造城市车联网，将车联网融入城市智慧交通方面，公安部交通管理科学研究所在无锡做了些探索，比如点对点提供行人的信息，若行人到达斑马线，监控会发现行人并把信息提供给车主；另外在辅助安全驾驶和自动驾驶方面，如车企可以利用红绿灯的信息来引导车速，假设现在是红灯状态，系统会提示，以30公里的速度往前走，就会赶上绿灯等。

这次大会还正式成立了中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会，并召开第一届委员会第一次全体大会，来自国内外的重点汽车企业、出行平台、科技公司、科研院所、金融机构等单位的60余位代表加入出行工作委员会。

会委员及代表将共同审议中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会工作条例和发展规划，未来将立足以移动互联技术为基础的网约车、分时租赁等共享出行2.0，重点瞄准以5G通信、自动驾驶、人工智能、大数据等技术为基础自动驾驶共享出行3.0。中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会的成立，有利于进一步促进我国汽车智能共享出行行业健康快速发展，推动汽车共享化与电动化、智能化的深度融合，为政府部门提供汽车智能共享出行相关的决策咨询支撑。

推动共享经济标准化建设

我国发展智能共享出行具有独特的优势，同时也存在着诸多挑战，中国公路学会理事长翁孟勇表示，目前存在尚未形成发展智能共享出行国家战略，产业的深度融合、社会发展的格局尚未完成建立，智能共享出行的相关管理政策、标准法规、测试能力建设相对滞后等问题。

对此，翁孟勇建议在技术创新、商业模式创新、企业发展路径创新、政策创新四方面发力，推动智能共享出行的发展。

此外，国家市场监督管理局发展研究中心副主任姚雷表示，中国的共享经济展现出覆盖领域广、经济体量大、发展势头好等特征，但共享经济涉及隐私保护、公平竞争、消费者保护等问题，传统的监管模式并不能适应共享经济的发展。为促进共享经济健康发展，他建议应整合国内相关力量，推动共享经济标准化建设。

据了解，本届大会历时三天，包含1场国际边会，1场高端闭门会，1场全体大会和6场主题峰会，共80余场重要演讲。大会以开放和多元的姿态，为与会嘉宾打造了汽车智能共享出行行业的思想盛宴及交流合作的广袤平台，对促进智能共享出行行业发展将起到重要推动作用。