广东滨海旅游公路工程建设进度条“刷新”

羊城晚报全媒体记者王丹阳，通讯员潘远君、李越新、方涛摄影报道：广东滨海旅游公路工程建设再传捷报。5月29日下午，阳江港海面碧波万顷，经过7小时紧张施工，广东滨海旅游公路阳江先行段海陵大堤至溪头段的控制性工程——阳江港特大桥主墩首根新增大直径桩基顺利灌注完成。

作为未来阳江新地标，也是阳江最长的跨海桥梁，阳江港特大桥的建设进度自开工来一直备受关注。

据承建方保利长大阳江滨海公路项目部介绍，此前，阳江港特大桥因要提升通航能力适应未来阳江发展规划需要，初步设计将主桥桥型方案由连续刚构调整为斜拉桥，共需增加桩基84根。其中在主墩，增加的20根大直径的钢管-混凝土复合桩中，有钢管段直径为2.8米，无钢管段直径为2.5米。

作为广东世界级滨海休闲新名片，广东滨海旅游公路全长1875公里，建成后将成为全球最长滨海旅游公路。其中，阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山，全长4770米，是目前阳江境内最长的跨海桥梁。

在全长130公里的滨海旅游公路阳江段，海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）按一级公路双向六车道标准建设，对进一步促进阳江旅游业及沿海经济发展、优化城市综合交通运输体系结构有着重要意义。